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春节期间,海南大雾,上万游客滞留成为人们热议的话题。对于过海的痛,我早有体会。因为外公是海南人的缘故,父母就成为了“候鸟”一族,因此,每年春节到海南也成为我的固定节目。而为了游玩的方便和把老人种的各种农产品带回成都,自驾也是我这些年主要的交通方式,汽车通过最窄处直线距离仅19公里左右的琼州海峡,轮渡是唯一的方式,到现在为止我已有5次来回的经验。
四年前,我就在海口对面的徐闻经历了一次长达12小时的等待,近几次过海,从开始排队到上岸,时间都在4—5小时。随着渡海经验的增长,我曾以为那是我最长的等待纪录,然而被这次大雾轻松打破。
离海边越近,雾越浓
正月初六,是回单位工作的日子。作为一个老司机,当然会早早地规划行程,“初四出发,初五晚上到家。”太完美了,我默默给自己点了个赞。
初四一大早,阳光没有像前几日一样洒在大地上,天空中浮着厚厚的白云,但气温仍有二十几度,把导航设好,我按计划出发了。在路上,我还和家人讨论了吃饭和住宿的问题。
海口现在有秀英港、南港、新海港三个客货码头。秀英港是老码头,那里的船只都不大,而且去那里要经过市区,因此第一个排除,南港是火车轮渡码头,且和新海港相距不远,因此就走的滨海大道方向。快到目的地时,前方就开始出现薄雾,而随着离海边越来越近,雾也越来越浓。
三个港口都很堵
我最先到的是南港,在一个红绿灯口,左转就是南港,但这时已经不能左转,路已经被封。对面的滨海大道上,已经排满了汽车,此时有几个交警在路口指挥,让过海的车顺着滨海大道一直往新海港方向开。顺着新海港方向,我越走越心凉,过了新海港,对面的车道里仍堵满了汽车,意识到会堵上很久时,我向一个交警打听秀英港的情况,交警说和这里差不多,秀英港也堵了很多车。没办法,只有在这里排队了。
11点——
11点左右,我到了队伍的末尾,从那时起,一般20分钟能挪几个车位,漫长的等待让人充满焦虑。因为大都是出远门,几乎每辆车上都有干粮,亦不时有小贩卖盒饭和水果之类的商品。大小便则是困扰排队的人最大的问题,滨海大道是一个中间有隔离带,两边种着植物的宽阔大道,两边大都是新建的商品房,没有商业设施,而排队的车辆离港口还很远,不时有内急的人到路边的小树林解决问题。
18点——
一路走走停停,终于在下午6点,我的车挪到了港口里面,在一个宽阔的广场上等待上船,广场的尽头就是大海。在那里,雾更大了,隔着100多米的距离,轮渡上的灯光已若隐若现,而随着天色变晚,雾也越来越浓。
21点——
晚上9点,我终于把车开上了“白石岭”号。旁边有乘客说,因为雾越来越大,我们这班船是当天最后一班了,其他的车只有在码头过夜。当时我庆幸不已,按照经验,11点过就可以到达海对面的徐闻码头。然而,我的经验还是太浅薄了,两个小时后快到港时,广播里传来令人绝望的声音:“乘客朋友,根据海事局通知,因为海上雾大,为了安全,本轮将就地停泊,开航时间等待通知。”
次日凌晨——
凌晨1点,海面上雾气仍没消散,当大家以为要在海上漂一夜时,我们乘坐的船终于又动了,当我把车开出船仓时,已经快凌晨两点,距我排队已经过去了整整14个小时。
堵48小时,身心俱疲
在我回成都后,有一些认识的人还在路上,曾经的同事吴青松堵了48小时,他告诉我,在堵车时,他在附近宾馆开了一个房间,和亲人轮流休息,进入港口后就只有睡在车上,这次海南游让他和家人都身心疲惫。
据新华社2月22日11时45分电,目前三港外道路仍有6000多车辆滞留,港内约有2000多车辆待渡,共计8000多辆。
志愿者骑单车送物资
时燕是这次海口大雾志愿者中的一员,她是四川人,到海南已经十几年了。她告诉我:“我是海口急救志愿队的一个志愿者,初五早上微信群里就通知需要志愿者,所以就去了。之前社区街道的志愿者在送水送饭,昨天车辆都清空了很多,今天早上也堵得长长的,有个认识的人今天上午就在排队,但下午4点仍没上船。这次的爱心物资是政府和一些企业出资到各个商店去买的,因为路都堵死了,这些物资都是志愿者骑着单车一点点地运进去发放,真的是很不容易。”
而因为堵车,本来海南初七就要上班,春节假期也延迟到了初十。 |
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