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在中国大陆，校车事故频发，引起舆论关注。在中国全国人大政协两会召开期间，中国教育部副部长对此表示，中国不适合大力发展校车。有民众提出，应该杜绝中国党政机关的三公浪费问题，许多类似难题就可解决。
图片：中国仍然有许多地方使用简陋的交通工具代替校车 (网民天空提供)
视频：网民亲历北京校车展 (网民天空提供)
近日多地进行严查校车的行动，吉林梨树县政府决定利用一个月的时间开展专项行动，集中整治校车安全问题，广西自治区政府近日下发文件要求进一步对中小学校车安全工作提出指导意见。校车安全问题再度引起民众关注，多地市幼儿园、小学先后引进安全指标校车，地方政府也对采购校车的学校给予一定的补贴，也有多个省制定关于校车安全的意见。
教育部副部长刘利民星期三在接受《中国青年报》采访时表示：“从国情来看，中国并不适合大力发展校车。”并说校车虽然是学生用车，但本质来讲还是公共交通工具。自己在云南考察过，很多偏远地区连3.5米标准宽度的村级公路都没有，根本就不适合大的交通工具。”刘利民还建议：“让学童就近入学，避免路途遥远所导致的危险，并希望教育部在偏远山区建立寄宿制学校。”
网民莉莉jase在新浪微博说“公路不宽不是借口，车可以选择小的，再说是政府基础设施做不到位才不能开。”
网民猪悟净公馆表示：不能因为部分地区基础设施不完善就认为都不适合搞校车。校车的出现最直接原因就是合并学校，因为并校已经浪费一次资源，难道我们现在又要搁置校车，再选址建校吗？建个学校得有老师，得有管理者，其本身的开支和修路，买车相比又是怎么一笔账呢，更何况已经建成的集中的大学校。
网民徐亮向本台表示：“其实我们每年公务员的消费来解决教育问题是都没有问题的，可是我们的孩子还是靠一部分来自海外的捐款来提供教学建设。 ”
今年温家宝在政府工作报告中也指出：“加强校车安全管理，确保孩子们的人身安全”。这是校车安全问题首次写入政府工作报告。频频发生的校车事故也让民众逐渐将此从安全问题进阶到社会问题，有民众称这是政府的过错，因为中国当局人员屡次出访校车成了拜访礼品，在去年底中国大陆向马其顿政府赠送了23辆价值数百万的校车，今年初北京市长郭金龙造访台湾时也赠送多辆山地乡交通车。
当局频频外赠车辆，不少学校却无车可用的情况引发不少民怨，也有民众呼吁为校车立法。在今年的两会上人大代表郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥提案《关于建立健全校车运营法律法规，加快校车融入学生生活的建议》他认为，校车相关法律法规制度都不够完善“购买校车的资金筹措还没有具体政策指引”、“校车的运营组织还不够专业和科学”、“校车文化建设和公众意识有待加强”是校车发展过程中所面临的四大问题。
网络评论人士蒲飞告诉本台记者，政府可以推行一些政策协助改善校车问题：“中国应该要把社会公交车和一些参与社会交通营运的车辆集中起来作为校车，这样可以有效避免一些资源浪费，不能进行一刀切的做法（硬性规定每区有若干车辆），全国不应该以一个标准进行，比如西藏有西藏的标准，新疆有新疆的标准，道路比较危险的地方要求可以高一些，如果他搞全国标准只会产生中饱私囊的事情，也就变成车厂和官方勾结的一种模式。”
汤玉祥同时还建议：国家尽快出台购买校车资金筹措的相关政策；尽快细化校车管理、运营政策，指导各地建立校车的管理、运营模式；继续完善校车相关法律法规；加强推广宣传，普及校车文化。
以上是自由亚洲电台驻香港特约记者心语的采访报道。 |
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发表于 2012-3-10 06:14:12
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