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华尔街日报周一报导，三轮电动车算不算是汽车的一种，是否应包含在美国能源部省能源车贷款计画的范围？现在美国引起热烈讨论。
这款引发激烈辩论的三轮电动车，是美国加州Aptera汽车公司设计的电动车Aptera
2e，它的外型就好像是西斯纳公司的模型飞机和三轮车的合体。
美国国会于2007年通过250亿美元的贷款方案，用以鼓励业者开发省能源车款。成立3年的Aptera汽车，向美国能源部申请贷款7,500万美元，然去年能源部以2e资格不符为由，拒绝核发贷款。
贷款计画主任苏瓦德（Lachlan
Seward）去年12月发给Aptera汽车公司的信件指出，三轮车并不符合联邦法令对汽车的定义，即任何"四轮车辆"。
Aptera执行长韦柏（Paul
Wilbur）表示："我们感到非常沮丧。"韦柏指出，电动车少了第四个车轮，对提升电动车的空气动力有非常显著的成效。
韦柏表示，公司不需要贷款也能量产，但有了该笔资金的协助，可让公司更快扩展至加州以外地区。Aptera的支持者包括一些拥护民主党、资金雄厚的赞助者，不过底特律汽车业者联盟，则是群起反对。
美国拟将贷款审查放宽，凡是能乘座两名大人，以及每加仑汽油至少能跑75英里的汽车，皆能符合贷款资格，新的标准将涵盖Aptera的电动车，该公司宣称，每充电一次可以跑100英里。
民主党众议员史契夫（Adam
Schiff）表示："研发新省能源车款时，应跳脱出框架外思考，过时的官僚释义不应该阻碍创新。"
Aptera的投资人包括史契夫选区的科技育成公司Idealab、Google的慈善组织、投资公司Quercus
Trust，以及华尔街对冲基金文艺复兴科技公司董事长西蒙斯（James H. Simons）的家族。 |
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发表于 2009-9-15 11:37:41
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