中国买方支付美国大豆船被加收的关税

Macedon

这两天，随着“飞马峰号”（PEAK PEGASUS）在大连港开始卸货，这艘网红大豆船再次成为舆论的焦点。只不过，这一次大家关心的是：600万美元的关税是谁交的？如果真是买方中储粮交的，这加征的关税闹了半天不成了自己吃闷亏？



　网红船“飞马峰号”
　用“飞马峰号 关税”“中储粮 大豆”之类的关键词搜一搜，就会出现若干夹带着情绪的标题：诸如《“飞马峰号”进港卸货，中储粮支付600万美元关税？》《美大豆船终于卸货！中国买家为其支付600万美元关税》……与此前营造出的“与时间赛跑的船”“本年度最励志的船”这种拼命赶时间的形象、以及后续在中国海域“飘了快俩月”的没着没落的形象相比，这个时候突出中储粮成了600万美元加征关税的“接盘侠”，很难不在公众心目中形成“剧情反转”的印象。

　　网民们恨铁不成钢者有之，讥讽者有之，质疑者有之，各种议论甚嚣尘上，最有代表性的无外乎这几种声音：

　　“把人家挡在外面一个多月，结果还是自己买单”；

　　“搬起石头砸了自己的脚，就是为了面子上好看”；

　　“自己给自己上税，这贸易战算是白打了”；

　　“估计违约金比关税更高，只好交了”。

交关税就是打脸？

　　按照咱们老百姓想的：加征关税就是为了给美国人一些颜色瞧瞧，让他们吃些苦头，所以这笔帐自然是要算到美国大豆船头上的，要不这“小马”也用不着这么使劲跑啊。买方中储粮要是付了这600万美元，不成了代人受过、自己打脸？

　　还真不是这么回事。

　　先看看钱到底是谁付的？

　　据中储粮方面的可靠消息，这笔税款的的确确是他们付的，协议也是今年年初就由买卖双方签订并生效的，当时中美还没打贸易战。至于“飞马峰号”在大连港停留了一个多月，客观原因就是港口压船比较集中，“飞马峰号”只能在大连港口外锚地排队等待卸货和通关。大豆会变成豆芽？这也太低估了货舱的仓储温控能力了，货物肯定是没问题的。

在通常的国际贸易中，进口关税本来都是由买方来承担的。中储粮作为这船大豆的买方，为此支付额外关税，并没有任何特殊之处。

既然钱得自己人付，那美国人也没吃亏啊！咱这关税是不是白征了？