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在2013年6、7月间，本人曾在论坛发表过一篇题为“神舟飞船---中国航天人对中国人智商的羞辱”的帖子，当点击量接近20万次时，帖子被删。不期间，又目睹了一幕月球车“玉兔”利用微博卖萌的滑稽戏，不得不重提“中国航天人对中国人羞辱”的话题。这一次，中国航天人对中国人的羞辱已经不再顾及中国人的智商了。
一个懵懂幼童在出门时忘记穿戴了遮羞布，扮个滑稽的鬼脸，博得众人一笑，以此掩饰一丝羞涩，谓之卖萌。“啊...我坏掉了，可能撑不过这个月夜”；“Hi，有人在吗？”；“我觉得，这一趟月球之旅，并没有遗憾”；......。这些就是“玉兔”通过网络空间向中国人发出的卖萌语言。有人说，“玉兔”将“中国航天与广大网民打成了一片”，在我看，中国航天人是把责任与无耻混为了一谈。
作为国家十六个科技重大专项之一探月工程的重要组成部分，“玉兔”月球车故障信息的发布方式不仅是极端不科学的，也是极其不严肃的。就在“玉兔”发生故障之后，中国航天人急欲撇清与“玉兔”卖萌事件的瓜葛，公开否认卖萌微博并非航天官方微博，进而透露卖萌微博是新华社与果壳网合作运营的项目。孰不知，如果没有中国航天人的背后运作和具体参与，无论是新华社，还是果壳网，都无法获得“玉兔”的第一手动态信息。朗朗乾坤之下，中国航天人对中国人撒下的一个弥天大谎。
在“玉兔”发生故障之后，中国航天人先是暗示“玉兔”的故障可能已经无法修复，后又透露“玉兔”有被唤醒的迹象。在绝望与希望的轮回中，中国航天人消磨着中国人关注“玉兔”的热情。与此同时，中国航天人还散布貌似科学的奇谈怪论，“人类已经开展的130次探月活动成功率约一半，失败原因大多在于无法着陆”，“月球因为没有大气层保护，某些方面的环境比火星更为恶劣”。中国航天人假借新闻媒体之手，淡化和开脱必须承担的责任。
更有甚者，就是在“两会”开幕之际，担任“嫦娥”总指挥顾问、总设计师顾问这样莫名其妙航天职务的叶培建院士，无视具有三个月设计寿命的“玉兔”在月球上仅仅存活了四十天的客观事实，公开表示，“按照最初任务计划，‘玉兔’已经完成既定动作”。莫非按照最初的任务计划，在剩余的五十天里，“玉兔”唯一的使命就是潜伏在月球的表面？又是在“两会”闭幕之后，叶院士在坦然承认“原来存在的问题到目前仍旧没有解决”的同时，竟然荒谬地宣称，“在我看来，玉兔能保持现在这么好的状态，是出乎预料的”。叶院士的这些言行，尽现中国航天人厚颜无耻地嘴脸和黑白颠倒的伎俩。
必须指出的是，从前苏联在1959年发射第一个月球探测器到美国在1969年首次实现载人登月，人类探索月球的征程仅仅用了十年的时间。半个世纪之后，耗费中国航天人十多年时间，“玉兔”不过是在月球上“挪动了一下脚尖”。
几十年来，为了掩盖和攫取欲壑难填的私欲，中国航天人从来不曾公开查处过一起航天事故，更没有追究过任何一位责任人。几十年来，中国航天人一次次蛊惑中国人为其欢呼，一次次“绑架”国家领导人为其站台，也一次次重复着荒诞不羁的工作流程---研制、发射、故障、抢救。 |
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发表于 2014-3-30 21:17:11
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