机场驱鸟员的18般武器:假人枪炮恐怖球(组图)

preston · 发表于 2015-7-24 12:52:46

坐地式煤气炮、电脑声学驱鸟装置、多功能驱鸟车、激光驱鸟器、驱鸟猎枪……7月23日，记者走近鲜为人知的一个职业——机场驱鸟员。为了驱鸟，他们使用的“十八般武器”中有枪有炮，甚至有激光武器。图为7月23日，山东，青岛市机场的驱鸟员为了应付紧急突发情况，巡逻时会带上驱鸟的猎枪。猎枪只是为了使用猎枪的声音驱鸟，并不是为了打鸟的，这些枪支都需要省公安部门批准备案才能领取使用的。图片来源：CFP

7月23日，据青岛机场飞行区管理部的工作人员苗队长介绍，“其实很多人都不知道我们这个职业，别人得知我们在机场做驱鸟工作时，他们都感到很诧异，怎么还有这么个职业，我们这个职业常规叫法是驱鸟员，现在我们还有个叫法叫做防范鸟击管理员。”据了解，鸟击已成为第一大航空器事故征候类型。机场鸟击防范工作，是保障航空安全的一项重要工作。图为飞机起降时，在周围晃来晃去的鸟类给飞机带来巨大的威胁。

据了解鸟击事件又称鸟撞，是指鸟类与飞行中的人造飞行器、高速运行的列车、汽车等发生碰撞，造成伤害的事件。驱鸟员的职责是负责机场围界以内或起飞阶段高度100米以内、降落阶段高度在60米以内的鸟击防范工作。在此范围之外的鸟击一般被认定为“意外原因”。图为工作人员在巡视跑道两侧保护飞机起降安全的鸟网时，发现一只活着的戴胜，工作人员下车将它解救后放生。

近年来，由于鸟击事件形成的紧急降落及飞机事故经常发生，由此可见防范鸟击的重要性。根据中国民航鸟击航空器信息网上的数据资料，2014年，全国各机场、航空公司和飞机维修公司等有关部门共上报在中国大陆地区发生的鸟击事件超过500起，由鸟击所造成的事故征候达全部飞行事故征候数量的24%以上。图为工作人员在巡视跑道两侧保护飞机起降安全的鸟网时，发现一只活着的戴胜，工作人员下车将它解救后放生。

机场内植物生长旺盛，生物量较高，为不同生态位的鸟类提供充足的食物，同时机场周围人类建设和活动较少，空旷开阔的机场常常成为一些候鸟迁徙之前的聚集地或者迁徙途中的落脚点。据数据统计，鸟击导致的飞机损伤部位当中，发动机受损率最高，其次是机头、风挡、雷达罩、空速管，然后是机翼等部位。图为工作人员在机场草坪上摆放了不少假人，期望能吓走鸟类，保护飞机起降安全。

在飞机的飞行器高速度运行使得绝大多数鸟类无法躲避，喷气式飞机进气口强大的气流常会将飞过的鸟类吸入发动机。使涡轮发动机的扇叶变形，或者卡住发动机，使发动机停机乃至起火。对飞行器动力系统的破坏常常是致命的，会直接导致飞机失速坠毁。图为根据鸟情变化，驱鸟员设计了真人、猛禽等肖像写真，观察对比驱鸟效果同时也可避免鸟类的适应性，安装在飞行区的适当位置，吓走鸟类。

除了传统的驱鸟设备外，青岛机场还配备了专门的驱鸟车，这些驱鸟车24小时在飞机跑道外围实施驱鸟，使用的武器包括喇叭、驱鸟炮、煤气炮。单是喇叭就设置了100多种不同的声音进行驱鸟。煤气炮并不发射任何东西，只是制造巨大的声音进行驱鸟。再配合恐怖球、破坏鸟类食物链等驱鸟方法，从视觉、听觉、化学、物理等多方面，提升机场鸟击防范工作标准。图为机场内的“恐怖球”可以吓走一些鸟类，减少附近鸟的数量，从而保障飞机的起降安全。

青岛国际机场地处亚洲鸟类南北迁徙三大通道之一的“西太平洋通道”，每到春秋季节的时候，是驱鸟员跟鸟类斗争最艰巨的时候。往年多的时候，有很多鹰在机场内盘旋，还有不少是误撞到飞机跑道防鸟网上的，最多的时候我们每天可以在防鸟网上解救五六只鹰。据了解，鹰类是不能直接在机场内放飞，驱鸟员一般会到崂山水库一带放生，小型的鸟类可以直接解救后放生。图为机场围网上的反光小风车，可以防止鸟类在附近搭窝。

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机场驱鸟员的18般武器:假人 枪炮 恐怖球(组图)

机场驱鸟员的18般武器:假人枪炮恐怖球(组图)