巴基斯坦是对中国一带一路的讽刺

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华尔街日报

西媒认为，巴基斯坦的橙线地铁线路原本是中国全球基建热潮的早期示范性项目，但眼下已成为中国“一带一路”受挫的缩影。



2017年10月8日，拉合尔为“中国制造”的橘线地铁列车举行了隆重的接车仪式（图源：VCG）

报道称，橙线（Orange Line）是巴基斯坦第一条地铁线路，这个即将完工的项目由中国国有企业提供资金并施工，是中国对巴基斯坦620亿美元投资计划的首批项目之一。

中国政府希望这条轨道线路能令巴基斯坦成为中国全球基建热潮的样板。然而，该项目已经成为中国“一带一路”倡议受挫的缩影。

文章称，中国在巴基斯坦开展该项目三年后，巴基斯坦正陷入债务危机，这在一定程度上是由于该国为橙线等项目从中国获得的贷款和进口激增，据巴基斯坦官员称，这条轨道交通线路需要公共补贴才能运营。

基斯坦将于7月25日举行大选，一个正在崛起的反对党承诺将公布有关橙线等中国项目融资的秘密细节 ，巴基斯坦工业界也在鼓动不要向中国企业提供那么多的补贴。

据一位巴基斯坦高官称，巴基斯坦政府拖欠了中国新电力项目的电费，原因是让巴基斯坦国民支付账单一直是个老大难问题。 据巴基斯坦官员称，预计上述问题会在今年秋初达到顶峰，届时巴基斯坦新政府可能会自2013年以来首次向国际货币基金组织（IMF）寻求救助。这位官员称，这类救助可能将包括对借贷和支出的限制，这将迫使巴基斯坦缩减与中国在“一带一路”战略下推进的中巴经济走廊。

文章称，这对中国来说将是莫大的讽刺，按照中国政府的描述，其计划将彻底改变巴基斯坦这个拥有2亿人口、长期不稳定的国家，而且也是向其他国家证明中国发展模式优势的一个机会。

不过，巴基斯坦正义运动党主席伊姆兰·汗（Imran Khan）在接受中国官媒采访时表示，中巴经济走廊是巴基斯坦发展的“黄金机遇”。他说，在中巴经济走廊的引领作用下，中巴两国未来的合作关系将行稳致远，巴基斯坦的“黄金机遇期”也将一直延续。