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继通用汽车宣布大规模裁员之后，美国第二大汽车制造商福特汽车1月23日宣布将在2012年以前裁员2万5千至3万，关闭14个厂房，力图扭转2005年福特在北美地区高达16亿美元的损失。
这一裁员数占福特北美122，000名员工中的20%至25%。1月23日早些时候，福特宣布2005年收益为20亿美元，相比2004年同期下降了
42%。这是福特连续三年宣布盈利，但是其在欧洲、亚洲及其他地区的赢利被北美地区的巨额损失所大大地抵消。在消息传出后，福特在纽约股票市场每股上升
8.6%至8.58美元。
“我们不得不作出牺牲来保护福特的传统和未来”，福特公司总裁福特(Bill
Ford)在一个声明中表示。“展望未来，我将能够推出更多创新产品，以及为我们的股东带来更多的回报。”
这一美国第二大汽车制造商一直以来被运动车型销售的下降及不断上升的医疗保险费用所困扰。福特的市场份额从2004年的18.3%下降至2005年的17.4%，而1990年福特的市场份额为24%。
在发布这一消息以前，福特对《时代》杂志说，“我们将做不得不做的事情了。”但是他又补充说，“我的目标是同丰田汽车以及其他任何对手打一场硬仗，成为汽车行业的佼佼者。”
2006年福特汽车仍然面临着严峻的形势。Burnham Securities的分析师David
Healey认为，2006年，福特汽车北美公司的亏损额将上升到29亿美元。分析人士相信，福特汽车扭转困局的关键在于在美国市场上生产出足够吸引人的车型，而不是诉诸于这些削减成本的计划。在本月的底特律汽车展上，福特汽车推出的新产品遭遇了冷淡的反映。高盛公司最近预测，福特汽车今年的销量将会下降
4．7个百分点，其市场份额将会继续萎缩。
通用汽车北美裁员3万关闭9个厂房
通用汽车(GM)3日报告，2005年美国汽车销量下降了4%，至451万7730辆，其中轿车销量下降了7%，卡车销量下降了2%。尽管总体销量下滑，但通用汽车的Cadillac、Saab与Hummer等奢侈品牌销量有所提高。福特汽车12月份汽车销量较去年同期下降了10%，至39万2041辆，其中轿车销量下降了19.4%，卡车销量下降了4.9%。
美国通用汽车公司2005年11月21日宣布将裁员3万人，并且在2008年前关闭在北美的9个厂房，以图扭转目前的颓势，而通用之前所宣布的裁员数为25000。受影响的厂房将遍布北美大陆，从俄克拉何马到安大略省和俄勒冈州，到乔治亚州。
“我们作出的这一决定是非常艰难的，因为这将影响到我们的雇员以及他们所生活工作的社区，但是这些措施对通用汽车通过降低成本以应对越来越严峻的全球竞争是必要的”，通用汽车公司董事长兼首席执行官里克•瓦格纳(Rick
Wagoner)说。“简单来说，这是我们尽快扭转在北美亏损局面的计划的重要组成部分。”
通用汽车表示，加上之前宣布的对公司医疗保险的削减，这一系列措施将帮助通用汽车一年节约70亿美元的成本。
通用汽车北美厂房目前的生产能力要低于其亚洲竞争者在北美的生产能力。通用汽车一直以来都被高昂的生产成本、养老金、医疗保险、原料成本所拖累，而一直以来作为主导产品的运动车型近几年的销售低迷更是雪上加霜。
同时，通用汽车的市场份额逐步被日本的丰田汽车公司所侵蚀。在2005年前9个月，通用汽车亏损将近40亿美元。
上周，由于市场担心汽车零部件生产商德尔福(Delphi)爆发罢工，通用汽车股票和债券均出现暴跌。破产的德尔福是通用最大的供应商。11月17日早盘，通用汽车股价跌至20.80美元，创下18年低点，接近1987年股市崩盘期间黑色星期一的20.44美元低点。
随后，瓦格纳向其员工发出一封电子邮件，表示公司正在部署扭亏为盈的应对策略，并没有宣布破产的计划。 |
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发表于 2006-1-24 04:31:07
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