美各媒体大篇幅报导纽约市交通大罢工

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美各媒体大篇幅报导纽约市交通大罢工

纽约市大众运输工会主席杜森率领大批官员出现在媒体面前，宣布纽约市地铁、公车即刻在二十日凌晨全面罢工后，各大媒体无不争相报导这个纽约市四分之一世纪以来首见的大事，“罢工生效”的斗大标题，开启了七百多万纽约客通勤的恶梦。

杜森今天凌晨三时出现在媒体面前，说明罢工即刻展开。各电子媒体现场直播外，平面媒体的网路版新闻也用最快速度更新内容，围绕着杜森的谈话，告诉关心的民众：纽约交通大罢工真的开始了。

纽约时报以加大标题方式，表示罢工让纽约地铁及公车停摆，内文强调在与资方大都会运输署 (MTA）谈判破裂后，大众运输工会员工今天清晨奉命罢工，将造成数百万美元以上的经济损失及打乱耶诞节前最后一周的纽约客生活作息。

文章并配合时代广场地铁站人潮拥挤的照片，这些都是希望午夜前能搭上罢工前最后一班列车的民众。

现场直播杜森谈话的新闻专业电视台“纽约一号”，邀请专家说明罢工后遗症外，网路上也以“罢工生效”几个字，简单明了地传达了讯息。副标题则强调运输工会罢工将使纽约市交通瘫痪，惊惧几天的通勤族今天清晨三时终于确定工会罢工了。

尽管无需和各报竞争，一些区域性小报也在网路上开放言论，让民众大谈交通罢工。“高谭报”（GothamGazette）的“交通罢工”文章，及时贴上“今日头条新闻”版，引述杜森“工会基于对乘客的考量，而将罢工期限延后”等谈话，并强调这场一九八零年以来第一次的交通罢工，属非法行为。

纽约市新闻广播电台“天天赢”（1010WINS）的网站书写“全面罢工开始”，表示纽约公车及地铁正式展开罢工，运输工会凌晨三时将他们的局部罢工扩展到所有的公车及地铁，且立即生效。

各媒体也不忘在网站张贴市政府的紧急应变计划内容，不受罢工影响的长岛、北方、PATH收等铁路干线水上交通工具，也都有各自的应变计划。

纽约时报贴心地将可以帮纽约客解答的所有相关谘询网站都标示出来，“天天赢”并附设简易民调，询问民众劳资双方是否都尽了力避免这场罢工。

美联社不断更新这则新闻内容，并始终列为第一则报导；“工会罢工让纽约面临交通大瘫痪”，是路透社在美东时间二十日三时五十七分发出的标题，表示运输工会在谈判失败后，展开二十五年以来的首度罢工。

美国有线电视网（CNN）网站以头条新闻方式处理纽约大罢工，附上的一张照片，是工会员工在纽约州长派塔基曼哈顿中城办公室外示威时声嘶力竭的画面。文章指出，超过三万名员工的纽约运输工会，今天清晨发动罢工，让这个全美最大公共运输系统在耶诞节前夕瘫痪，影响至少七百万名通勤族。

（中央社纽约二十日）

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纽约市地铁公车大罢工 应变计划生效

美国纽约市大众运输工会 (TWU)主席杜森美东时间二十日凌晨三时正式宣布，由于与资方大都会运输署（MTA）的新合约谈判破局，工会投票决定纽约市地铁、公车即刻停驶展开全面性罢工。这项罢工行动将严重打击纽约市经济、瘫痪七百万通勤族的作息。

       
美国纽约市大众运输工会主席杜森(Roger Toussaint)美东时间二十日凌晨三时正式宣布，纽约市地铁、公车即刻停驶展开全面性罢工。       

这是纽约市继一九六六年、一九八零年后，第三度交通大罢工，前两次分别持续了十二天、十一天。

这次交通“非法”大罢工，意味着纽约客今天早上起床后，可能面对的是自行车任意穿越在漫无天际的交通壅塞中，人潮在寒风中不断从桥的另一端涌入曼哈顿区、百老汇可能不到一半的人来看秀、老板等不到员工上班等混乱景象。

说它非法，是因为纽约州在一九六六年交通罢工后制订“泰勒法案”，规定公共运输工人等公务人员不可罢工，否则罢工者每罢工一天就要损失两天的薪酬。

TWU 原设定十六日清晨展开全面罢工，但将时程延后四天至今天凌晨。在此之前，工会已在十九日清晨起先行停驶皇后区的牙买加、三区两线公车局部罢工。

这两线公车是最近才从民营业者手中转到 MTA 另外成立的新单位下，所以还不算公家机关员工，但员工都是 TWU 会员，他们罢工不适用于泰勒法案，因此不会被处罚。

       
纽约公交系统工人大罢工使得地铁和公车全部停运

纽约市每天利用地铁、公车的通勤族高达七百余万人次，他们将选择共乘、步行、骑自行车等其它方式进入曼哈顿区上班。纽约市政府日前已颁布行政命令，一旦罢工将进入紧急状态，并广为宣传紧急应变计划（Contingency plans）因应。

纽约市长彭博日前粗估，每罢工一天，纽约市的经济损失在四亿四千万到六亿六千万美元之间，第一个星期将损失至少十六亿美元，尤其在圣诞节前最后一周发生罢工，正如同代表MTA的纽约州助理检察长汉雷所说，罢工将对民众造成“无法挽救的损失”。

纽约市地铁公车罢工　紧急应变计划生效

纽约市地铁、公车二十日凌晨正式全面罢工，纽约市政府日前提出的一套紧急应变计划随即生效，包括多项限制车流量措施、公立学校延后开课，并要求企业界配合等因应之道。纽约市长彭博十五日已签发行政命令，纽约市交通系统一旦罢工，将进入紧急状态。

代表资方的大都会运输署（MTA）及劳方的大众运输工会（TWU）十九日经过一整天磋商后仍未达成新合约共识。根据纽约新闻电视台“纽约一号”实况报导，工会在十九日晚间拒绝接受 MTA 的底限方案后，回到总部讨论，并投票决定进行全面罢工，工会主席杜森随后出面说明罢工即刻生效，员工停止换班，离开工作岗位。

由紧急事务处理办公室、纽约市警察局、交通局等相关部门拟定的应变计划，包括周一至周五上午五时至十一时强制实施共乘制，汽车必须载满四人以上才能进入曼哈顿九十六街以南区域，卡车不得在这段时间进入曼哈顿；洋基和榭亚球场设置乘客共乘停车专区。

公立学校上课时间延迟两小时；允许计程车在有客人情况下搭载另外的乘客；曼哈顿第五大道和麦迪逊大道部分地段封闭，只允许救护车等紧急车辆经过；部分桥梁和隧道车道下班时段全部改为离开曼哈顿方向；北方、长岛、PATH等铁路干线及水上交通工具，增加接驳车辆及加开列车。

市政府并鼓励民众用开车以外的方式解决交通问题，尤其是步行、骑车，市政府并提供网站供步行者或者自行车骑士了解进出曼哈顿的通道。

紧急应变措施也建议企业界，调整员工上下班时间，或允许雇员用通讯联络的方式在另外一个地方工作，而不强求他们一定要到办公室，市府也鼓励企业界在可能情况下提供自行车停车场地。

市政府并在一些交通要道上开设乘客转运处和停车场，需要了解的市民可以打电话到三一一求救，或是到市政府网站查询地图，所有的服务都有专门地图显示。

（中央社纽约二十日）

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噩梦还是来了 纽约大众运输工人即起全面大罢工

纽约人的噩梦终于开始了，纽约大众运输工会主席“道森”，在美东时间凌晨三点，也就是台北时间下午四点正式宣布，由于劳资双方就新合约的谈判破裂，工会投票后已经决定，包括地铁与巴士等大众运输系统，从宣布的那一刻开始，全面大罢工；报导说，这项大罢工将会重创纽约经济，瘫痪纽约七百万通勤族的作息。

据报导，这是纽约市继1966年与1980年之后，第三次的大众运输工人大罢工，1966年的罢工，持续了十二天，1980年的罢工，则持续了十一天。纽约大众运输工会，原本打算在十六号清晨展开罢工，但是由于工会内仍然愿意和资方协商的意见，所以谈判延续了四天，但是今天双方谈判仍然宣告破局，大罢工终究还是无可避免。

纽约市长“彭博”表示，初步估计，大众运输系统每罢工一天，就会给纽约市带来四亿四千万到六亿六千万美元的损失；如果罢工一个星期，纽约将至少损失十六亿美元；再加上耶诞节假期将至，媒体甚至悲观地认为，罢工将会给纽约带来“无可估计的损失”。

(中广新闻)

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纽约大罢工　华人面临考验　盼尽早结束

纽约公交工人工会20日凌晨发起的全市大罢工给纽约市民的生活带来了极大不便。对于许多辛勤打拚、收入不高的华裔移民来说，这是一场考验。

　　综合新华社及外电报道，美国纽约市巴士及铁路工人大罢工进入第2天，道路严重挤塞，市民更要在摄氏零下4度的低温徒步上学上班。商舖亦冷冷清清，相信会打击圣诞假期消费市道。市长彭博推行紧急措施解决交通挤塞问题，而当地法庭判工会违法，每天罚款100万美元(约780万港元)。当地官员估计，若罢工持续一周，将为纽约带来16亿美元(约124亿港元)损失。

　　不少华人在罢工前制定了自己的应对措施：有些华人利用各区的共乘点，或与多位同事约好共乘一辆车上下班；一些运气比较好的华人雇员由雇主帮助他们解决出行问题；最理想的情况是把工作带回家做。从事进出口贸易的李先生把客户资料带回家，把家当成办公室联络客户。

　　许多华裔民众认为政府的应对方案对低收入者来说开销过大，一般民众只能承受几天。家住法拉盛的吴小姐表示，坐公共交通工具上下班的人收入一般不高， 公交罢工，他们却不能因此停工，只好多花钱搭乘其他交通工具。

　　从事长途客运业务的华人业者普遍反映，客源几乎减少了一半。另外，曼哈顿华埠的街头商贩表示，长途巴士的外州乘客减少间接影响了餐饮、婚庆、礼品、电话卡等生意。

　　亦有市民响应市长彭博的呼吁，步行上班及上学。现时纽约正值寒冬，市民要冒着摄氏零下4度的低温，穿上厚衣戴上帽子，踏单车、溜冰鞋或者经布鲁克林桥徒步到市区。街上亦有不少等的士的人龙，有的坐水上计程车或与其他人共用私家车。

　　市长彭博已在罢工开始后启动应急系统，防止出现严重交通挤塞情况。

　　是次罢工因违反该州不准公务员罢工的法例，故法庭罚工会每天缴交100万美元(约780万港元)罚款，因此3.3万名工会成员每罢工一天便要赔上两天工资。法庭亦正研究是否需要向个别员工另收罚款。

　　运输工会被判罚款后，声言会提出上诉。运输工会及都会运输局正计划会见双方的中介人进行交涉，工会代表律师指，是次罚款将于两天内耗尽工会所有财产。

　　罢工除令社区瘫痪，亦造成经济损失，当地官员表示，若罢工持续一周，可能令纽约损失16亿美元(约124亿港元)；美国圣约翰大学法律及经济学教授萨维诺则估计，当地每日损失1亿美元(约7.8亿港元)。

　　有专家估计，是次罢工对小企业打击最大，估计有20%至50%的雇员未能到市区上班或者迟到。美国纽约市长彭博指，有几百间商店及食肆受是次罢工影响。

(人在北美)