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可以说是在积极输出中国文化了:贿赂政府官员

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发表于 2018-1-21 08:40:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
据孟加拉国媒体报道,孟加拉财政部长穆希特在接受采访时表示,“中国港湾工程有限责任公司”(简称“中国港湾”)因行贿政府官员,已被孟加拉国政府列入黑名单,将不准在孟加拉参与任何未来的建设项目。

据《每日星报》的报道说,穆希特在接受采访时表示,此前,“中国港湾”已经获得了孟加拉国内达卡到西莱特(Dhaka-Sylhet )公路的道路拓宽项目,将一条长约226公里的公路从现在的两条车道拓展成为四条车道的宽度。这次“中国港湾”被发现行贿孟加拉官员,不是为了获得该项目,而是“为了讨好官员,以便挪用项目资金。”

“中国港湾”行贿的对象是孟加拉国公路运输和桥梁部一名新上任的司长,贿赂的方式是现金,名目为“礼物”,金额大约为500万孟加拉塔卡(约相当于8万美元)。该名司长没有接受这份“礼物”,而是通过公路运输和桥梁部将贿赂现金全额交还给了中国大使馆。

穆希特表示,由于中国港湾的行贿事件,“我们不得不取消了这个项目的合作,并将这家公司列入了黑名单。”在被问及这一事件是否会影响到“中国港湾”在孟加拉国已经签署的其他项目时,穆希特说,政府正在研究此事,但至少,孟加拉政府已经决定自己出资建设这一道路拓宽项目。

“中国港湾”是香港上市的中交股份公司的全资子公司,代表中交股份在国际工程市场开展业务,近几年可谓颇有斩获,比较知名的项目包括巴基斯坦的瓜达尔港和斯里兰卡的汉巴托塔港,是中国国企“走出去”、践行“一带一路”战略的标杆性企业。

2016年10月,习近平出访孟加拉国时,与孟加拉政府签署了一笔涉及26个项目的软贷款,金额高达215亿美元。达卡到西莱特公路拓宽项目正是这26个项目之一。

据印度媒体《印刷报》(The Print)报道,孟加拉方面认为,这26个项目都是政府间合约(government-to-government deal)。然而,在就具体项目进行谈判时,中国公司试图改变原本政府间达成一致的投资额度。

就达卡到西莱特公路拓宽项目来说,孟加拉公路署原本估算的项目成本约12亿美元,而中国港湾的要价将近24亿美元。孟加拉国公路署总工程师布义岩(Abul Kashem Bhuiyan)表示:“我们计算了各种成本,包括通货膨胀和材料价格上涨的因素。但是,中国公司给出了这样一个价格,令人难以接受。”

报道称,中方与孟方在投资额度上不能达成一致,并因此产生了一些不和谐的气氛,已经持续了几个月了。孟加拉国方面通过官方途径向北京表达了抱怨情绪,但北京方面并未对“中国港湾”施加任何压力。也就是说,中国政府并没有对这些“政府间合约”的承诺负责,而是放任中国公司改变条件。

报道还说,这些项目所涉及的金额和投资模型并非公开透明的,因而为将来的承建方增加成本留下了活口。公路拓宽项目正是因此而产生了争论。
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