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來源:愛活網
“知己知彼，百戰不殆”，歷經了大起大落的通用汽車自然懂得這句話的重要性。在汽車的研發上，通用汽車的投入從來都不是個小數目，但如何了解競爭對手與自己的差距呢？答案是通過拆解競爭對手的汽車，進行深入了解。
拆解實驗室幾乎成為所有汽車廠商不可或缺的重要部門，即使像國內比亞迪、吉利等汽車廠商，也從來不吝嗇在拆解實驗室上的投資。當然與所謂的“逆向工程”不同，通用的拆解實驗室更加註重競爭對手的在細節上的改進，小到零件的設計，大到汽車的整體布局，在新車上市的那一刻，就意味著通用汽車將會對其了如指掌。
拆解實驗室從大體上看和普通的工作車間沒有太大的不同，整個實驗室占地60000平方英尺，辦公地區都被規劃到了整個實驗室的最角落，而最大的場地自然是用來放置實驗室的研究對象——來自世界各地的汽車。除了新上市的汽車，一些老款的汽車也會被當成研究的對象。比如90年代的Saturn由於問題不斷，經常遭到用戶抱怨。通用可以通過這款車型的研究，獲得更準確的數據，用來防止以後類似的問題再度發生
新車解析則是拆解實驗室的主要任務，在拆解的過程中，實驗室不允許攜帶任何錄像設備進入實驗室，工作人員手機上的鏡頭也會被貼上貼紙。在拆解前，工程師會用攝影和激光掃描工具，花費2天左右的時間創建一個數字模型，並且在每個關鍵點上貼上定位標簽，以便圖像能在電腦中與掃描的模型進行匹配。
通用汽車的工作人員會研究到汽車中的每一個細節，零件的變化和改進，甚至會動用3D打印機現場制作一個建議模型，以驗證這個設計的可行性。
當然，實驗室偶爾也會拆解自己公司生產的汽車，除了獲得更詳盡的數據之外，從另一個角度來思考問題通常也能讓汽車工程師們獲得莫大的啟發。
即使是行星齒輪，也一樣能打印出來
總之這個位於通用汽車底特律總部的實驗室，也許是通用汽車最神秘的部門，他們就像通用汽車公司的情報部門，時刻掌握著通用與競爭對手們在技術上的優劣。而這些工作至少能幫助通用汽車在下一輪的更新前，不會被技術潮流所拋棄。
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发表于 2013-9-25 23:29:52
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