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“东风汽车”即将推出一款“小霸王”单燃气动力轻型商用车，以应对国际燃油价格上涨，同时满足我国建立资源节约型社会的需要。
到6月底7月初，这款名为“东风EQ1044G80D3-101”的“小霸王”系列新动力商用车已基本完成研制、试制和1500公里路试过程，不日将在燃气加气站比较普及的四川和有条件的大中城市投放市场。
此前，我国以单一燃气燃料为动力的机动车主要在城市交通车范围推广和普及，在适应中长途运输需要的商用车上使用单燃气动力还是空白点。主要原因不是加气站难以普及，而是作为载货需求的燃料对持续物流的时间长度要求高。加气频度如果不能做到与加油频度基本持平，会给用户带来使用上的不习惯。如今，“东风小霸王”单燃气动力轻型商用车已经攻克了上述难题，这使“东风汽车”在商用车领域成为率先解决单燃气动力可满足中长途物流运输的领航者。
这款车，是以“东风汽车”的主导品牌“东风小霸王”为基本车型研制成功的。经过15000公里路试证实：最高车速、加速性能、车内外噪声均可满足国家法规标准。时速超过104公里，最低稳定车速17公里，高速行驶车外噪声80分贝，一次加气可行驶200多公里。由于燃气较燃油价格低，这款车每100公里的物流成本降低30%。
专家分析：单燃气动力最终能否普及到重型商用车上，目前的技术难点还很多。但从上述新品的试验结果看，单燃气动力向轻型商用车普及不仅可行，而且势在必行。“东风汽车”将跟进我国“西气东送”工程的进展，逐步推进“东风小霸王”单燃气动力商用车的市场开拓和推广。 |
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发表于 2005-7-11 22:11:55
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