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林忌
上周四（10月15日）台湾的立荣航空，一班经由高雄前往台湾控制的东沙岛的民航包机，因东沙岛位于香港飞行情报区内，在要求循国际惯例进入时，港方指区内有“危险活动”为理由拒绝，而台方则质问为何事前没有公告，而危险活动将于何时解除，都得不到回应，最终被迫因安全理由而折返；而香港民航处则回应反驳，指是台湾方面要求取消进入，双方各执一词。
事后台湾官方公开录音纪录，以证明台湾方面的指控，而香港方面则未有回应，亦因此台方指控的几句关键，即为香港声称台湾控制的东沙岛上空，竟属香港官方所指的“危险区域”，以至“无法接受该客机”；问题来了，究竟香港民航处为何在当时作出如此的说法？究竟这是无中生有，还是真有其事？如果港方非说谎，那么为何没有事先公布？即使没有事先公布，为了民航的安全，为何不如实回应？为何既要指危险，又不作交代，甚至不回应何时“危险结束”，最后更弄虚作假，反指是台方自行“要求取消进入”？
相比起香港搞这种小动作，台湾所管理的“台北飞行情报区”，更属香港飞日本或美国航线的必经路途；试想易地而处，台方作出有如香港民航处的小动作，拒绝前往日本的香港客机进入，令飞机而要折返香港，会令搭客会有何种愤怒的感受？把民航政治化，是想引来对方报复吗？还是嫌航空业界在目前的疫情下未够悲惨？
飞航情报区的设立，是由国际民航组织所划定，并不是以国界或领空来决定，而是为了民航的安全，包括了大部份公海的上空；以往香港的角色，是专业而政治中立，因此得到各政治实体与国际组织的信任；然而近日香港全面中国政治化后，其信誉江河日下。就有如欧美各国自“港版国安法”后，不断取消香港之间的逃犯引渡协议一样，宣布无法再相信香港能守法，能够拒绝“政治化”。而日前的干扰民航的所作所为，如再无法解释其行为与动机，又未能道歉与改过，则必然影响他日香港航空枢纽的地位，各国的客机，将害怕随时被香港拒绝进入其飞行识别区，而拒飞香港，那么输家就是全香港人。
香港特区政府与其支持者，经常指控别人把问题“政治化”，然而真相就是每次都是他们自己带头；例如简单的引渡疑犯陈同佳往台湾受审，当法律界引述可以用2016年的“石棺藏尸案”先例，移交疑犯的做法，港府却转移视线，作“送中条例”的逃犯条例修订；事败后一年后，又突然旧事重提，今日才认可用此先例，那么当初说“不修订”，香港就会变“逃犯天堂”，今日又突然没有问题了——相反如今各国纷纷取消与香港的引渡协议，令香港成为了名符其实的“逃犯天堂”，特区政府的“政治问责制”问了什么责？
要说“政治化”，就是别人的“报复”，是可以影响其他方面；当香港先“搞政治”，别人在其他方面“报复”，则害人终害己。例如近日香港特区政府，指“陈同佳自愿到台湾自首，与两地刑事司法协作机制，是两件独立的事情，硬要扯上关系，显示台方有政治筹谋”——原来如此！难得香港特区政府，终于承认“引渡”与“自首”是两件独立的事情，因此由始至终都显示，特首口口声声要帮助潘晓颖案的家人，借陈同佳案来修订逃犯条例的往事，完全就是“政治筹谋”，可谓令人齿冷的冷血政治计算。先有香港特区的“政治筹谋”，把一单谋杀案作政治利用，那么反过来台湾方面如今为何要配合？
一个香港人，疑被另一香港人所杀，而其香港父母想伸张正义，和台湾的唯一关系，就是行凶的案发地点；可是香港特区政府，一方面完全不承认台湾政府，一方面却把责怪这个自己不承认的政府，不愿接受香港人去受审？又反过来看，把香港疑凶，送去自己不承认的政府去受审，是什么道理？以香港特区政府的观点来看，台湾不是中国领土吗？把审理香港人的责任，抵赖予一个“非法政府”，有这样的道理吗？
台方不愿配合港府，这是当然的事情——当港方挑衅在先，由拒绝台方签证官员到港，以至拒绝民航机飞进台方控制的东沙，当港府作出种种政治化的挑衅，这些小动作都必然令台方愤怒；事到如今，即使台湾方面不配合，甚至故意刁难，要怪的，当然是港府自食其果。
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发表于 2020-10-22 16:42:06
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