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哈尔滨阳明滩大桥垮塌是一个悲剧，可更大的悲剧是事故善后出现的反常现象。首先是哈市建委称指挥部已经解散，查不到具体负责的施工单位。又有“专家”跳出来，称是货车超载所致。此说在“专家”说之前，网友已经为“专家”说法提供了思路，“专家”复述网友意见，倒也值得称赞。至少，如今“专家”很“尊重”网友的意见嘛。
“专家”之一，身份是哈尔滨工业大学交通学院副院长，王副院长。可王副院长一句话又不经意打了哈市建委的嘴巴。王副院长称发生塌桥的是工程第四标段，该标段的监理单位，是哈尔滨实力较强的一家公司。可这是哪家公司施工，哪家单位监理，他却不说出来。
把责任推给货车超载，那问题又产生了。大桥设计必须考虑极端情况，地震、强风暴等。在货车超载问题无法解决的情况下，说大桥载重能力为单向50吨，可以这样设计吗？再说东北一向是重工业基地，大型设备还有重型军工设备，也经常需要使用大桥，投资近19亿的大桥竟然只能过50吨的车? 可以这样设计吗？
另外的工程师告诉我，大桥增加承重，也就是结构上考虑多一点，增加造价最多也就10%。原因很简单，基本结构是必须的。大桥可能有设计缺陷，但施工质量问题，却是许多豆腐渣工程的通病。而且，这么大规模的投资，如果有重大设计问题，那就说明这大桥的建设管理一开始就有严重问题。
出了重大事故，企图隐瞒，为一些人推卸责任。这样的做法除了可耻就是无耻。有些砖家在这时刻，守不住自己的操守，就因为他们有职务、职称而没有独立人格。
民众不信，知道么？荒唐的解释经不起真正的科学推敲，知道么 |
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发表于 2012-8-26 09:53:30
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