遏制“公车腐败”需“对症下药”
公车超标、公车私用、公车浪费……近日成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。车轮腐败，被阳光“晒”脱了皮。中央纪委近期也明确表示将试点推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大惩治力度。(10月21日《中国青年报》)“公车腐败”现象沉疴已久，价格超标、公车私用、违章驾驶、违规停放……公车乱象已成一大顽疾。近些年来，公车数量愈趋庞大，公车档次愈趋豪华。由于改革缺乏彻底性，监督缺乏透明性，惩戒缺乏严肃性，公车乱象屡禁不绝。所以，遏制“公车腐败”还需“对症下药”。
在践行党的群众路线的现在，扫“四风”活动开展得如火如荼，为了加强党风廉政建设，中央对于各级党政机关干部坐的公车早就制定了严格标准。要切实遏制公车乱象，就要敢于动真格。在高度信息化的当下，高科技治理“公车腐败”手段有的是，更重要的是敢于硬碰硬，治腐要坚定决心意志。同时，“阳光是最好的防腐剂”，如果没有公众监督，社会不能监督公车使用的具体情况，向公车腐败开刀也只能是流于形式。
为了治理“公车腐败”，中纪委开出的“挂公牌+GPS”的药方，这无疑给党员干部戴上了“紧箍咒”，但有一个重要前提，是加快完成公车改革、大幅减少公车保有量的基础上，再进行这些监督措施。而且治住“公车私用”这股歪风，一定要“对症下药”从根子上彻底治理，这不仅要建立长效的监督惩罚机制，加强对公车使用的规范和约束，最重要的还是依靠制度约束，实现“硬监督”。
如何做到“对症下药”呢？笔者认为，公车歪风治理难，根源在于坐公车的人都是拥有权力者，让他们自己革自己的命自然难上加难，所以从制度上着手，再加大社会监督力度是根本。因此，解决“公车腐败”的问题，必须要“把权力关进笼子里”，让权力在法律、制度的框架里运行。只有这样，才能避免“头疼医头、脚疼医脚”，实现“标本兼治”，才能消除“公车私用”滋生的土壤。
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