探秘瑞士少女峰火车的前世今生（22图）
阿尔卑斯山脉是欧洲最高大的山脉之一，位于欧洲南部，连绵法国、意大利、瑞士、德国、奥地利和列支敦士登等六国，其最壮美的山峰当属瑞士少女峰，堪称瑞士的经典景观
少女峰海拔3571米，因其多姿多彩而闻名遐迩。有的说，她披着长发，银装素裹，恬静地仰卧在白云之间；有的说，她是冰清玉洁、白璧无瑕的天使；有的说，她苗条高挑，袅袅婷婷，犹如美少女。瑞士的铁路大都是国有的，唯有少女峰山区的铁路是私有的。
铁路于1860年动工，初定6年建成，后因地质、气候、设计者去世等原因，直到1912年才建成。山顶、山腰、山脚都有火车站，并且设施齐全，餐厅、商店、邮局、观景平台等一应俱全。这条高山窄轨铁路于2008年被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。据悉，中国黄山与瑞士少女峰已缔结为友谊山。
瑞士少女峰火车。
少女峰素有“欧洲之巅”之称，来到这儿，我们才知道这只是一个美丽的误会。事实上，欧洲第一高峰是位于法意边界的勃朗峰，而瑞士本土的最高峰也并非少女峰，而是位于琉森湖区的铁力士雪山。少女峰之所以成名，也许并不是因为它的海拔，而是这里的另一项人为创造的奇迹———齿轨铁路。
这种特殊的铁路是特别为攀爬陡峭岩壁而设计的，少女峰铁路(Jungfraubahn)电车采用Strub齿轨铁路，全长约7公里，最大坡度高达25%，由瑞士铁道工程师A dolf G uyerZeller设计，于1896年动工，施工历时16年，于1912年通车。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通过，工程艰巨程度完全不亚于我国的青藏铁路。
2012年适逢少女峰铁路诞生100周年，铁路运营方还特别联手瑞士知名腕表品牌天梭，在整个少女峰铁路沿线开展了倒计时活动，让过往游客见证这条伟大铁路的百年历程。钟表与铁路技术都是瑞士人引以为傲的“国宝级”成就，因此天梭与少女峰的合作也被大家视作一次天作之合。
在这种关于百年光阴的畅想中，游客仿佛也能触摸到往昔建造的艰辛，以及人类文明在征服自然的过程中所表现出了巨大的韧劲与智慧。这段铁路亦于2008年被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。
少女峰火车的通行，最受益的莫过于少女峰脚下的小镇劳特布鲁嫩，昔日贫苦山居都化身为一座座Boutique Hotel或奢华酒店，这些貌似朴拙的中世纪外形的小木屋，早已成为全球富豪最中意的隐居胜地。
在通往峰顶的火车上，我们也能依稀眺望到这些奢华酒店的低调身影，想象着入住其中会经历怎样奇趣的晨昏日暮。
整个坐小火车登山的过程中，让人有些招架不住的是攀登高原的生理反应，尤其是当我们在克莱雪德(K leine Scheidegg)换乘了红色的少女峰小火车以后。
齿轨铁路直接深入隧道，穿行于千万年历史的岩壁之中，幽闭与黑暗成为了这段路途的集中体会，呼吸变得困难起来，人处于晕眩状态。好在中途火车会停顿两次，让大家透过硕大的玻璃窗直接感受身处少女峰岩壁中的真切。我们处在横跨伯尔尼、瓦莱两地的群峰中，伸手触摸一下古老的岩壁，想象最遥远处的过去，窗外本该是一片汪洋大海，如今却成为冰雪覆盖的山峰。
从少女峰的车站餐厅出发乘坐高速电梯，仅用25秒就可到达最富盛名的斯芬克斯瞭望台。在一年的大多数日子里，这个平台被浓雾和狂风包裹着，只有脚下镂空的铁网提醒你，这是在少女峰的悬崖峭壁之上，除了用眼睛观看，还要用耳朵来听一听周围的声音———冰雪的呼啸，冰棱跌落山谷的吱吱作响，还有乌鸦和飞鸟的啼叫———无不提醒着你环境的严苛，以及征服者的伟大。
探秘瑞士少女峰火车的前世今生
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