沙钢船务为何韩国扣“海娜号”游轮
海航旅业控股集团有限公司旗下豪华邮轮“海娜号”13日16时驶离韩国济州港时遭当地一家法院扣押。海航集团确认，与江苏沙钢船务有限公司存在法律冲突，沙钢方面通过韩国国内的代理公司向韩国济州地方法院提出了诉讼，韩国法院受理后对“海娜号”进行了扣留，该轮只有向债权方缴纳30亿韩元（约合1600万人民币）的保证金之后才能获准离港。海航工作组已前往济州，由于适逢周末韩国法院休息，无法及时办理缴纳保证金放船的手续。由海航旅业控股集团有限公司下属邮轮游艇管理有限公司负责营运的“海娜号”是中国第一艘豪华邮轮，全长223米，船身宽31米，最大航行速度每小时21海里。全船共有739间客舱，最多可容纳1965名游客。该轮本月11日从天津港出发，原计划前往韩国首都首尔，进行六天五晚观光游览，总计搭载1659名游客和650名船员。
海航质疑韩国法院没有管辖权。海航认为，海航物流板块的大新华轮船公司与江苏沙钢集团旗下沙钢船务之间是正常的经济纠纷，且当事各方已约定适用英国法律，由英国法院管辖。韩国法院在没有管辖权、没有扣船依据的情况下，仅凭一纸保函，对非涉案船只乃至非涉案当事人旗下资产强行进行扣押，涉嫌严重违反国际公约，此举致使邮轮上2300多名中国公民失去人身自由，严重侵犯中华人民共和国公民权益。海航将保留通过法律途径追究沙钢一方责任的权利。
那么，沙钢船务为何不在国内申请扣押执行，偏偏要在韩国济州申请扣船？不仅给众多中国游客带来不便，还有损中国企业的形象。
《沙钢船务关于 “海娜号”邮轮在韩被扣事件的情况说明》指出：目前，债务人大新华公司因拖欠多方租金已在香港进入破产清算程序，因此，海航集团作为担保人必须履行担保责任。沙钢船务为此多次同海航集团沟通，要求其依法履行担保责任，但海航集团拒不履行。在多次努力无果的背景下，沙钢船务不得不在全球范围内追索海航集团资产，并向韩国济州地方法院提交了扣押海航集团资产的申请，济州地方法院按照司法程序于2013年9月13日，裁定扣押了“海娜号”邮轮。
“海娜号”邮轮11日从天津港出发，大约要13日才能到达济州岛，济州地方法院在13下午就扣押了该轮，可以说办案效率挺高。邮轮扣押后，中国驻济州总领事馆积极与韩方相关部门联系，国家旅游局14日晚与韩国文化体育观光部取得联系，要求韩方尽快放行该邮轮。陈俊杰领事介绍说，韩国相关政府部门、海航旅业控股集团有限公司工作组以及中国驻济州领事馆已经召开了协调会。但由于适逢周末，韩国法院休息，暂时无法及时办理缴纳保证金放船的手续，所以游客暂时还只能滞留在船上，但他们都已经办理了离境手续。
看来，韩国的法院是绝对的依法行使权力，政府干预无济于事。如果在中国，政府一声令下，以大局为重，以游客利益为重，放船的可能性极大。而且，干扰法院办案的因素还有很多。在韩国，即使中国政府积极协调尽快放船，也只能在下周工作时间海航办理缴纳保证金放船手续后，“海娜号”邮轮才能离开韩国。
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