一组图为你展示疫情下珀斯的日常

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即便是几乎与世隔绝的珀斯，也没能避免冠状病毒的肆虐传播，整座城市几近关闭。
珀斯距离澳大利亚首都2700公里左右，目前城市中仅有一小部分机能还在正常运转。

企业倒闭，公司裁员，城市街道空无一人。

但是，一些令人鼓舞的迹象暗示人们的生活即将恢复到正常节奏。
在过去的一周中，西澳仅新增5例冠状病毒确诊病例。近260万的城市人口中，现存确诊病例63例。

早在周五，这些迹象促使西澳州长Mark McGowan开始考虑取消一些西澳在社交出行和商业活动上的严格限制。
McGowan先生利用了珀斯地理位置的独特性，迅速关闭了州边界，并沿路设置关卡，阻止人们在西澳境内旅行。
“实际上，我们是把西澳变成了岛中岛，一个‘西澳国’。”他在4月2日关闭边境时说。”
“这些都是极端的措施……但这能让我们更好的对抗冠状病毒，并最大限度地减少病毒在西澳的传播。”
荒凉的西澳

你可以直观的在城市内感受到冠状病毒的疫情状况和西澳的应对措施。

珀斯市的报告显示，过去两个月，珀斯CBD的人流量在持续下降。

wi-fi传感器数据可以用来测量人口密集地区的人口活动。根据珀斯的数据记录，一周当中居民活动最频繁的周五晚上，CBD地区的人口活跃程度下降了近80%。
Northbridge，珀斯的休闲区，情况更加严峻。
酒吧、俱乐部和餐馆的关闭，周六晚上Northbridge的人口活跃程度较往常下降了93%。

与2019年4月相比，珀斯整个CBD的居民活动减少了57%。
然而，复苏的萌芽还是有的。
适应“新常态”

根据Google收集的活动数据，3月中旬，珀斯杂货店和药房的人流量下降了40％，随后逐步恢复到了往日正常水平。
零售和娱乐区复活节长周末假期的人流量暴跌，较平常水平低80％。之后逐渐反弹至比平常水平低33％。
因为冠状疫情，越来越多人的时间被花在了家里，住宅区的居民活动增加了18%。
而通常在复活节假期期间，是家人一起外出度假的时候，所以居民活动数据要比平时高得多。
珀斯的wi-fi传感器数据报告称，自复活节假期以来，总体交通和人员流动仅仅是“略有增加”。

珀斯CBD的建筑业活动依然强劲，送餐服务和快递的数量明显增加。
珀斯城市委员会主席Andrew Hammond表示:“这是一种生活节奏的‘新常态’，尽管相较疫情爆发前，数据有所降低。”
Hammond说，尽管购物中心的客流量有所下降，但工人和消费者在回家之前仍会光顾这些购物中心，只是停留时间变短了。
有趣的是，珀斯学校的环境传感器显示空气中的尘埃颗粒减少了。
通勤活动的减少
受疫情影响导致停运，珀斯的公共交通使用和车辆通行数据骤减，但有迹象表明，这种情况可能会开始发生变化。
从3月16日开始，西澳开始记录珀斯三条主要高速公路的“冠状时代”的交通数据。
4月的第一周，高速公路的交通流量触底，4月1日(周三)是高速公路上最安静的一天，交通流量比平时减少了33.7%。
高速公路在这个复活节长周末安静的出奇。相较于2019年的复活节，高速公路上的交通流量几乎减少了一半。
虽然现在下结论为时尚早，但4月20日似乎是四周以来高速公路上最繁忙的周一。
从4月5日开始的这一周，珀斯的公交、火车和渡轮乘客数量下降了89%。
这一数字在随后的一周略有下降，为83.9%，但公共交通管理局表示，这可能是因为学校开始放假。
谷歌的数据报告中显示，珀斯火车站和公交站周围的人口活动比平时下降了57％。
同时，苹果公布了基于人们在其地图应用中搜索过的路线导航进行统计的数据。
苹果的报告中，珀斯的公共交通使用量下降了79％，驾车量下降了47％，甚至步行路程也下降了37％。
与2019年相比，3月珀斯机场的旅客流量下降了26％，国际旅客流量下降了45％。
这些数字预计在四月份将进一步下降。
交通部长Rita Saffiotti表示，在恢复服务之前，西澳将继续推进进行到中期的Metronet公共交通项目。
她说:“我们强大的道路工程建设、自行车项目建设和地铁项目建设使我们能够在这场危机中继续工作，并且也将成为西澳随后经济复苏计划的一部分。”