船户自揭张家港海力码头罚款黑幕:1公分4000元(图)
核心提示: 前几天，一位在张家港海力码头的船户向博主爆料求助称，她的船只是在测量时超载一公分的水位，就遭到海力码头管理方罚款4000元，还写了保证书。 前几天，一位在张家港海力码头的船户向博主爆料求助称，她的船只是在测量时超载一公分的水位，就遭到海力码头管理方罚款4000元，还写了保证书。让他深感不解的是，这个管理方仅是一家名为有限公司的企业。在第一天只是被要求罚款2000元，而到了第二天，却变成了要罚款4000元。这是为何?以下是船户发来的材料说明：
甲：张家港海力码头有限公司
乙：个体经营承运船户
承运船户反映情况
事情经过：
6月26日晚7点多在沙钢集团荣盛码头装线材，8点10分左右装完，甲方派人到船上测量水线，测量结果为41公分，与标准42公分差了1公分。甲方就让工人有装回码头一件货，并在靠泊单上注明相距1公分。之后，乙方拿着这份靠泊单去甲方的结算中心办公室换取报港单。谁知，甲方工作人员几次电话给其负责人朱亚珍，没有人接听。工作人员让乙方准备给2000元，第二天早上再去处理。
第二天上午出乎意料的是，甲方负责人朱亚珍却称必须交上4000元的罚款，否则不予处理。为何一个晚上的时间，从2000涨到4000?而且，在这之前，也有一家船户，因为超载41吨而被罚款2000元。外加一吨30元的装卸费。说在乙方多装了一件。大概20吨多一点，反而要罚款4000?
乙方据理力争，可不管说什么，都没有钱来得管用。从上午8点多一直到11点，乙方一直坐在办公室等。根本无人理睬。最后，还是给甲方交钱，并且甲方要求乙方写保证书，保证不再超载之类的，几十岁的人了。竟然被要求写保证书，这也是甲方的规定。
问他们罚款以什么凭据，都声称是公司的规定。并且在乙方要求开具的正式发票时，拒绝。称只有公司收据。不管如何耗时间，最终乙方还得交钱。对于甲方来说没有任何损失，但对于乙方，只有跑货，才能吃饭，才有钱赚。船多停一天，多给一天的费用，也少赚一天的钱。
罚款船户认为：
1，张家港海力码头有限公司有权罚款吗?仅仅以公司的规定，就可以向船户收取罚款吗?我们也懂一点法律，知道国家相关机关有罚款权，却从来没有听说有这种公司企业有罚款权的，它是以什么样的身份收取这钱呢!
2，张家港海力码头有限公司的行为有法律或出现依据吗?在所有船户看来，它的所有规定仅是以自己公司章程为依据。对广大船户是否可行呢?个人认为，船户们风里来雨里去，都是赚的辛苦钱，并不容易。却因为这个公司单方面的规定，要罚款搞得大家人心惶惶。
3，水上运输主要是由交通部管辖，罚款超载这么多竟然没有通知有关海事部门，技术在任何交通法规上，都没有规定。超载一公分要罚款4000元。张家港的海力码头有限公司的企业规定，竟然要比国家颁布的法律还要高吗?
4，从船户来讲，跑船几十年的，也不可能分毫不差，跟汽车不一样。船上测量会受到很多外部因素的影响。多多少少一公分的偏差难道也不能给人留吗?即使是公正的法律，有时也会讲点人情味。
5，既然是罚款，为什么不能开具正式的发票。我们再三要求，也只是冷眼相对。按照规定我们也认了，可一家罚款几千，这么多的船户，所有的罚款是否不要纳税，这应该不合理的。
6，所有的这些罚款或称“管理费”，到底流到那里了?作为他们公司的额外收入?
博主追踪：
接到船户的情况反映后，博主与律师进行咨询，并在第一时间，给这家罚款的公司发了律师函，目前还在等待这家公司的回复。博主将继续关注!
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