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美军新轻坦竞标进入样车制造阶段 每辆3000万美元(组图)

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发表于 2018-12-19 12:29:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国陆军昨天(12月18日)宣布,向通用动力公司和BAE系统集团两家授予“快速原型车制造合同”,这两家公司各获得3亿多美元资金,用于在未来14个月内各制造12辆样车,并在16个月内开始进行测试。到2022年,美国陆军将选出一家获胜者,并向其采购共计504辆新轻型坦克(MPF)。


据悉,美国陆军的机动防护火力系统(MPF)项目旨在为陆军轻型步兵部队提供一种30吨级轻型坦克,该车要求可以用一架C-17运输机空运2辆,并具备足够的火力、防护力和机动性,来应对未来可能的大规模战争的要求。



通用动力展示的“格里芬II”样车方案模型,该车炮塔大量使用M1坦克的部件,安装XM360型120毫米坦克炮




BAE公司之前曾经展示在M8轻型坦克底盘上安装120毫米坦克炮的方案验车,称为AGS120,该车战斗全重增加到25吨,也仍然可以满足MPF对重量的限制要求
此次竞标中,新加坡STK公司在美国的合资公司SAIC出局,这是今年早些时候该公司在海军陆战队两栖装甲战车竞标中失败之后又一次失去美军的重要项目订单。SAIC公司之前在制造防雷车(MRAP)方面取得了很多成功,但他们试图杀入全尺寸装甲战斗车辆市场的尝试迄今为止没有成功。
目前中标的两家公司中,BAE将获得3.759亿美元,而通用动力获得3.35亿美元,用于制造各自的样车参加对比测试。
美国《防务新闻》网站分析认为,在MPF项目上,通用动力似乎有一些优势,因为该公司在美国陆军新一代装甲车的两个主要项目,用于取代“布雷德利”步兵战车的OMFV和新轻坦MPF项目中,使用同一种底盘来作为发展基础,他们此前已经展示了“格里芬II”和‘格里芬III’两种设计,分别作为MPF和OMFV的样车,该车底盘技术来源是英国“阿贾克斯”装甲侦察车。通用公司称,如果这两种战车能够使用相同的底盘,那么未来在训练和后勤方面将会有很大的好处。
据称,格里芬II样车将使用改进型的M1“艾布拉姆斯”坦克的炮塔,因此可以安装120毫米坦克炮。
另一方面,BAE公司,生产了“布雷德利”步兵战车和与“布雷德利”同底盘的新型AMPV装甲输送车,该公司也参加了OMFV竞标,不过它们提出的方案是基于瑞典的CV90 MK.III步兵战车,该车参加OMFV竞标,但此次参加MPF竞标的,是该公司另一种产品,即M8机动火炮系统。
据称BAE公司(收购了当年生产“布雷德利”和M8轻型坦克的食品机械和化学公司)将会在M8轻型坦克的基础上推出一种改进型坦克,用于参加MPF新轻坦竞标。
据称,当年M8轻型坦克的设计中,要求能够用C-130进行空运,这很大程度上限制了坦克的设计,但此次MPF新轻坦竞标只要求能用C-17空运2辆,那么就不再需要采用颇有“脱裤子放屁”感觉的“三级装甲”设计,直接可以在M8基础上大幅度增加装甲,改进设计了。由于M8本身就是作为一种轻型坦克设计的, 因此其在增强防护力方面,比通用公司基于步兵战车开发的“格里芬II”有优势。M8轻型坦克可以根据需要安装105毫米或者120毫米炮。
《防务新闻》评论称,美国陆军步兵旅(IBCT)长期以来希望获得一种坦克,要求其具有较强的防护力和火力,并进而不仅仅在伊拉克、阿富汗的治安战,而是在于中俄这类对手进行的全域对抗中发挥作用。因为IBCT的火力较弱,在治安战环境下还可以通过协调空中打击来弥补,但如果和中俄对抗,那么面对敌方强大的防空火网,空中支援效能将会显著下降,陆军必须更多依赖自己的火力。所以,目前陆军投资的第一要务是远程炮兵火力,而类似MPF这样的装甲战斗车辆,只能排在第二位。

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