中共终向美国低头 让黄豆货船进口卸货

FRANKSTON

在中国7月6日宣布对美国进口黄豆开征25％关税前几个小时，就停泊在大连外海的一艘美国散装货船Peak Pegasus号，在停泊逾1个月后，周日清晨终于驶进大连港，此举意味了船上装载的黄豆将卸货。这也印证分析师先前的看法，南美洲的供应满足不了中国强劲需求，中国仍须向美国低头和进口美国黄豆。



中国是全球最大的黄豆进口国，以往多向美国进口黄豆，黄豆因此成为美国对中国最重要的出口农产品，去年出口总值达127亿美元。美国7月6日宣布对中国进口的340亿美元产品加征25％关税后，中国随即反击对包括黄豆在内的美国同金额进口产品加征25％关税，并转向南美洲巴西、阿根廷进货。

　　装载了7万吨黄豆的Peak Pegasus号，在中国宣布新关税的前几个小时就抵达大连外海。而根据"路透"取得的最新资料，Peak Pegasus号已在周日清晨在大连港停泊。此举意味了Peak Pegasus号上装载的黄豆将卸货，成为中国反击美国关税行动后，第一艘进港卸货的美国黄豆货船，中国国有的中储粮集团是这批黄豆的买家。另一艘装载美国黄豆的散装货船Star Jennifer号，自7月24日抵达后就停泊在大连港外海。

　　德国油籽分析机构Oile Agency最新的简报显示，未来6个月南美洲的黄豆出口将明显少于去年同期，中国若不大举进口美国黄豆，国内黄豆供应就会极度吃紧。该机构预测，南美洲供应短缺，迫使中国必须进口美国黄豆，就算贸易战未落幕，今年10月到明年3月间，中国仍须进口1500万吨美国黄豆。

　　已有证据显示，中国仍在向美国买黄豆。根据美国农业部发布的报告，散装货船Betis号7月29日已离开美国谷物交易商Gavilon集团在华盛顿州的出口端，驶往上海，运载3周来第一批销往中国的美国黄豆。

　　但中国正在寻找不靠美国供应黄豆的方法，包括减少黄豆使用。官方新华社日前报导，透过包括畜牧推广低蛋白日粮配方等措施，今年中国黄豆进口量有望减少1000万吨以上，另可增加进口菜籽粕、葵仁粕、棕榈仁粕等代替黄豆。

Macedon

美国之音：：不食周粟是不行的，美国“末日狂奔”大豆船在中国进港卸货

在中国海岸外抛锚了一个多月的一艘美国大豆船终于在8月12日星期天凌晨进港卸货了。

为了反击美国对价值340亿美元的中国商品加25%的关税，中国在7月6日宣布对同等规模的美国进口商品加征关税，而大豆不幸名列其中。美国这艘装载有7万吨大豆的“飞马峰号”闻讯后，开足马力一路狂奔，以期赶在7月5日赶在关税开始实施前抵达大连港。但天未隧人意，受潮流等影响，“飞马峰号”晚了一天，在7月6日下午才赶到，未能在关税加征落地前抵达中国。

由于按照农产品贸易规则，这些大豆不能运回美国，也不能将这些价值超过2000万美元，约1.5亿人民币的大豆倒进海里，“飞马峰号”便开始了长达一个月的在中国海岸外漫无目的地漂泊等待。

因“飞马峰号”不幸成为美中贸易战中的一个颇具象征意义的所谓的“受害者”，这艘“末日狂奔”大豆船一个月来一直是国际媒体广为关注的对象，中国网络上意外的网红。

这批大豆的买家，中国储备粮管理集团有限公司将依法缴纳600万美元的关税。这也将成为美中贸易战后，第一批进入中国的美国大豆。