上海正在研究地铁沉降应对之策
来源：新闻晚报前不久的10号线追尾事故，为地铁运营安全敲响了警钟。在今天上午召开的 “地下交通工程与工程安全”为主题的第五届中国国际隧道工程研讨会上，国内著名隧道专家、中科院院士孙钧在接受专访时表示，上海地铁运营中的安全与施工中的安全同样重要，更严峻的问题是，和其他的建筑物一样，上海地铁同样面临沉降的问题，有关机构正在从预测、控制等方面研究应对之策。
孙钧院士十分关注地铁在长期运营中的安全问题，在其看来，地铁工程的安全问题，从广义上讲，应当是从施工到运营始终一以贯之。
“"上海地铁之父"刘建航院士曾经说过，上海地铁在不断沉陷，这在安全上是一个隐患。 ”
就目前地铁的沉降程度，孙钧院士指出，这种沉降还未危及到结构的安全，尚在可控范围，只是表现出个别车站、个别部位的漏水。
孙钧院士还认为，这种沉降也不是完全没有办法解决，目前一些研究机构里已经有一些预测、控制的办法，“这只是在做一种预案。 ”孙钧院士透露，地铁列车在高速运行中反复运行，还容易引起“震陷”，理论上易出现 “疲劳”。 “地铁由管片组成，如发生沉降，就会变形张开，我们要控制这种沉降，变形（幅度）不能太大。 ”
那么，像上海1号线、2号线这些通车较早的地铁线路，今后一段时间里是否需要大修或者大检呢？
孙钧院士认为，尚不需要。他认为，上海地铁最多服役20多年，还处在“壮年”，但是，地铁的运行安全、健康必须要从“小时候”就要开始注意，要从设计上入手。 “国外地铁建设、运营提出"全寿命经济"，我们当然也要研究地铁的耐久性问题。”孙钧院士表示。
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