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东方之星沉船事件半年后，当局才公布调查报告，将原因归咎于突发罕见天气，遭普遍质疑。陆媒报道披露，船体经几轮改造，没有足够的抗风压能力且未通过安检。阿波罗网曾采访资深业内人士，曝光海事局和中国船级社负有直接责任。中共之所以掩盖事实，是恐惧国际社会对中国船级社的不信任，将直接影响中共的国际航运业务，造成惨重经济损失。还有海外专家论证，沉船的原因可能与三峡大坝有关，当局难以启齿。
〝东方之星〞长江游轮于2015年6月1日晚上9时30分左右在大陆湖北监利县长江大马洲水道发生倾覆事故。事故共造成442人死亡，仅12人获救。船长和轮机长均获救，但事后被公安控制调查。
中共喉舌新华社12月30日报导称，国务院近日批复了〝东方之星〞号客轮翻沉事件调查报告，这份长达2万字的报告认定，该起事件是由突发罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
报告还认定，该客轮的抗风压倾覆能力〝符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气〞。
外媒指，其结论与官方最早释放的原因相同。但此前曾有媒体报导〝东方之星〞经过几轮改造，因此没有足够的抗风压能力且未通过安检，曾被扣留检查。
官方报告指，事发时船长张顺文及当班大副刘先禄〝对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。〞
目前，张顺文已被吊销船长适任证书，并被予以解除劳动合同处分，等待司法机关调查。而刘先禄因已在事故中死亡，因此免于处理。
调查报告建议对在日常管理和监督检查中存在问题负有责任的43名有关人员给与党纪、政纪处分，其中副省级干部1人，厅局级干部8人，县处级干部14人。
德国之声中文网报导，张顺文在获救上岸后已经遭到逮捕，调查人员随后对其冒风航行而不停锚的决定展开调查。此前海运部门有记录曝光，〝东方之星〞在两年前曾经违反安全条例被调查，并被指曾擅自对船只结构进行变更。
此前有报导显示，出事前，该船还有过一次可能导致灾难的〝掉头动作〞。
事故报告被怀疑为转移视线
12月27日，曾有官方微博突然发布消息称，震惊海内外的长江〝东方之星〞沉船事故报告很快就要公布。但蹊跷的是，网友发现发布这个消息的单位，竟然是中共〝国家地震台网〞的官微。
有网友认为：〝想用这个新闻来转移话题了？深圳人为事故到底要处理谁？〞
12月20日中午，深圳光明新区发生废渣受纳场堆土滑坡坍塌事故，造成33栋楼房被掩埋。中共官方称，该事故已造成7人死亡，75人失踪，17人受伤，90家企业受影响。但海外多家媒体引述当地百姓和遇难者家属的说法称，被埋在废墟之中的很可能高达数百人。
业内人士：当局掩盖事实以防影响国际航运业务
据中共官媒中国新闻网6月10日报道，经船检专家现场勘验，“东方之星”轮损坏严重，特别是船体左舷损坏严重，船舱多处受损，船体自身存在很大安全不确定因素。
在中新网此报道之前，阿波罗网就此事采访曾在大陆海运公司任职的资深经理孙先生。他表示，“东方之星”失事瞬间倾覆的情况看，既然没有触礁，唯一的解释是轮船的内部结构老化或失修，所以大风浪才可以在瞬间将其重创和倾覆。从专业角度来看，这种轮船根本不应该通过例行安全检查，不应该继续运营。
孙先生指出，出现这种事故，海事局和中国船级社负有直接责任。因为海事局负责运营船只的安全检查，而船级社负责船只的检测和分级。中共当局之所以掩盖事实，是因为一旦公布，会严重影响中国海事部门，特别是中国船级社的声誉，会造成国际上对中国船级社的不信任。如果国际上不再承认中国船级社对大陆船只的检测和分级，将直接影响中共的国际航运业务，损失惨重。【相关报道：天津大爆炸和长江客轮惨案背后有同一只黑手】
侨报：倾覆客轮拜金酿人祸
在“东方之星”号游轮沉没后，一位不愿意透露姓名的业内知情人士表示，沉船的原因或许与船体本身有关系。
据该人士透露，东方轮船公司为了迎合三峡旅游热，在“东方之星”号出厂后曾多次对其进行改造。
但公司没有找原先设计船舶的东风设计所，而是找了不知名的设计班，船的上层建筑的防火分隔和客舱布置均发生较大变化，吃水由此前的2米变为2.2米。据该人士了解，该船的某些结构在改装后已经超标。
有记者联系到了2013年从“东方之星”离职的船组人员何英培，她表示自己离开的真正原因是因为“听说船上很危险”，但她拒绝透露更多信息。【相关报道：内幕:倾覆客轮拜金酿人祸船组人员辞职逃过劫难】
专家：调查报告难产是因为三峡大坝
今年11月，自由亚洲报道，旅居德国的华裔学者王维洛博士，依靠各种数据和材料，经过了福尔摩斯式的考证后，认为东方之星沉船事件肯定和三峡大坝的运转有关。
王维洛博士介绍说，“在事故发生后，在中国有一个微博传播最广的，它说六月二号早上七点半开始，长江防总发布三道调度令，命令三峡水库为了救生翻船，下泄流量由每秒一万七千两百立方米下降到七千立方米。”
王维洛博士说，最后的论证的二之一是，“根据我所掌握的资料，二〇一五年五月二十八日起三峡水库加大下泄流量，二十八号二十点三峡水库的入库水量为每秒一万立方米，出库水量为每秒一万五千四百立方米，加大了将近二分之一的下泄流量。五月三十日十四时，三峡水库入库的水量是每秒一万一千立方米，出库的水量是每秒一万四千一百立方米。到三十一号十四时，三峡水库的入库水量依然是每条一万一千立方米，出库水量依然是每秒一万四千一百立方米。增加水量对东方之星客轮的安全行驶肯定是不利的，而且这个船长他就根本不可能知道三峡水库突然增加了流量。”
王维洛博士论证最后的二之二是：三峡大坝泄洪和排沙在长江河道造成的无规律可循的泥沙水流。长江上的水工称它为土龙或水龙，谁碰上谁倒霉。为此，就很可能那天是：江面怒风，江底土龙，造成人间东方之星的巨大悲剧。
为此，根据王维洛博士认为，这个调查报告难以出炉很可能是为了三峡大坝的声誉。
阿波罗网于飞报道
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发表于 2015-12-31 13:16:01
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