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1. JMR-FVL概念机将拥有优异的悬停和高速性能
据国外媒体报道，著名的直升机制造商西科斯基公司在2008年推出一款超级科幻的高速旋翼验证机，其被命名为X-2。从外形上看，这款未来直升机具有共轴的旋翼特征，以及纵向螺旋桨推进系统，正是这样的动力设计赋予了X-2概念机极高的飞行速度，超过了460公里每小时，被列为高速直升机项目发展。
2. X-2将螺旋桨与共轴旋翼技术完美结合
目前，波音公司表示将与西科斯基公司在X-2平台上共同打造JMR-FVL概念机，外形上依然采用共轴设计和纵向螺旋桨推进技术。这款由西科斯基和波音共同打造的联合多用途技术验证机计划将制造出“第一阶段”的原型机，最终将发展成未来垂直起降攻击型旋翼机。
3.从机身后方可清楚看到螺旋桨推进系统的应用
两家公司建议将演示如何利用X-2概念机技术升级成全新状态的JMR-FVL未来旋翼机，显然该型机除了继承独特的外观外，还有先进的飞行控制系统，根据西科斯基公司相关计划主管萨米尔·梅塔介绍：“我们计划将JMR-FVL的巡航速度提升至230节，即462公里每小时，重量上的优化将是重要的设计之处，并且改进悬停的效率。”
4.未来直升机将融合先进的悬停性能和较快的飞行速度
作为老牌直升机制造商，西科斯基公司希望该型旋翼机能成为下一代直升机群的主力机型，并美国陆军提供最先进的成熟设计，并降低风险，预计生产型的JMR-FVL的作战半径将提升60%，悬停性能将增加50%。
5. 西科斯基公司的代表作黑鹰系列直升机
波音公司研究团队的加入将提升该型机垂直升降方面的性能，根据波音垂直起降研究部门副主管认为第一阶段中西科斯基将发挥主要作用，而第二阶段中波音公司将处于带头地位，进行任务系统演示。
6.KA-52被认为是共轴反转旋翼的典型机型
7. KA-52拥有优异的悬停性能，在速度上显然逊于西科斯基公司JMR-FVL概念机
8. X-2概念机的立体透视图，可以清楚地看到内部结构，比如油箱、传动轴、发动机的位置 |
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发表于 2013-3-29 21:04:29
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