印主战坦克提升战力 目标被指青藏高原(图)

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印度国防研究与发展组织（DRDO）近日对新一代主战坦克提出了众多要求。在新一代主战坦克的设计中，最为重要的是由印度自主开发的“巴拉特”动力单元。据悉，坦克使用1,800马力发动机。让人联系到青藏高原。

综合媒体1月31日报道，印度国防研究与发展组织（DRDO）披露了对新一代主战坦克的主要装备、动力装置和任务系统的要求，新一代主战坦克将替代印度T-72M1“阿杰亚”(Ajeya)主战坦克，并计划从21世纪20年代初投入使用。

英国《简氏防务周刊》刊文称，印度国防研究与发展组织（DRDO）一直致力于印度自产武器装备的研发和引进国外技术的本土化，几乎可以说控制着印度主要装备的需求制定和技术指标等要求，“光辉”战斗机和“阿琼”坦克等著名印度自主研发装备无不与其有关。

印度战备动作处处与华有关（图源：VCG）

对于印度而言，急需替换的T-72M1坦克确实是一块心病，虽然此前曾在阿克赛钦边境地区增加部署三个团的T-72M1坦克，但是毫无高原作战能力的T-72M1只能执行防御任务，这一点印度也是心知肚明。

印度的“阿琼”主战坦克的研制其实也是为了替代T-72等老旧坦克。而此次公布技术指标的印度未来主战坦克计划（FMBT）属于印度未来高机动战斗车辆计划（FRCV）的一部分，2012年起进行“初步指标定性需求”，至今才制定出明确的坦克指标要求。当然，其中的主要技术以印度国防研究与发展组织（DRDO）的一贯思维，都是依靠外国引进然后本土化。

在2017年伦敦的国际装甲车的会议讨论上。印度国防研究与发展组织（DRDO）由U 所罗门博士主持的战斗车辆研究和发展机构（CVRDE）强调了对主战坦克设计的新要求。

在新一代主战坦克的设计中，最为重要的是由印度自主开发的“巴拉特”动力单元，CVRDE的目标是在2017-2019年还开发出供新一代主战坦克使用的1800马力发动机及配套传动系统。

不仅仅用于未来坦克，“巴拉特”动力单元还将替代现有在“阿琼”MK1和MK2坦克上使用的引进德国MTU公司的动力系统。该动力组由由DHPP-A燃料驱动，重2200kg，可在16,400英尺（4920米）的海拔高度和低至-20℃的温度下运作。这一高原低温条件要求反映了印度军队未来的主战坦克需求。

简氏称这是为了在印巴边境行动的要求。但是接近海拔5,000米的高原高度和零下20℃的特殊条件，只能让人联想到青藏高原。

青藏高原或成印度攻击的目标（图源：VCG）

然而，全世界坦克发动机中真正在青藏高原试车并且达到作战要求的，只中国一家别无分店。哪怕是设计过高纬度寒冷区域作战坦克的俄罗斯方面也不可能拿出合适印度要求的装备。至于印度自主开发的成功可能性，这只能说……今天天气不错。恐怕新一代的印度主战坦克从动力要求上第一步就折戟沉沙了。

印度新一代主战坦克的新设计还有动态履带张力调节器，这将使得主战坦克在穿过障碍物和颠簸泥泞的地形时保持抓地力。对于青藏高原地区某些地区的春季化冻情况下的行动，这显然也是非常具有针对性的要求。

此前印度曾要求新一代主战坦克装备120毫米主炮。在新的要求中已经确定，新一代主战坦克将是配备125毫米主炮、第三代反坦克制导武器（ATGW）和一挺防空机枪。

按计划，主炮应该具备发射制导弹药的能力，印度所提到的制导弹药，国际上认为可能为以色列航宇工业公司的“拉哈特”（LAHAT）激光制导反坦克导弹。