悉尼先驱晨报：制裁刺痛友谊桥两边的北韩和中国

FRANKSTON

两名北韩服务员在丹东一家北韩餐馆外聊天，等候顾客

（博谈网记者周洁编译）本文译自《悉尼先驱晨报》11月4日的报道。那些年轻女子扎着马尾辫，静静地坐在那里，纤细的手指敏捷精准地组装配件。她们来自北韩，正在中国丹东一个新的工业区光线充足、洁净的厂房里工作。丹东是北韩的经济生命线。

北韩90%的对外贸易与中国有关。其中，三分之二经过与北韩隔着一条鸭绿江、一桥相连的丹东。

三百名妇女在这里工作了三年，她们睡在厂里的宿舍，由工厂提供简单的食物，以免等她们返回平壤时，相对比较富裕的中国饮食把她们‌‌“惯坏了‌‌”。她们不能外出。

该工厂老板向北韩政府支付每名工人每月1800元人民币的费用。

他们是北韩强迫劳工大军的一部分，这些劳工包括工厂工人、女服务员、软件程序员和艺术家，他们被派到国外，作为北韩政权主要的外国资金来源。

但联合国安理会对北韩实行的最严厉的一波制裁将禁止给更多的工人发放签证。

美国总统唐纳德·特朗普下周与中国国家主席习近平会面，丹东位于中国制裁北韩的前线，将受到审查。

该工厂老板说，‌‌“在丹东，每一单生意都与北韩有关，要么是劳动力关系、贸易关系或是资源的关系‌‌”。

特朗普一再敦促中国‌‌“多做一些‌‌”来惩罚北韩。在9月份北韩第6次核试验之后，中国同意从1月份起禁止北韩的海产品、铅和纺织品贸易，限制石油供应以及禁止北韩的贸易，包括合资企业。

海关数据显示，9月份，中国从北韩的进口同比下降了37.9%。本周，丹东港表示，由于联合国禁止北韩的煤炭和铁矿石运输，该港业务大跌，因此拖欠了10亿元人民币的贷款。

在丹东，依靠跨境贸易营生的商人、店主、餐馆老板和卡车司机说之前一直有制裁，但不象这次。

这是第一次，这么伤。


街上依然可以见到北韩的买家，但数量不及以前。而且他们不再有钱，一名汽车零部件经销商抱怨说。在制裁下，北韩人不再能带来煤和矿产作物物交换，所以他们无法购买中国产品。

在小商铺卖煤加热器、冷藏柜、牙刷和啤酒的贸易商说，来自北韩的顾客减少，可能迫使他们裁员。

一位小商贩抱怨中国的海关不让他的很多产品进入北韩。他说：‌‌“我们都很担心。它打击了这条街和整个丹东。‌‌”

中国银行阻止了通过其分支机构把资金转入北韩。此前，被认为是北韩洗钱通道的丹东银行遭美国制裁。

一名司机说随着合同到期，大批北韩的工厂工人离开中国返回北韩，他开车把他们运过严密把守的友谊桥。

在桥的一边，是新的高层公寓和巨大的广告屏，另一边是军队的岗哨和割草取暖的农民。

在城外，沿着鸭绿江河段，路边挂着红色横幅，写着‌‌“严厉打击边境非法走私易物活动‌‌”。在多个检查站，武装士兵在检查汽车。



河的一边是桃树园和餐馆，另一边是荒山和空地。

在丹东逮捕了两拨人：协助北韩安全人员把锌偷偷运进中国的一名中国村干部和一群从北韩走私了满满五卡车枪支的当地人。

然而，北京的镇压并不能阻止走私海鲜贸易。

黄昏时分，在丹东郊外的一个旧船场，六名穿着橡胶靴、戴着橡胶手套的男子站在一旁等着。约20米开外，在河对岸，一名北韩士兵默默地看着。

从一辆白色冷藏卡车上卸下来金属管、小的发动机部件、饼干和包装食品，拉到河里，藏到一条小木船的甲板下面。这是物物交换。当另一条船突然停靠在码头上时，这些男子开始行动了，把一袋袋海鲜从甲板下面弄出来，有海贝、虾、螃蟹和鱼。

这一袋袋海鲜被分给不知啥时冒出来的买主，包括两名穿着高跟鞋衣着得体的妇女。这些都是事先说好的交易，将这些袋子用移动秤称重，登记入册，然后装入冷藏车运送。

十分钟之内就弄完了。

在丹东的海鲜市场很容易就可以买到北韩的海产品。

但鸭绿江附近，依赖大量海产品及雇佣北韩劳工的大型海产加工厂遭到本次禁令的打击。

北韩政权兴旺的艺术产业（北韩艺术家前来丹东，由中国商人安置，他们画的油画可以卖几千澳元现金）由于不发新的签证也将结束。

一家艺术画廊每年引进100位艺术家，并在4月份开幕前储存了一万幅绘画，成为中国最大的私人画廊。

沿着鸭绿江，吸引好奇的中国游客的北韩餐厅也开始关闭。在10月份中国最忙的旅游周前几天，大约100名北韩女服务员被送回去。

至少有一家北韩餐馆老板因贪污被捕，这让地方政府也受到审查。

但友谊桥上的交通并没有完全停止。每天有几百辆卡车穿越鸭绿江，往北韩运送轮胎和床垫。北韩进入中国的卡车队列阻塞了交通。周二，一辆辆敞篷卡车载着一袋袋矿物，黑色的硬石头。

中国称这属于‌‌“正常贸易‌‌”，不在制裁之列。

阅读原文：Sanctions bite North Korea and China on both sides of the Friendship Bridge