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外媒:中国国产航母或不用歼15 已多起坠机事故(组图)

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发表于 2019-6-6 16:30:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
西方军事媒体《国家利益》报道,中国正在快速开发一种新的舰载战斗机,以接替沈飞歼-15“飞鲨”舰载战斗机。
  其最大原因是,歼-15战斗机面对潜在对手的隐身战斗机,将力不从心!
 歼-15是一种基于俄罗斯苏-33侧卫-D-T-10K-3原型的国产深入改进型号。目前已经证明中国人民解放军海军能够有效运用这一舰载机,完成航母作战任务。但是它完全不具备隐身能力,在未来的空战中将显著落后于对手。
  该报道称,此外由于这一战斗机的发动机和飞行控制系统的技术问题,中国海军的歼-15战斗机遭遇了一系列引人注目的事故。
  歼-15缺少隐身作战能力的问题显然非常严重,以至于中国海军正在与企业联手着手开发一种新的舰载机,这架飞机将部署到中国新造的本土航空母舰上。
  中国人民解放军空军一些信息人士也侧面证实,正在开发一种“替代歼-15的新型舰载战斗机”。目前还不清楚歼-15的继任机型将会是什么样子,但中国海军开发的任何飞机都必须能够使用001型和001A型航空母舰的滑跃跳跃飞行甲板 —— 这是源自于苏联库兹涅佐夫号和瓦良格号航母的一个设计,但同时必须可以满足即将交付的002型航母的需求,即通过新航母配备的电磁飞机发射系统(EMALS)起飞。
  这一新战斗机必然是一种隐身战斗机,但可能改为中型定位,而不是歼-15那样的大型战斗机。它可能配备两台米格-29战斗机RD93涡扇发动机那样的中等级别动力装置。飞行控制、武器火控、战场态势感知体系可直接运用歼-20的各种先进技术。
  西方海军分析人士表示,中国海军可能会开发出FC-31隐身战斗机的海军改型,这是国有沈阳飞机公司的“自筹资金”开发项目。但是,中国海军或企业都没有正式确认歼-15接班人的具体细节。
 研制歼-15的后续型号,必然需要解决动力问题,即先进的战斗机涡扇发动机的问题,以及飞行控制软件等方面的各种问题。根据外国媒体,至少存在四起歼-15坠机事故,导致至少一起死亡和一起严重受伤事故,原因是一系列“软硬件故障”。报道称这些技术问题似乎可以追溯到歼-15的本土开发的发动机和飞行控制系统。
 “歼-15是一架复杂的飞机,其飞行控制系统是两年前两起致命事故背后的关键因素。”一位消息人士根据中国海军具体报道指出。报道引述中国海军媒体信息,导致歼-15严重事故的两起事件中,该机在陆上航空母舰着陆实践(FCLP)期间,“飞行控制系统在飞机接近跑道时发生错误”,导致飞机坠毁,飞行员伤亡。这可能表明歼-15的飞行控制法易受飞行员引起的振荡或任何问题的影响。
  此外,研制新型隐身舰载战斗机,必须解决中国航空最大的短板——涡扇发动机问题。目前还不清楚歼-15的沈阳黎明涡扇-10H发动机的可靠性,以及是否发展了适合FC-31尺寸的中型战斗机的中等推力涡扇发动机。部分较旧的歼-15由俄罗斯AL-31F发动机提供动力,这些已经有超过20多年发展历史的发动机已经非常可靠。


  中国海军显然非常清楚歼-15的问题,以及研制新战斗机的难度,但是无论风险如何,都要在航母上部署喷气战斗机,也必然需要部署隐身战斗机。实际上,经验十分丰富的美国海军,一旦战机型号投入使用,此后出现的问题,通常也不会高调宣布。只有严重的安全问题需要向国防部、国会进行交代。美国海军历史上的各种舰载战斗机均经历了困难的研制过程。
  歼-15战斗机实际上是从乌克兰获得的苏-33的不完整原型反向设计的,这也注定了它可能有不完美的地方。虽然中国工程师可能从这一T-10K-3原型和其他苏-27衍生机型中获得了对其设计的深刻见解,但显然打造一个全新的、本国完全自主的隐身舰载战斗机,从而避免任何“半路出家”的不成熟问题,是最好和最稳妥的选择。(作者署名:空中世界加特林)






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