“东方之星”幸存者张辉：长江暴风雨中漂流10小时获救

雨夜 · 发表于 2015-6-3 05:02:51

新华网长沙6月2日电（记者明星、白旭、牟旭）从茫茫黑夜到黎明时分获救，张辉在长江中漂流了10个小时。一个接着一个大浪打过来，几乎让他不能呼吸。躺在湖南岳阳市第一人民医院急诊室的病床上，张辉惊魂未定。

这位43岁的旅行社工作人员从天黑一直游到黎明，终于获救。

重庆东方轮船公司游轮“东方之星”号于5月28日从南京启程，原计划6月7日到达重庆。船上有5名上海协和国际旅行社的工作人员，张辉是这个团队的负责人。

张辉告诉记者，1日晚上9时过后，外面突然风雨交加，电闪雷鸣。“雨点打在船的右侧，很多房间都已经进水了，就算把窗户关上也有水渗进来。”张辉回忆说，有些老人已经休息了。

大约21时20分。不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅，而张辉从位于二楼右侧的办公室走回左侧的卧室。这时他发现船倾斜了。“倾斜度很大，有45度。”张辉觉得不对劲了，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。”

话刚说完，突然船翻了。“时间非常快！”张辉和同事一人抓起一件救生衣，抓到时窗户就到了他头顶的位置。等到爬出窗户，水已经到了他们的脖子。

雨夜 · 发表于 2015-6-3 05:03:12

客轮东方之星在长江监利水域沉没，财新网、楚天都市报等陆媒报导，船在沉没前异常调头，明显偏离原有航线，不能排除事故导因于人为操作失误。

东方之星据报1日晚间9时30分沉没，宝船网AIS定位显示，该船9时20分至9时31分时，曾经大幅调头，从23度转至131度。而在事发当时的水域，还有多艘船在航行。

财新网指出，东方之星出事前最后一次报告位置，是在6月1日9时31分，位于华容县附近，航速6节。该船满载排水量2200吨，船长76公尺，船宽13公尺。

专业人士认为，除非是非常罕见的天气现象，否则内陆阵风难以将2000多吨的客轮吹离航线并导致倾覆，因此无法排除船长操作失误，将船的横面迎风才导致倾覆。

事发地熟悉水性的居民称，石首为著名的“回水窝”，河道常有漩涡，“在这里掉头，证明船长不熟长江水性，风高浪急，这是找死啊！”。

掉头的原因，应该是想就近进港避风，由于客船重心过于靠上，所以拐弯让船失去了平衡。再加上风、水的合力，游船很快倾覆。船长没有说客船失去动力、或者通讯失灵，说明船的运行是正常的。过急拐弯，让船瞬间失去平衡。根本来不及呼救，船就侧翻了。

船，逆水、顶风，要保障行驶速度，肯定马力开的很大。这样的急转弯，后果可想而知。加足马力下急转弯，船体横向迎风，不要说船，就是货柜车也会瞬间侧翻。这种客轮的设计也有问题，平底船吃水浅重心偏高，风平浪静没事，但险恶天气就很危险。

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