陈思敏：2017年第一虎就让江泽民陷风波核心

诚毅

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陈光毅之后的刘剑锋、杨元元，卷入了2009年的李培英案（首都机场集团公司原董事长），但由于江泽民力保，两人被调离了事。也就是自1994年起连续三任民航局长都是被〝带病提拔〞，提拔者江泽民。胡温2010年的航空大审计，不无针对大后台江泽民的意味。习王目前在民航系统的反腐可能也一样。这些年来，江泽民长子江绵恒在此实际掌握的资源比外界所能知道的更多

【阿波罗新闻网 2017-01-05 讯】

1月3日，中纪委官网发布一条乍看是旧案更新进度的消息，其实是落马、开除（党籍）、断崖降级（公职）、立案审查等一次推出的，那是2014年卸任但退休三年也逃不掉的民航局原副局长夏兴华。
据财新网记者从多个消息源处证实，2016年10月中旬，夏兴华曾被约谈，之后失联。显然夏兴华也被王岐山2015年下半年那波民航高层风暴扫到。
而近几年的民航系统反腐，要推回到胡温时期2010年的那场审计风暴，审计署在国航（有称中航）、南航、东航三大航空公司的财报中，发现存有〝航线协调费〞的潜规则。业者贿赂民航局官员换〝黄金航线〞、〝黄金时刻〞的审批，贿款由数百万、数千万到高达数亿元。
据报导，夏兴华任副局长期间负责分管的多是民航系统核心部门，就包括运输司，涉及航线航班审批、航空运输业务申请等多项许可和业务监管。借由媒体披露的夏兴华简历，进一步看其仕途网路，顺带一窥经过哪些人事。
夏兴华在民航系统工作40余年，从担任主管职开始，基本就是在民航上海管理局、华东管理局（上海）与民航总局（及改制后的民航局）之间来回。
夏兴华1994年起调至民航总局工作，时任总局局长陈光毅，是前教育部部长陈至立的福建莆田老乡。这一阶段，夏兴华历任的顶头上司有陈光毅、刘剑锋、杨元元，担任的职务是体改法规企管司、机场司、政策法规司等一把手。
2001年4月，夏兴华回到上海，担任民航华东管理局局长。首先是三大巨头之一的东航股权结构发生变动，由江绵恒担任法人代表的上海联和成功入股，江绵恒再以个人身份被董事会委派至东航子公司上海航空任法人代表。上海航空2002年度年报的资料透露，当初任职中科院说要专心研究工作的江绵恒，用心的其实是资本游戏。
2008年3月，夏兴华又回到民航总局，此时已改制为隶属交通部，时任部长是天津帮迫害官员李盛霖，分管这块的时任副总理是张德江。2009年夏兴华坐上民航局副局长位置，负责机场司、运输司、国际司等重要部门。
2014年卸任后，夏兴华仍担任中国民用机场协会理事长一职。在江绵恒诸多商业角色中，其中之一就是上海机场集团公司等单位的董事会成员。不要小看这些身份与头衔。以东航一家来说，其主要枢纽机场包括上海的两大国际机场——浦东和虹桥，此外还有昆明、西安、南京、重庆等五大机场。必要时，曾经主管机场系统与长握行业资源者，就能制造看起来像意外的事端。
说回夏兴华在民航总局的经历的三个顶头上司。陈光毅的人事派令正是来自江泽民，1993年年底，江安排时任福建省委书记陈光毅去民航局，让位给贾庆林。而陈光毅主政福建的评价是〝祸害乡里〞，所以民航局至少从这个时候开始就〝上梁不正〞了。
陈光毅之后的刘剑锋、杨元元，卷入了2009年的李培英案（首都机场集团公司原董事长），但由于江泽民力保，两人被调离了事。也就是自1994年起连续三任民航局长都是被〝带病提拔〞，提拔者江泽民。胡温2010年的航空大审计，不无针对大后台江泽民的意味。习王目前在民航系统的反腐可能也一样。这些年来，江泽民长子江绵恒在此实际掌握的资源比外界所能知道的更多。


阿波罗网责任编辑：江一　来源：DJY   

FRANKSTON

中共总书记习近平年初在中央纪律检查委员会全会发表讲话，指党内存在野心家、阴谋家、两面人，至今仍然有人拉帮结派，这是关系党和国家政治安全的大问题，必须除恶务尽，以免死灰复燃。中国时事评论员程翔认为，有关言论用词甚重，反映习势力未稳，自觉党内仍然有人觑觎他的位置，须清除党内剩余势力，不排除会有新一轮斗争。

有关讲话本月3日在《人民日报》全文刊发，当中并无点名谁在拉帮结派，但挺习派的前中国军事学院出版社社长辛子陵4日接受希望之声访问时明言，是前总书记江泽民和时任副手曾庆红为首的集团在发动二十一个省市拒绝向习核心看齐，若不解决江泽民，体制将“改不动”。

中国时事评论员程翔指出，讲话反映习近平在党内未能服众，拉薄熙来下马后仍有人觑觎他的位置，令他觉得地位受到严重威胁，须要清除剩余势力。他估计，习没有说出口要处理的对象是江泽民和曾庆红，难保没有下一轮腥风血雨。

他续称，习上台后一直致力巩固势力，但从讲话看来，势力并不稳固，连政治局委员张春贤也拒绝公开支持习核心，“难保常政治局常委会内也有人不服他。”