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8月17日，据澎湃新闻报导，多年来，中化集团一直独享天津港危险品存储资质。后天津港和中化合资成立天津港中化危险品物流有限公司，也获得这一资质。但此后直到瑞海的出现，辐射华北和西北的天津港才有了第一家民营危化出口的港口物流公司，可谓〝虎口夺食〞。
石油、化工行业一直被曾庆红、周永康的家族垄断。曾庆红80年代初曾任国家能委办公厅副处长、中海油总公司联络部副经理、石油部外事局副局长等职。此后曾庆红、周永康先后升任中共政治局常委，进一步加强了对中国石油、化工行业的控制。石化行业成了曾庆红、周永康家族的摇钱树。
此前海外媒体披露，当年是曾庆红秘书的张志银，2004年12月被曾庆红安排到石油系下中国中化集团公司任副总裁。今年6月，张志银被中纪委盯上，处境不妙。
〝瑞海〞背后庄家是谁，竟敢在石油帮曾庆红的地盘插进一只脚？
在成为危险品仓库之前，瑞海国际普通货物的业务并不算好，天津港一名物流行业的从业人员对澎湃新闻称，其之后轻松拿下危险品储存资质，令人倍感意外和神秘。一位在天津港从事物流生意超过20年的民企业主向澎湃新闻称，作为国企的中储公司一度想申请危险品经营资质但未获批。〝民营企业就更别想了。〞
〝最近三年来，普通企业连9类危险品都不允许做，只要被查，就不被允许出关。但瑞海就这么在各单位眼皮底下的一块地上硬是挤了进来。〞瑞海国际横空出世才两年，就拿下这令人艳羡的资质，令天津港的同行很惊讶。〝没学会爬，就开始走了。〞
澎湃网称，危险品仓储生意利润可观。一般情况下，危险品仓储的费用比普通货物仓储价格高出2~3倍，甚至更高。纵观〝瑞海〞发展路径，除了一手〝挖人〞、一手打价格战，这家民企野蛮生长背后还隐现红顶背景。
据界面新闻报导，在瑞海国际的5名董事和1名监事中，至少有两人曾在中化集团工作。而真正创办瑞海的还有一位未出现在股东名单上的关键人物于学伟，他曾担任中化天津滨海物流有限公司（下称中化滨海物流）的总经理，后来一度做到中化天津公司副总。目前的瑞海国际董事曹海军、董事总经理只峰、监事陈雅佺，都曾是于学伟的直接下属。
而从中化离职的高管，靠〝价格战〞挖走了老东家大量的客户，导致对手公司们不得不降价回应。
澎湃网称，除了深谙危化行业游戏规则的于学伟，瑞海国际的操盘者还另有其人。
据《财经》报导，瑞海国际的真实股东之一为原天津港公安局局长董培军（已故）之子董社轩，其现已被调查。
多位知情人士向澎湃新闻透露，董培军在去世前曾遭人举报。而瑞海国际中具有政府背景的股东或还有他人。
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发表于 2015-8-18 13:57:17
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