|
据新京报报道，川航3U8633（天津组装的法空客319）。航班在飞行途中，因风挡玻璃破裂脱落而紧急备降。针对这一事件，中国民航局在5月15日召开的新闻发布会上进行了通报说明。目前，民航局已成立“5·14”事件调查组，于当日赶赴成都，会同民航西南地区管理局开展调查工作。同时，民航局已向法国航空事故调查局(BEA)和空客公司发出通知。法方将派出专业技术人员来华参与事件的调查工作。 随着相关照片的曝光，以及接受采访的机长对操作场景的还原，人们才意识到，的确是“消息通报越短，事件重要性越大”——驾驶舱瞬间失压，气温降到零下40摄氏度，大量机载自动化设备失灵，副驾驶半个身子被“吸”了出去。每个惊魂细节，都意味着这是一次足以载入航空史的奇迹，机长也当之无愧，配得上“英雄”二字。 不少业内人士，对风挡玻璃破裂脱落的原因进行了分析，但具体原因仍然需要调查，也不宜妄下断言。在被惊魂细节和英雄意志感动之后，冷静下来，舆论场上，一些克制地追问真相的声音，也值得注意。 那么在为机组鼓掌之外，公众到底该不该追问真相？国产飞机质量如何监督？如果回顾以往的一些事故，要避免坏事当喜事办的道德滑坡，答案则不言而喻。 该机于2011年7月26日进入川航，截至2018年5月14日，共使用19912.25小时，12920循环。最近一次A检为4A5，2018年4月12日昆明完成。最近一次C检为3C，2017年3月9日外委成都川维完成。飞机当日无保留故障项目。查询近15日维修记录，该机无风挡故障信息。目前已确认破裂风挡为原装件。详细情况需进一步调查。
| 
IP卡
狗仔卡
发表于 2018-5-17 00:17:03
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡