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乘船游学却遭海难 200多名高中生可能葬身海底(组图)

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发表于 2014-4-17 16:42:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

营救客轮上的乘客

“岁月”号客轮长145米,宽22米, 排水量6825吨,可载客921名,是目前韩国国内同类客轮中最大的一艘。2012年10月在韩国开始服役,主要承担往返于仁川和济州的航线。

共载有462人

325名高中生

15名教师

2名菲律宾籍女歌手

24名工作人员

其他乘客

还载有卡车和轿车


客轮逐渐下沉

获救

韩国“岁月”号客轮16日上午在全罗南道附近水域发生进水事故,倾斜沉没。已确认4人遇难,174人获救,仍有284人失踪。失踪者不少都是高中生,可能受困于客轮内。

专业救援人员分析,沉船数小时仍无更多人员获救,意味着失踪人员恐难生还。中国驻韩国大使馆确认,客轮上没有中国公民。

现场

船体进水倾斜 2小时后沉没

8时55分许,“岁月”号在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处发出求救信号。救援行动随即展开。

连拍照片显示,“岁月”号在进水后的两小时内,先发生侧翻,而后船尾下浸、船首上扬,随后逐渐下沉,直至船头底部的球鼻艏完全消失,一艘吃水6825吨的客轮至此完全沉没。

4名死者中,一名女性船员在船舱内被发现时已死亡,一名学生在被救上岸后不治身亡,另两名死者一名为男性,另一名的情况不明。

数十名伤者被送往附近医院,多为骨折、烧伤、砸伤等。不少失踪者可能受困于客轮内。韩国海警推测,遇难船员朴智英为了播报避难广播而错过了最佳逃生时间。

救援

离岸较近,不少人跳海逃生

海上救援当天迅速启动,一方面出事海域距离珍岛不远,附近渔船众多;另一方面,事发时天气晴朗。

事故发生后,不少乘客听从船长弃船命令,穿好救生衣,跳入水中。跳入水中的大部分人在政府救援船只抵达前,已被渔船救起。

乘客中,有325名京畿道安山市檀园高中的学生和15名教师,他们乘船游学。在获救的174人中,已确认包括78名学生。

在檀园高中,许多绝望的家长聚集在一起,观看电视新闻。一些人与学校理论,一些人则不停地拨打孩子的手机。

“看见这么多学生遇险受难,我如此难过……这是一次悲剧事故。我想请你们倾注全力投入救援。”韩国总统朴槿惠当天说。韩国海警和军队已派出了72艘舰艇、18架直升机参与救援。

174人获救,200多名高中生失踪

水深37米,失踪乘客恐难生还

“恐怕那些被困在船里的人几乎没有生还机会。”一名援救队高级官员在现场打电话给记者说。韩媒报道,事发海域水温12.6摄氏度,但随着时间推移,海水温度逐渐降低,会进一步降低被困乘客的生还概率。

海军“海豹”潜水队派出至少178名潜水员参与水下搜救。但事发海域的水深约为37米,水下能见度仅为20厘米,流速达到每小时8公里,使得搜救工作困难重重。

正在韩国西侧海域例行巡航的美国第7舰队的“好人理查德”号两栖攻击舰也接到支援指令,赴事发海域参与搜救。

疑问

为何失踪人员众多?

船员要求“不要动” 船体倾斜太快

获救乘客回忆,客轮当时发出“砰”的一声巨响。“船员一直告诉我们不要动,待在座位上坐好。”一名女性获救者说,“然后客轮突然向一侧翻倒,所有人滑向一边,此时人们就难以逃出船舱了。”一名获救学生的描述相似。他说,船只猛烈侧倾后,自动售货机翻倒、砸在乘客身上,“每个人都在尖叫,许多人在流血。”

韩媒分析说,事发时是8时许,估计一些人仍在睡梦中。有获救乘客说,事发后船舱内断电,很多门无法开启。

海警人士认为,事故发生后,船体短时间内迅速发生倾斜,很多被困在底层的乘客恐怕很难逃生。另一个可能的原因是,客轮高达数层,船内结构复杂,乘客仓促间很难找到逃生通道。

事故原因何在?听到巨响 客轮可能撞上暗礁

失事客轮进水沉没的原因目前尚不清楚。但获救乘客称,听到巨大声响,随即船体开始出现倾斜。当时海上有大雾,韩媒推测有可能是船撞上了暗礁。

“岁月”号当天的船长为代理船长,尚不清楚他是否熟悉航行路线。该客轮出发时,因大雾延误约一个半小时,为准时抵达济州港口,或在行驶过程中有改变航线的可能。
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发表于 2014-4-19 05:42:44 | 显示全部楼层
幸亏只有24名工作者——如果是沦陷区船员,最少得加上一个零(开后门进去享福的多多)!!!!
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