來源: 新浪科技
在打擊“綠色”燃料的倡導者中，最近的一項研究顯示，利用玉米作物的秸稈生產的生物燃料，在釋放有害排放物方面比汽油更糟糕。
圖中顯示的是蘇格蘭的一個試驗工廠里的設備，它把玉米棒子轉化成纖維質乙醇。
據《What Car》說，乙醇相當於一種溶劑，它會導致燃油泵、輸水管過濾器和噴油器被堵。它還會腐蝕一些密封材料、塑料元件和金屬零件，導致“燃料泄漏，甚至是發動機故障”。
該研究稱，用玉米殘留物(右)生產的生物燃料在燃燒時釋放的溫室氣體比汽油(左)多7%。
北京時間30日消息，據國外媒體報道，這個消息對“綠色”燃料倡導者來說絕對是個打擊：最近的一項研究結果顯示，利用玉米等作物的秸稈生產的生物燃料，釋放的有害排放物之多甚至超過汽油！這一發現直接顛覆了歐洲和美國決策者的說法：生物燃料是更清潔更環保的石油替代品，有助於對抗氣候變化。
由美國政府進行的一項耗資50萬美元的研究曾經宣稱，利用玉米秸稈產生生物燃料，在剛開始的幾年，釋放的溫室氣體比傳統汽油多7%，然而從長遠來看生物燃料更占優勢。但是內布拉斯加大學林肯分校的最新研究卻發現，它們將無法達到一項用來限制可再生燃料的2007年美國能源法設定的標準。
生物燃料業和美國政府立即批評這項研究有缺陷。他們表示，對土壤中的碳損失(不同地塊存在很大變化)進行的分析太過簡單化，而且大大高估了這一市場一旦起步，農民將會清除的作物秸稈的量。美國杜邦(DuPont)公司生物精煉全球業務總監簡-康寧克斯說：“這種核心分析描述了一種極端情況，即不負責任的農民或者企業會被雇傭，因為這種情況會毀掉土地和長期的給料供應。”
該公司計劃將在今年晚些時候完成在愛荷華州和內華達州的一個價值2億美元的工廠建設，它將利用周邊農場的玉米秸稈每年生產3000萬加侖纖維質乙醇。由杜邦資助進行的一項評估稱，從減少溫室氣體排放的角度而言，它將在這一地區生產的乙醇會比汽油的質量好1倍。
這項研究是第一批著眼於量化(超過12個位於大農業帶的州)秸稈、葉子和玉米穗軸被收集起來，用來生產生物燃料，而不是讓它們通過自然方式給土壤補充碳時，會向大氣里釋放多少碳。該研究發現，不管從田地里收集多少玉米殘留物，這一過程均會加劇全球變暖。內布拉斯加大學林肯分校生物系統工程副教授、這篇論文的第一作者亞當-利斯卡說：“我知道這項研究將會引發爭議。但是令我感到驚訝的是，迄今為止還未出現更加有根有據的爭議。”
美國國家環境保護局自己進行的分析發現，假設有近半玉米殘留物被從田地里清除走，用秸稈、玉米葉和玉米穗軸等玉米殘留物生產的燃料，將會符合能源法規定的標準。這一標準要求纖維質生物燃料必須比汽油少釋放60%的碳污染物。無法達到這個極限的纖維質生物燃料，幾乎不可能被生產出來和銷售。精煉者將會有意避開這種燃料，因為它們無法滿足他們使用最少量的下一代生物燃料的法律義務。
美國國家環境保護局女發言人利茲-普爾奇婭在一份聲明中稱，這項研究“並未提供與玉米秸稈乙醇釋放的溫室氣體的生命周期有關的有用信息”。但是去年進行的一項調查發現，美國環保局對以玉米為基礎的乙醇進行的分析，未能準確預測出它對環境造成的影響。
美國農業和能源部已經開始進行一些項目，以確保農民在可持續性的前提下收集農田里的玉米殘餘物。例如，農民如果清除太多這種殘餘物，將不會得到任何用於環保項目的聯邦補助。2012年能源部阿貢國家實驗室進行的一項研究發現，用玉米殘留物生產的生物燃料在溫室氣體排放上優於汽油95%。該研究假設，收集的一些玉米殘留物將會取代煤產生的能量，從而減少溫室氣體排放，但是目前並不清楚未來生物煉制會不會這麽做。對利用一些殘留物生產電或者種植遮蓋作物可以減少碳排放的觀點，利斯卡教授也表示贊同。但是他並未把這些觀點放入他的電腦模擬中。
在生產纖維質生物燃料前，玉米殘留物有可能仍是一個很大的碳來源，因此它也很難達到大規模商業化生產標準。去年，美國環保局第五次提議通過法律手段減少生物燃料的生產量。2014年這種燃料的生產目標是1700萬加侖。法規設想今年可以生產17.5億加侖。明尼蘇達大學的大衛-提爾曼教授一直在研究生物燃料從農田到汽車尾氣的這個過程中的溫室氣體排放，他表示，“該研究稱，利用玉米殘餘物很難生產出比汽油對環境更有益、產生更少溫室氣體的生物燃料”，因此纖維質生物燃料與玉米基礎的乙醇有著相同處境。提爾曼表示，這是迄今為止他見到過的有關這個問題的最好的研究
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发表于 2014-5-3 09:23:36
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