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▲日本最大汽车制造商Toyota Motor年度第2季(7-9月) 净利锐减69%至1398亿日元，去年同期为4509亿，营
收下滑8%至5.975兆日元，营业利益衰退72%至1695亿 。由于美国销售下滑及全球金融危机冲击获利，公司
调降全年度获利预估一半，由1.25兆日元降至5500亿 ，将创下10年来最少获利，而且较上年度的1.717兆
日元减少68%。执行副总裁木下光男表示："这是我 们经历过最严峻的环境。"Toyota将成立特别委员会 以改善获利。
▲IMF(国际货币基金)再度调降全球经济成长率，并呼 吁以广泛的合作来减缓金融危机及提振成长。IMF将
全球2008年经济成长率由原估的4.1%降至3.9%，2009 年由3.9%降至3%。IMF表示，过去1个月，全球经济成
长的前景恶化，金融产业去杠杆化持续，而且生产者 和消费者的信心都下滑。2009年先进国家经济预期萎
缩0.3%，将创下二次世界大战以来首度负成长。
▲全球金融危机造成投资人损失惨重，亚洲一颇受欢迎 的金融商品－accumulator(累计期权)，成为个人和
企业财富减少的元凶。其运作方式是，投资人与产品 投供者(证券或银行)签约，于未来的一段时间内，每
个交易日以固定价格购买相关资产，通常是股票或外 币。当市场价格高于固定购买价格时，投资人就可获
利。反之则赔钱。中国泰富日前就因投资与澳元连结 的货币accumulator而惊爆20亿美元损失。香港证监
会稍早估计，accumulator在外余额约有230亿美元。
▲中国人民银行考虑仿照类似美国的机制，挹注紧急资 金给外商银行的本地部门，因为这些银行在人民币货
币市场的每日融资面临困难。消息人士指出，中国人 民银行上周要求外商银行提供其财务状况的资讯，准 备启动一名为定期标售机制(Term
Auction Facility) 的放款机制，协助那些暂时需要资金的银行。知情人 士透露，动用此借款机制的银行将获得央行提供14-
30天的短期放款，但需提供债券、外币、或其股权做 为担保品。
▲Singapore Airlines(新加坡航空)因燃油成本上升及
需求减弱，第2季净利减少36%至3.24亿星元(2.193亿 美元)，营收成长10%至43.8亿星元。尽管已避险，但
星航上季的燃油成本仍增加54%至19.2亿星元。为因 应需求下滑及降低成本，星航上周宣布将减少亚洲国
家的航班。国泰航空在周三也警告，由于客运营收疲 弱及燃油避险的损失，2008年财报将令人失望。 |
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发表于 2008-11-7 09:54:20
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