有道翻译字数限制为5000字，“vic”及其后面没有被翻译!

kellyjoy

澳洲经典论文从不同的成本分析角度对亚洲航空提出建议
1介绍:
从短途运营战略出发，东南亚地区的亚洲航空公司为旅客提供低成本的飞行解决方案。为了制定这一成本影响策略，亚洲航空首先确定不同的成本，如资本成本、固定成本、可变成本、维护成本、劳动力成本、燃料成本、设施成本、库存成本、环境成本和技术成本，建立新的点对点航空服务。调查不同类型的成本亚洲航空公司首先确定东南亚的潜在市场，在所有服务水平上作出强有力的承诺;例如在安全、保安、客户服务和福利方面。亚洲航空还通过与其他航空公司建立战略联盟，确立了自己的战略。这种来自亚洲航空公司的低成本战略也被证明是一个巨大的利益之谜，不同比例的不断变化的变量影响着政策制定、市场细分、库存控制、收益制度等。从根本上说，实施这种战略确实是复杂的，例如，在两个目的地之间提供直接服务，航线增加了LOS(服务水平)，但相反，如果航空公司没有足够的乘客，那么航空公司肯定会蒙受巨大的损失。
2 .亚洲航空不同的成本分析:
2.1资本成本:
对于亚洲航空来说，资本成本与项目的初始设置有关，一般发生在项目开始时，投资或购买飞机、货物、飞机、土地、建筑物、建筑、替代路线、不同路线的高速列车(HST)设施等。近年来，亚洲航空公司正在大力拓展航空货运市场，这也需要大量的资本投入。然而，航空公司的资本投资是高度密集的，大部分潜在的项目由于资金有限而失败。例如，MAXjet airways、EOS和SilverJet在资本投资的初始阶段都失败了，仅仅是因为缺乏资金和具有竞争力的商业模式(Wensveen, Leick, 2009)。因此，亚洲航空公司需要了解这个问题，因为成功的业务在初始阶段需要足够的资本投资。
2.2固定成本:
在这里，亚洲航空的价格必须根据运力、座位和公用事业来决定，以将总成本降至最低。此外，固定成本还包括票务操作、地面设施、机场柜台设施、机队的提前预定和飞机调度，随着交通密度的增加，这些费用可以分摊到更多的乘客。
2.3可变成本:
这些成本是根据操作、维护、劳动力、燃料、设施、库存、环境和技术成本确定的。
3运营成本:
在点对点服务中，由于系统范围的不同，运营成本的影响难以量化。这里的基本运营成本是行政、票务、销售和促销、客运服务、航线机场维护和着陆成本。这些运营成本取决于航空公司的各种运营水平，包括货运运营、员工等航空服务。
3.1飞行作业成本:一般与飞机、机队、飞行作业以及设备维修、折旧摊销相关成本相关。
3.2地面运营费:指由机场车站装卸、起降费、手续费、货物加工、旅客行李、旅行社费用、零售售票处、配送、委托、预订、售票、销售等产生的费用。
3.3系统运行成本:该成本包括旅客服务成本(即餐饮、娱乐、空乘、在机服务及运输相关成本)(即区域航空公司合作伙伴提供区域航空服务、额外行李费及杂项管理费用)。
4维护成本:
下一阶段是维修费用，与发动机维修和零部件维修费用有关。2009年，发动机维修成本占比为43%，其中部件维修成本占20%，线路维修占17%。日常航空运营的直接运营成本也增加了维护成本。因此，维护成本对我们的亚洲航空来说是至关重要的，因为这种管理费用不依赖于，尽管它随着服务需求、需求或其他因素的不同而变化。例如，发动机或部件的任何故障都会妨碍航空公司的准时航班服务，甚至任何故障都会增加额外的费用，并将最终赶走乘客的服务水平降到最低。
5劳动力成本:
对于亚洲航空来说，劳动力成本是一个主要因素，因为它与工资、福利、机组人员、飞行员和其他员工的工资率有关。然而，人工成本还包括飞机服务、清洁、乘客搬运和餐饮。例如，为顾客提供服务，如餐饮，清洁，甚至飞行中的紧急服务，都需要服务人员的服务。对于这些额外的服务，雇主希望得到额外的奖励。
6燃料成本:
燃油价格的持续波动也对航空公司的点对点服务竞争产生了很大的影响。很明显，大约20%的运营成本是由燃料产生的，由于价格的敏感性、灵活性和快速反应性，燃料价格对票价产生了负面影响。
7设备成本:
这里的各种飞机、电力、水、备用设备、机器、工具的可得性、地面维修滤波、管道和线路维修费用都与设施费用有关。
8环境成本:
航空业通常都面临着减少对全球变暖和噪音污染的负面影响的压力。如今，越来越多的人意识到环境问题正成为引入新技术、新飞机和新航空飞行的巨大挑战。例如，新加坡航空公司试图保持其机队尽可能的现代化。与波音747相比，A380是一种更清洁、更环保的飞机，但引入这种新服务的成本确实很高。
唯一的解决办法是变得更加绿色和环保，采用不污染空气和不加剧全球变暖的技术。例如，环保的天然气可以作为一种替代方案来缓解这一问题以及降低成本。在亚洲航空公司，预测未来的环境威胁以维持市场是非常重要的。这种成本很难消除，但由于亚洲航空公司的总部位于东南亚;规章制度对市场的维持是相当有利的。另一方面，有必要对环境税的成本进行预估。
9技术成本:
传统系统如人工售票、查票等技术落后，大大降低了服务水平。虽然成本是有区别的，但是为了减少大量的成本，例如，在线预订、在线帮助和在线信息可以通过24/7在线帮助线最小化。为安全起见，RFID技术或2D阅读器、条码、电子服务均可使用。
结论:10
综上所述，成本一直是亚洲航空在市场营销、运营、安全、技术、维护、环境等各个方面的主要因素。虽然成本在本质上是灵活和复杂的，但对于亚洲航空来说，由于市场的差异化和利用现有联盟的优势，可以很容易地调整成本。在这方面，亚洲航空公司需要确定长期投资于正确行业的成本比例。因为，该公司已经提供比竞争对手低20%的航班;因此，有必要通过合理的预算、计划和调度来控制成本。