为何歼-10酷似F-16猎鹰战机

dandenong · 发表于 2019-12-9 16:18:14

中共歼10（J-10）战机又被称为猛龙，是中共单引擎喷气式战斗机机队的主要战机，与西方和俄罗斯第四代战斗机相当。但J-10与无所不在的美国F-16猎鹰战斗机（F-16 Fighting Falcon）十分相似，且和以色列狮式战斗机有很大关系。

中共自称J-10是其自主设计的首款战机，目前已有350架在役。从歼10开始，中共不断推出歼20、歼31等紧跟美国顶尖战斗机发展的军机。在中共盗窃知识产权日益严重的时候，美国学者开始研究中共军机发展的历史，曝光了歼10战机的由来。

美国政府的中国军事问题专家指出，歼10涵盖了大量来自以色列狮式战斗机项目的技术创新。美国还指称以色列将狮式战斗机项目中的美国技术给了中共。一位美国官员说，歼10“使用了大量的美国技术”。
塞巴斯蒂安‧罗布林（Sébastien Roblin）拥有乔治敦大学（Georgetown University）冲突解决的硕士学位，并曾为美国和平队（Peace Corps）服务，在中国担任大学讲师。他还曾在法国和美国从事教育、编辑和难民安置工作。目前，他为《战争很无聊》（War Is Boring）网站撰写有关安全与军事历史的文章。
近日，美国杂志《国家利益》（National Interest）网站发表了一篇由罗布林撰写的文章，题为“直击中国（中共）可怕的歼10战斗机”，文章认为，虽然中共的歼10战斗机并非尖端技术，但它是中共军事现代化的划时代标志，而中共制造歼10直接依靠了与以色列的合作，间接使用了美国技术。
罗布林表示，有相当多的证据表明，歼10的发展很大程度上得益于1980年代以色列用美国发动机开发的喷气战斗机。
法国禁运以色列自制战斗机1967年，以色列在中东地区的六日战争（Six-Day War）后遭到法国武器禁运，以色列从法国达梭公司订购的幻象5型（Dassault Mirage V）战机被禁运。此后，以色列就开始制造自己的喷气式飞机。
以色列代理商获得了幻象5型的原理图，以及大部分部件，甚至机身的制造信息，从而使以色列航空航天工业公司（Israel Aerospace Industries，简称IAI）得以自行生产了两架克隆机：鹰式战机（Nesher）和改良的幼狮战机（Kfir）。这两款战机都服役于以色列空军（IAF），并成功出口。
在1969年至1979年之间，以色列空军从美国获得了高性能的双引擎F-4幽灵（F-4 Phantom）和F-15鹰式（F-15 Eagles）战斗机。但是，以色列空军仍然希望有一种更便宜的单引擎战术战机，来代替其日益老化的A-4天鹰式（A-4 Skyhawk）和鹰式战机。
于是，以色列空军在美国的帮助下，开始在国内建造鹰式战机的替代品，并造出了精干利落的狮式战斗机（IAI Lavi），该机拥有高速飞行性能良好的三角翼，并结合了鸭翼（canards），即在机鼻附近有第二套小翼，以提高升力和机动性。狮式战斗机的机动性非常强，以至于从空气动力学角度来讲并不稳定，但是先进的四重线传飞控（fly-by-wire）的飞行控制系统抵消了这种不稳定性。
狮式战斗机广泛采用了复合材料，其空机重量仅为7.25吨。机身腹部下方悬挂的紧凑型普惠1120涡轮风扇提供了很大的推力，使小巧的狮式战斗机能够快速飞行，并能携带高达1.6万磅的有效载荷。
实际上，除鸭翼外，狮式战斗机在外观和能力上都与1980年代进入以色列空军服役的美国F-16战机极为相似。这些战机很快被投入实战中，摧毁了伊拉克的奥斯拉克（Osirak）核反应堆，并在黎巴嫩上空击落超过40名叙利亚战斗人员，而没有受损。

IAI Lavi（公有领域）美国投资了20亿美元提供了40%的组件当时，来自以色列和美国对狮式战斗机项目的批评者指出，以色列正在投资20亿美元的开发成本重塑已从美国购买的飞机。不过，罗布林指出，狮式战斗机更善于面向地面攻击，并在某些方面确实与F-16战机有所不同，比如：与F-16猎鹰的2马赫相比，狮式战斗机的最高速度为1.6-1.8马赫，但射程却延长了50%；其内部还安装了强大的自卫干扰系统（jamming system）；其航电设备更被视为可与后来的F-16C机型相媲美，而非原来的F-16A型。
然而，到1980年代，喷气战斗机的开发成本因其复杂性而成倍增长。与鹰式战机和幼狮战机不同，狮式战斗机并非从现有设计中克隆而来。
但是，美国空军机动司令部前情报总监詹姆斯‧P‧德劳瑞（James P. DeLoughry ）上校曾于1990年在《空军杂志》（Airpower Journal）上发表一篇题为“美国与狮式战斗机”（The United states and the LAVI）的文章指出：“在狮式战斗机项目中，美国政府投资了纳税人超过20亿美元的资金，建立了外交政策先例，并转让了敏感技术。”
罗布林也指出，美国提供了狮式战斗机40%的组件，并不想补贴一个F-16的竞争对手，因此华盛顿释放信号，只有以色列不出口狮式战斗机，美国才能与其合作。
到1987年，IAI已制造了两架双人座狮式战斗机的原型机，它们在82次试飞中展示了出色的性能。另有三架正在建设中。IAI还在F-4“超级幽灵”上测试了PW1120涡扇发动机，该发动机表现出了非凡的性能，甚至在巴黎航展上进行了演示，并在短时间内被考虑用于出口。
但是，狮式战斗机项目与美国有非同寻常的财务承诺，不能出口。1987年8月30日，以色列内阁以11票对12票终止了狮式战斗机项目。

F-16战机（GIUSEPPE CACACE／AFP／Getty Images）以色列继续零件生产并与中共合作以色列因此停止了生产喷气式战斗机，但并没有停止为喷气式战斗机生产先进的武器和零件，而以色列因为狮式战斗机的开发生产而积累了大量美国尖端技术。
罗布林认为，实际上，在1980年代，美国和西欧也向中国出口军事技术，当时这被视为是与苏联搞平衡。美国公司甚至尝试与北京共同开发中共的歼7和歼8战斗机。但是，在1989年6月4日天安门广场屠杀之后，中西防御合作戛然而止。
1994年12月，美国《洛杉矶时报》发表了关于以色列将狮式战斗机计划交给中共的报导。该文指出，有关狮式战斗机的合作是以色列在过去的15年中帮助中共的一系列军事项目中最新一个，而中共在过去的15年中逐渐发展成了以色列军事出口行业的最大客户。这种合作首次被发现是在1984年中共的“十一”阅兵仪式上，以色列枪炮和电子设备被安装在了中共的坦克顶上。
该报导还指出，根据英国周刊《飞行国际》（Flight International），IAI帮助中共空军研发生产歼10战机的合同签定于1992年。
另一方面，中共在欧美国家以投资高科技领域为幌子，来盗窃欧美企业的先进技术，近年来引发不少争议。美国和欧洲主要大国都加强了对中资投资的审查力度。中共于是转向加大对以色列的高科技领域的投资。
歼10随处可见狮式战斗机影罗布林指出，成都飞机公司于1988年在工程师宋文骢（Song Wencong）的带领下开始进行歼10的研发工作。
约翰‧W‧戈兰（John W. Golan）在他的《狮式战斗机：美国、以色列和有争议的战斗机》一书中写道：“以色列参与歼10行动似乎是在1992年1月与中共建交时开始的……以色列承包商被聘为歼10提供空气动力学和结构轮廓方面的技术。以色列对歼10设计的影响是显而易见的：紧密耦合的鸭翼三角布置；带有腹部发动机进气口的单引擎战斗机；双机腹边条翼；根据面积律构造的机身。”
罗布林同时指出，中共歼10的研制是从狮式战斗机获得灵感，但歼10明显更长、更重，并且具有不同的机翼。戈兰在他的书中解释说，中共缺乏紧凑型PW1120发动机和大规模生产轻型复合材料部件的能力。因此，宋文骢必须将歼10的机身加长2米，以容纳来自俄罗斯的AL-31F涡轮风扇，从而产生出了11.75吨的喷气式飞机。
罗布林认为歼10是一架多用途战斗机，但不是最先进的隐形飞机。
中共在以色列的行动已经引发美国的注意。川普政府要求以色列减少与中共的联系，前美国国家安全顾问约翰‧博尔顿（John Bolton）直接提出了这个要求。
美国国务卿蓬佩奥也在今年3月访问以色列期间发出严厉警告，表示除非以色列重新评估与中共日益增长的合作，否则美国可能会减少美以之间密切的情报共享及其它合作。
另一方面，《国家利益》曾刊文说，中共直接拿走别人的技术节省了研发上的时间和金钱，使其能够以其竞争对手一小部分成本实现中共空军（PLAAF）现代化。然而，由于缺乏测试数据和工业生态学，中共这种策略受到瓶颈技术的制约。中共在生产高质量本土喷气发动机方面一直存在困难。
本文首发于《真相中国》周刊 2019.12月号/第20期

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