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离开乌克兰,中国武器就得趴窝

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发表于 2015-2-16 13:45:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
中乌军事合作20年:没乌克兰就没有中国国防新成就

环球网 微博   

2013是中国和乌克兰建交20周年,尽管中乌两国已是战略合作伙伴关系,但有关纪念活动极为低调。除了4月9日乌克兰农业巨头ULF与中工国际签署价值40亿美元的合同作为献礼外,还有5月15日中乌民用航空发动机全面合作的签约。

    双方似乎均刻意避开军工领域的合作,涉及军贸的只字不提。实际上,中国是乌克兰军事工业第一大消费国,乌方更是期望中国在2013年后成为乌克兰头号军事技术合作伙伴。

    分析人士指出,迄今为止,乌克兰已向中国出口了约30类军事技术,其中涉及用于航空母舰、大型舰艇的动力系统、大型运输机设计、超音速高级教练机、坦克发动机和空对空导弹等关键装备。 20年,中国几乎从乌克兰拿到了想要得到的全部军工技术。尽管乌克兰的军工家底已被摸得一清二楚,但在局部单项技术领域,中国仍将持续加强与乌军工的合作。

    中乌军工合作,始于苏联解体后那段特殊时期。其时,独联体各国动荡不安,人心惶惶,工厂、机构大量倒闭,军工领域许多专家、教授失业,收入锐减。特别是一些尖端行业,大量一流的工程师陷入赤贫,美国、德国、以色列、韩国、新加坡等国科研机构纷纷派出专家前往俄罗斯、乌克兰,以优厚条件招揽人才。韩国的人才计划卓有成效,乌克兰专家只要联系韩驻乌使馆,就可以拿到签证和机票,并提供一个月工资。工资报酬没有统一标准,视专家本人资历和贡献大小,一般15002000美元/月,知名专家30004000美元/月。

    中国也加入了这一轮人才争夺,采用的招揽方法类似韩国,但得益于苏联时期中苏友好的渊源,一些留苏专家学者通过学术交流、个人友情联络等多种形式,从乌克兰请到了不少顶级专家。

    在这段难得的时期,中国主动出击,目的性很强,直奔军工领域的关键技术,通过个人关系转让其技术成果。海军专家李杰形容那时的工作说,中国人坐一个星期的火车,从满洲里出去,穿过西伯利亚,取道莫斯科,再到乌克兰等独联体国家,进行摸底、契合,很快知道了对方有哪些技术可以进行合作;之后,马上就有大批的乌克兰专家赴华,介入具体项目。

    中国当时的基础技术比较落后,刚开始技术交流的层次比较低,规模也比较小。后来,中国用轻工产品交换先进设备,乌克兰专家开始大规模赴华。这些专家大多是斯大林时代的老布尔什维克,重视中苏友谊,生活要求不高,工作严谨,有问必答,技术、材料很爽快地提供,甚至掏心掏肺。

    大约是1993年后,双方交往起来就不那么顺利了。“有些技术材料绝对不给你,想要必须有些手段。”李杰说,有人用一箱二锅头或中国的小土特产私底下交换 一些东西,但像过去那样在实验室里正儿八经的实验,要价越来越高了,“后来干脆只谈钱,没钱门儿都没有”。

    为了招揽苏联军工人才,中国政府为此启动了一项“双引工程”,专门引进独联体国家的人才和技术。据说,时任国务院总理的李鹏主抓这项工程,并放言说:这是一批穷十年之力都无法培养出来的优秀人才,对我国而言是千载难逢的好机会,一定不能错过。

    为做好“双引工程”,国务院授权国家外国专家局于1991年正式设立国家“友谊奖”,用以表彰外国专家为中国所做的贡献,各省随后相继设立不同地方政府友谊奖。乌克兰籍专家奥坚科•沃洛德梅尔、科瓦连柯、阿诺•阿夫恰茹克相继获得国家级友谊奖;卡强•鲍维尔•尤力耶维其获得江苏省友谊奖。

    2002年,国务院发展研究中心的一份内部报告称:据不完全统计,10年来,通过官民并举,多渠道、多层次地开展“双引工程”,从俄罗斯以及其他独联体国家大约引进上万名专家,2000多个技术项目。乌克兰是“双引工程”的重点地区,每年都有大批专家、学者应邀赴华讲学或从事科研。中国驻乌克兰使馆一秘李谦如在一篇署名文章中说:仅2006年,国内邀请乌克兰科技界专家学者赴华约150批次,2000多人次。

    中乌军工合作,除了转让“瓦良格”号这一具有标志性意义的大型项目外,在舰船、坦克、飞机的动力系统,特别是各型发动机方面,表现最为突出。

    目前中国诸多水面舰艇,包括“瓦良格”号在内,还有“中华神盾”舰所用的燃气轮机DN/DA-80、中国为巴基斯坦开发的“哈立德”主战坦克所用的柴油发动机6TD-2E、新一代高级教练机猎鹰-15所用的发动机AI-222,以及适合高原山地直升机的发动机,均来自乌克兰。改良后的DN/DA-80,其可靠性、可维护性、大修周期、使用寿命均超过乌克兰原装。 燃气轮机是现代化大型战舰的“心脏”。《汉和防务评论》称,中国在上世纪90年代就从乌克兰“曙光”机械设计科研生产联合体引进了UGT-25000燃气轮机,不过当时没有转让技术。进入21世纪后,因经济窘迫,乌终于同意转让全部技术。

    有关乌克兰帮助中国建造“中华神盾”的传闻并非空穴来风。据公开报道,早在2001年4月,时任解放军总装备部部长的曹刚川曾率团访乌,专门造访乌最大的几家军工企业,其中就包括量子所及其配套的“火花”无线电设备厂。

    据乌克兰量子科学研究所所长利西采透露,从2001年起,量子所生产的“卡什坦-3”型系统有一半销往中国和韩国。特别是北京在获得2008年夏季奥运会承办权后,明显加大了对该系统的订货。西方防务分析专家认为,从这个时候起,乌开始参与“中华神盾”舰的设计工作。

    (新浪军事)

 楼主| 发表于 2015-2-16 13:46:59 | 显示全部楼层
“野牛”刷上舷号准备入役海军

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环球网综合报道,据“俄罗斯之声”广播电台网站12月30日报道,中国海军“北美野牛”气垫登陆舰在中日领土争端地区的出现可能产生严重后果,必要时这些军舰能够以111公里/小时的最大速度全力冲刺,收复东海和南海大部分争议岛屿。

    俄媒称,中国2013年5月从乌克兰得到了第一艘958型“北美野牛”(与“欧洲野牛”属近亲,在外形上没有太大区别)气垫登陆舰,是俄罗斯12322型“欧洲野牛”登陆舰的精确仿制品。

    根据中乌签订的合同,中国海军总共应当得到4艘958型“北美野牛”气垫登陆舰,其中两艘将在中国根据乌方转让的许可证技术组装生产。据悉,乌方向中方转让了该型登陆舰的全套技术资料,从而为中国企业开辟了道路,可以在乌方不参与的情况下,完全仿制和不受限制地生产该型军舰。

    俄媒称,这种气垫登陆舰的知识产权属于俄方所有,因此乌克兰企业对其结构进行了不大的变动,随后声称自己是在根据完全独立自主的项目“北美野牛”建造该型登陆舰。实际上乌克兰军队没有未来,其军费支出在国家GDP中的比例不足1%,在整个后苏联时期几乎没有购买新技术装备,也没有采购计划。费奥多西亚市  “大海”造船厂本来无论如何都应当退出军用船舶制造业领域的业务,最后却毫不遗憾地向中国廉价出售有关该型气垫登陆舰建造的所有技术知识和资料。

    “欧洲野牛”是世界上最大的气垫登陆舰,排水量550吨,能够运载大量技术装备,可装运3辆坦克或10辆装甲输送车,同时运送140名登陆队员。如果不装运重型技术装备,可以运送的登陆队员数量能够多达500人。

    气垫登陆舰的主要问题在于航程。“欧洲野牛”由于尺寸较大,航程相对较远,在不同数量的登陆队员、技术装备和燃料装载方案下,其航程介于300至1000海里之间,必要时能够以60节(111公里/小时)的最快速度,在短时间内从中国装备良好的基地冲刺到东海和南海大部分争议岛屿,运送大量兵力。对方常规巡逻舰艇的速度仅为“欧洲野牛”的三分之一或二分之一,很有可能无法及时应对中国气垫登陆舰在争议地区的出现。

    “欧洲野牛”的航行速度在最大程度上减少了敌方的决策时间,实际上使中国拥有了瞬间收复任何没有永备警卫区的争议岛屿的能力,可以运送大量兵力在东海和南海岛屿登陆,必要时还可以运送重型武器和技术装备,包括防空兵器、岸防兵器和工程设备。但是并不能由此认定中国必然会利用这些技术能力。或许,这种新型登陆舰可能成为中国向与自己争夺岛屿的对手施加更大心理压力的另外一个因素,迫使对方在中国军事优势较为明显的条件下,付出额外的努力,寻求与中国和妥协。可以推测,为了达到这个效果,中国今后将在南海和东海举行有该型气垫登陆舰参与的演习。(编译:林海)

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 楼主| 发表于 2015-2-16 13:47:08 | 显示全部楼层
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方舟子揭露,一个加拿大程序员的业余开源小程序,被中南大学校长,教育部高教司司长,中科院张院士抄来,竟然获得科学一等奖。

中国的真实水平暴露无遗

不要埋怨中国的技术人员了。
1研究的成果和专利是领导的;而所谓的领导都是靠拍马屁、送礼之类上去的人渣。
2技术人员从来不享受任何福利、待遇;
3外行领导内行;明知道不可行的,但是领导认为能行,当然结果总是失败。
4体制下,技术人员只是个小奴工而已。听话的还能有口饭吃,不听话的,走人吧。

又一个不懂军工乱唧唧歪歪的傻叉,你让我太行发动机情何以堪,这玩意发动机涵道超过F22,苏27。虽说太行是AL31的仿制品,但大家也许忽视了一个问题,就是仅仅给出样机,没有数据是造不出实用的发动机的!也就是说,就算俄方把31发动机的图纸全部给你,但不给一些相关的性能测试参数,一样不能仿制!前面说过,流体力学不确定性强,发动机涵道结构也复杂,是无法通过计算机仿真来模拟的,因此,逆向工程在这里并不好使,而俄方会给我们关键技术吗?不会!

乌克兰在欧洲就是五保户,中国竟然在军事上离不开它,可见大陆军力有多烂

美国战斗机的,首修时间最低4000小时,太行发动机400,俄罗斯800

太行发动机,首次400小时大修,200小时次修,100小时3修,50小时4修。。。上千万的东西只能工作800小时,这还是不出故障的正常维护。

认真就惨了

老毛子的发动机呢,AL31据说首翻在800小时左右,总寿命1500小时。

如今乌克兰有难,中国却作壁上观!岂有此理!

毛奴粪粪说了,乌克兰的历史使命已经完成,再也没有东西可以传授给中国了,所以该干嘛干嘛去吧。

基里巴斯国

但是毛子AL31发动机水的太狠了,说总寿命1500.开始交付只有900多。俄罗斯坑鸡国眼都不眨。

再看看美帝, F15和F16的F100和F110发动机总寿命8000多小时。f-22发动机超过一万。

中国大陆拿得出手的所谓高端武器原来都是乌克兰货。怎么搞的?那么多研究所全是吃白饭的?

中国人黄种人始终不认为自己愚蠢,反始终认为自己最聪明,包括日本都一样是一个大抄袭王

科技发明是人种的问题,我可以肯定的讲,如果今天白人完全杜绝科技信息,大TC连压缩都不会,更蠢。不是么?几乎可以认为是全世界最蠢的了。

发动机寿命太短,加上产能和经济性的限制,年飞行时间就会被压缩,比如单架飞机美帝两名飞行员操作训练一年500小时,咱的发动机寿命受限,每架战机只能保证一名飞行员年150小时的训练时数。哪一个更有战斗力不是很明显?
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发表于 2015-2-16 23:43:54 | 显示全部楼层
乌克兰是从苏联时代得的军工技术,好的东西在俄毛手中。乌克兰的箱底货让解放军基本买完了。中共想讨好俄毛,再要点好货。
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