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许多消费者期待两岸周末包机后机票会大幅降价，但航空公司最近公布的票价仅比现行经港澳飞大陆便宜几百元，由于和消费者预期差太多，旅行社人员被骂到臭头。业者大吐苦水，指「航空公司不降价，我们也没辙儿」。
以台北上海的航线为例，大陆东方航空和上海航空昨天公布票价，经济舱往返散客票价为人民币三千七百元（含税），约新台币一万六千三百元，若不含税，为一万四千九百多元，比预期高出不少，和当前中转港澳两段行程的票价差不多。
东航的上海台北商务舱为人民币五千五百元（约新台币两万四千三百元）；团体票票价为两千六百元（约新台币一万一千五百元）。
另外，中国国际航空上海飞台北的经济舱散客票价约人民币三千六百元至三千八百元之间（约新台币一万六千元至一万六千八百元），商务舱约五千多元（约新台币两万两千元）。
航空业者表示，今年两岸端午包机，上海往返台北经济舱票价仅人民币三千元、清明包机票价为三千六百元，都比周末包机便宜；相较之下，两岸周末包机票价三千七百元，只比春节包机票价四千六百五元便宜。
国内航空业者迟迟不公布票价，但部分旅行社已有报价。业者说，从桃园到上海的首航包机票价约一万两千九百元，桃园到北京约一万五千元，飞北京较现行差价较大，但飞上海则差不多。
以禾丰旅行社的价格为例，当前香港转机来回四段票「上苏杭」江南游八天一万九千九百元，七月四日的「世纪首航」团，相同的地点、时期和行程，也是一万九千九百元，一毛都没差。七月四、五、六日直航包机北京五天，两万一千九百元，较现行转机的票价两万二千五百元，只少了六百元。
航空公司陆续公布直航包机票价后，旅行社人员脸都绿了，部分消费者气愤的说：「降个屁啊！那三不三通有什么差别？」
不过，业者认为，随着两岸包机常态化，未来票价势必进一步降低；而航空公司也会像一般航线一样，推出特价票等优惠措施；此外，中转港澳的定期航班，在直航效应下也可能出现降价或载客率下降现象。
两岸包机直航的票价没差多少，航空公司表示，燃油价格就占工本五成，加上包机班次少，规模不足，无法薄利多销，「未来降价的可能性也很小。」
「就像直达目的地的自强号票价比较贵，站站停的电联车售票很便宜，票价是以便利性为优先考量。」长荣航空副总经理聂国维表示，燃油价格已经这么高了，航空公司需要考量工本，「当前票价是考量市场上转机的价格订定出来的。」
华信航空主任徐正权说，市场看的是供需问题，较符合市场常态的、方便性愈高的愈贵，例如现在转机香港班次多但较贵，澳门班次少但较便宜，就是方便性的考量，也是市场不变的原则。 |
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发表于 2008-6-21 15:38:55
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