台空军台南基地战备压力大 曾首度接触歼20 .

Rosanna

很少人知道，在2018年年中的一连串解放军军机绕台、冲海峡中线的战术紧急状况中，台空军台南基地，曾经遇到过史上罕见的紧急状态。

5月9日深夜，空军作战司令部，根据各类情资研判，解放军最新锐的歼20匿踪战机，首度“出海”叫阵挑战。

根据消息来源表示，这架歼20战机从广东方面出海，直接朝台湾海峡中线方线冲过来，首当其冲的空军台南基地443联队，在5分钟之内，连续2波、起码8架IDF战机，迅速冲入夜空，以“围攻”方式，拦截歼20战机。之后发生何事？无人知晓，因为后来在5月14日，运8电战机，首度挑战M503航道，以极度接近方式由南朝北飞行，此事影响台湾空防关系重大，台湾国防部在否认多时候，终于承认有此事，而歼20战机与台南基地IDF战机的接战细节，遂被埋入新闻热潮之中。

去年5月9日深夜，台南空军基地的IDF战机首度遭遇歼20战机“叫阵”，起码8架次的IDF战机夜间紧急爬升拦截，是台海对峙中的首度紧急状态。（陈宗逸／）

曾经与台军IDF战机对峙的歼20匿踪战机，据称由广东方面出海，直指台湾南部海域而来，使得台南基地的IDF深夜紧急升空拦截。（VCG）

环顾目前台湾空军的战机部署以及主要战机的作战防区分配，外界都将焦点放在花莲的F-16A/B Blk20战机的第5战术战斗机联队，因为台湾东岸是近年解放军空中长航远训的重要空域。但是目前台空军的F-16战机，正在陆续进入台中清泉岗基地的汉翔公司第4厂房进行构改升级为F-16V的作业，F-16战机正在呈现相当严重的“战力空隙”紧急状况，由于升级构改的时程拖延，连美国方面都警觉到台湾空军的战力空隙情况严重。

才刚在美国结束的“台美国防工业会议”（Taiwan-U.S Defense Industry Confrence）中，美国在台协会（AIT）理事主席莫健（James F. Moriarty）发表谈话，言谈中对于台军面对“立即性的威胁与挑战”，有意在言外的忧虑。美国方面知道，由于F-16V的升级构改速度缓慢，起码要到2023年才能形成初始战力，而台湾空军又把F-16V当作是“最后出鞘的宝剑”，绝对不轻易曝光接战解放军战机。而台军新竹基地的幻象2000-5型战机的妥善率问题相当严重，目前能够值勤的战机，恐怕不多于一个中队左右，其余战机多数都被真空封存在台湾东南地区的战备地下基地中，是否等待遥遥无期的法国方面性能提升计画、或是要整体汰换此型战机，目前是敏感的政治问题，无人胆敢闻问。

在台空军F-16V构改型和外购型，都还没办法在近几年形成战力的空窗期中，台空军唯一能够依靠的忠实战力，仅有130余架的IDF战机，此情此景仿佛回到了1995年台海危机的时代。此战力空隙危机，美方早已警告台湾国安高层，但台湾政府置若罔顾。（陈宗逸／）

台空军台南基地的战术压力，是全台湾最大的单位，面临解放军多从台湾东南沿海附近出发的各项军事挑衅以及刺探，唯有台南基地IDF战机能够第一时间背负重担。图为日常战斗巡航（CAP）之前，台南基地IDF战机驾驶员和地勤人员，最后确认战机状态的情况。（陈宗逸／）

而能够独立职掌台湾空防的战机，仅剩下130架左右、共2个联队的数量。再参考台湾各空军基地的部署位置以及任务属性，台中清泉岗基地的空军第3战术战斗机中队，由于基地属性还要因应出厂的F-16V型战机的试飞测试工作，且清泉岗基地是解放军模拟打击的第一高价值目标，故一旦紧急状况发生，清泉岗基地的IDF联队，将会第一时间后撤保持战力，唯一剩下来可以直接接战的IDF战机战力，仅剩下台南基地的王牌IDF联队。

由去年年中，台南基地IDF战机首度接战歼20的状况来看，台南基地目前应该是台湾空军战备压力最大的基地，在新竹基地的幻象2000-5战机无法全时支应对空高速拦截任务的状况下，仅有重量轻、搭载天剑2型主动中程飞弹的IDF战机，能够负担此种高速拦截、第一时间占位待机攻击的角色。

最初设计即以高空高速拦截为主要考量的IDF战机，在幻象2000-5妥善率不佳、出勤率低的状态下，是目前台湾空防第一线的最重要战力。台湾空军目前缺乏能够紧急升空、高空高速拦截的重型战机，这是美方不断强调的战术空隙。（陈宗逸／）

去年5月9日深夜的拦截结果不明，但是可以知道的是，歼20仅在测试台湾空军捕捉匿踪战机的能力，以及紧急拦截的时间以及机型特性，并未有太大的挑衅动作。也因为歼20的各项参数都是高度机密，与台军对峙过久，也有泄密的可能，故当晚深夜的紧急拦截状态，应该是在台空军IDF起码8机拦截、占有战术位置的状态下，以歼20迅速返航为结果，而台空军的台南基地，是全球第一时间拥有接触歼20战机的单位，故连美国方面，也极为重视台南基地的各项战术情资。

一般人常常会因为规模的关系，将位于台南市郊的台南基地忽略掉。但是，在2015年4月1日下午，2架隶属美国海军陆战队的F/A-18C/D型战机，因为机件故障的原因，紧急停靠空军台南基地，就引起了相当瞩目。根据了解，在美军西太平洋的战机上面，列有许多能够紧急降落维修的盟国地区机场重要地点，在台湾唯一被列入美军名单的基地，就是台南基地。为何如此？因为在台湾相当低调经营的亚洲航空公司，是1950年代由美国中情局收购的民航公司，拥有美国空军后勤等级的支援能力，有能力维修几乎所有美系战机的能力，这也是台南基地相当重要的地位。

不论如何，在台空军F-16V的适应转调期尚未结束以前，台湾正面临史上最危险的空防间隙，直到2023年才会“止跌回升”，这个局势是台湾文人政府一直相当敏感的政治议题。因为民进党执政三年有余，不断忽视美国方面对于台湾军方在2019至2022年的严重战略空隙警告，且坚持进度缓慢的国防自主计画，以此当作政治政绩宣传，却毫无警觉台湾的天空将进入前所未有的空防危机。

迟迟对美采购的最新F-16C/D Blk70型战机，至今连与美国国防部签约（FMS海外军售合约）的动作都没有，更遑论战机是否上了生产线开始生产，恐怕还要拖延很长时间。而至2023年才能衔接完整战备任务的144余架构改型F-16V型战机，还要经过颇多战术验证、新式武器与战术的演练，要形成成熟可用的战力，时间恐怕还须拖长，在此变化之前，空军台南基地，在2023年的战力回血到来之前，依旧是台军战术压力最大的空军基地。未来解放军越过海峡中线的军事挑衅动作还会加重，台南基地的IDF战机值勤压力有多重要，可见一斑。