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美国总统奥巴马（Barack
Obama），一直强调濒临破产的汽车业不能不救，否则失业大军涌现。在危急关头，他辣手整顿汽车业，否决通用汽车（General
Motors）和克莱斯勒（Chrysler）车厂提交的重组方案，更「怒炒」通用汽车行政总裁瓦戈纳（Rick
Wagoner）。他昨天（周一）发下最后通牒，要求两大车厂分别在60和30天之内提交新的重组计划，否则不再拨款拯救，任由破产。
美国车厂工资高、车款耗油，面对外国车厂，已全无竞争力。金融海啸卷起，通用汽车和克莱斯勒濒临倒闭，奥巴马政府去年12月批出174亿美元
（1357亿港元）紧急贷款，免两大车厂合共雇用的14万人失业。但两大车厂经历30年来最大难关，第一笔贷款不够，再乞求政府批出合共220亿美元
（1716亿港元）贷款。白宫要求两间车厂提交重组方案，作为批出贷款的条件。
但白宫汽车业特别工作组审阅方案后，评定两份方案都不合格，未能履行第一笔贷款时的承诺，未能和工会就医疗保险等福利达成协议，也未能和债权人谈判取得进展。整体而言，两份方案都显示通用汽车和克莱斯勒没有生存能力，政府没合理理由注资。
个半月前才说自己「饭碗稳阵」
重组方案失败，奥巴马前天强硬表态，指通用汽车和克莱斯勒都「未到位」，除非汽车业的「管理层、工人、股东、贷款者、供应商和车行」在重组过程作出牺牲，令车厂更具竞争力，否则他不会无休止的用纳税人的钱拯救两间车厂。
发出「闩水喉」威胁，奥巴马政府更「怒炒」自2000年起在通用汽车掌舵的瓦戈纳，点名要求他辞职。瓦戈纳上周五和政府官员会晤后，同意辞职。白
宫「怒炒」瓦戈纳，反映奥巴马政府使用了非常手段，对一间私人企业管理层作出极度干预。但一名高官强调，惟有管理层更迭，通用汽车才能变成「一张干净白
纸」，所以瓦戈纳必须离开。
瓦戈纳个半月前才说自己「饭碗稳阵」，言犹在耳，白宫已向他开刀。有分析家说，华府要瓦戈纳下台，等同「掴了汽车业一巴掌」。逼走瓦戈纳，白宫更
点名通用汽车行政总裁职位由亨德森（Fritz Henderson）接任，并要求董事局大换血。通用汽车昨天证实瓦戈纳辞职消息。
「怒炒」瓦戈纳只是奥巴马辣手整顿汽车业的第一步。他昨晚更发最后通牒，向通用汽车和克莱斯勒提出更严厉条款，以让两间车厂获得联邦援助。针对通用汽车，
白宫答应提供资金，让通用汽车继续运作60天，以便研拟新重组方案。由于忧虑汽车业前景，市场反应敏感，通用股价昨日一度下跌24%。
极度干预管理层平AIG花红风暴
「怒炒」瓦戈纳，勒令车厂重组，是美国政府自大萧条以来对企业最大的干预。白宫今次取态强硬，正是要发出一大讯息：这次白宫不会再卖账，企业要生存，就要
作出痛苦的牺牲。在美国国际集团（AIG）拿公帑向高层滥发花红激起公愤后，奥巴马政府知道打救企业必须更严谨。马里兰大学教授莫里西说：「看来奥巴马政
府拿瓦戈纳出来祭旗。他们现在有公关问题，什么人出来要钱都给，公众对此已厌倦。」
白宫「怒炒」瓦戈纳，法国最大的标致（Peugeot）车厂也炒掉行政总裁史垂夫（Christian
Streiff）。标致去年业绩由盈转亏，劲蚀3.43亿欧元（35亿港元）。
人物：瓦戈纳救星变犯众憎
被白宫踢下台的通用汽车行政总裁瓦戈纳，九年前上台时被捧为通用救星，他也矢言要带领这百年老店再创高峰。偏偏在他掌舵下，通用全球汽车业一哥地位不保，节流不成，反而泥足深陷，要向国会「乞钱」救命，昔日救星顿时犯众憎。
56岁的瓦戈纳，由1977年加入通用当分析员起，31年来在通用扶摇直上，到2000年6月，他终于坐上行政总裁席位。做掌舵人，他当时有一大策略：押重注在货车和多用途车（SUV），以抢攻市场，令通用的市场占有率，大幅抛离主要竞争对手日本丰田汽车一倍。
乘私人飞机去国会「乞钱」
「若玩扑克，我要我手牌比其他人好。」豪言壮语俱往矣，去年油价飙升，大大打击货车和多用途车销量，瓦戈纳一铺清袋，输得一败涂地，将通用全球一哥地位，
拱手让予丰田。今时今日，通用不但未有再创高峰，更是垂死：人手减半、股票大挫95%，濒临破产，厚着面皮要向国会「乞钱」救命。更要命的是，瓦戈纳「乞
钱」之旅竟无耻地乘坐私人飞机，惹来国会议员猛烈批评。
虽然瓦戈纳之后宣布只象征性收1美元（7.8港元）月薪，但他已犯众憎，下台只是迟早的事。路透社/法新社
白宫评两大车厂重组方案
通用：1即使经济环境改善，方案也无法提供长远的可行性。 2在生产、人手和零售网，都要更大规模重组。
3有60天时间研拟更积极的重组计划和「可靠策略」。 。 4由亨德森接替瓦戈纳担任行政总裁，未来数月大规模改组董事局。
5必须大力削减开支，减少债务。 6必须提升和外国车厂全面竞争的能力。
克莱斯勒：1方案有「不切实际或过份乐观」的假设。 2长远无法独立生存，与快意结盟可行。
3有30天时间完成和快意结盟，但指快意可能在克莱斯勒向华府还清债务前变大股东是不能接受的。
4克莱斯勒、快意和全美汽车工人联合会，必须达成作出更大让步的协议。
5克莱斯勒和快意必须提供更详细的运作计划，不可要求超过60亿美元的贷款。 |
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发表于 2009-3-31 08:19:27
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