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Hyundia限量推出XG V6双燃料车迎战高油价时代

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发表于 2005-7-7 16:45:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
2又1/2代表什么思维?今天它代表同时拥有2种燃料系统,却仅需付出低于1/2的代价,这样的「新经济思维」,已成功地表现在Hyundia于7月4日所推出的XG V6双燃料限量车身上。放眼台湾竞争激烈的汽车市场,各家厂商陆续推出各具特色的限量车款,不论提升内装、配备与性能水平的各款式样车,莫不以迎合消费的需求为出发点;然而不同于以往厂商惯用的策略,Hyundia 的XG V6双燃料限量式样车,着眼于环保节能的卖点,倒是相当契合消费者在高油价时代的经济面需求,且看这款双燃料车在看紧车主荷苞的能耐有多少?




内装与规格不变,主打经济与环保议题
这一款XG V6在内装与规格并没有任何改变,差异在于耗能的表现上。近期汽油价每公升仍高居二十几块,亦未有调降的迹象,相反地,双燃料车所使用的LPG液化石油气,在政府的补贴政策下,目前每公升LPG燃料费仅新台币10.9元,车子跑了同样的距离,燃料费却不到汽油的一半,足足帮车主省了一半的油钱,长期下来所节省的幅度相当可观。除了省钱之外,LPG车更能为环保做出贡献,不但已达到第三期排放标准,更由于 LPG不含苯、铅、硫等有毒物质,因此LPG车均有助于空气、土壤及水质环保。


Hyundai XG双燃料车以汽油引擎版本进行修改,因此在外观与配备上与市售版本并无二致。



人性化切换系统,搭配高规格安全套件
对于多数消费者而言,双燃料系统在外观上最大的不同,即是后车厢所摆放的车用瓦斯钢瓶,关于这一颗瓦斯瓶,厂方确实需提供更多安全性保证,以维护车主行车的安全。而根据厂方所提供的数据,XG V6搭配瓦斯多点顺序直接喷射系统,并具有人性化双燃料(汽油/瓦斯)自动切换系统,该系统每次发动引擎时,自动以汽油系统启动暖车,而当水箱温度达70℃或引擎转速达1500转时,将自动切换为瓦斯系统,使用上同时兼具便利与安全性。

另外,XG V6所搭载的双燃料LPG套件部分,包括瓦斯钢瓶、瓦斯管与系统组件等,皆经商品检验局检测符合国家CNS12916、CNS13181标准与交通部车型安全审验合格发证;以瓦斯钢瓶为例,材料除须使用汽车专用3mm瓦斯钢材外,仍须通过国家30bar以上,气密、震动、撞击、焊缝放射性品检、热处理及防锈烤漆等多重严格测试检验合格,才能装配于双燃料车上。Hyundia于发表会亦指出,双燃料中之瓦斯系统,功能与汽油引擎相同,亦兼容于原车计算机控制系统,因此在操控性、性能、马力与耐用度上,与原车汽油系统相近,消费者毋须担心。
完整油箱与瓦斯钢瓶的双燃料选择,解决加气站不足的窘境
以往缩减油箱的改装瓦斯车手法,常使得车主必须熟记各地加气站位置,并确实计算行车里程,以免出现短缺燃料的窘境。有鉴于此,Hyundia XG V6选择完整保留汽油油箱的作法,倒不失为相当聪明与理智的选择,毕竟,对于加入双燃料系统的车主而言,能同时拥有完整的双燃料系统,在液化石油气加气站仍未全面普及的区域,使用起来相当便利。
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