歼10零出口的原因

Rosanna

传言“巴基斯坦空军永远在采购36架歼-10的路上”、又为何到目前为止一架都没有卖出去呢？


为何到目前为止一架都没有卖出去呢？

歼-10自身因素

　　从歼-10型战斗机的分系统配置而言，当时的歼-10A使用的依然是俄制的AL-31FN型涡轮风扇发动机，在整机出口的情况下，要说服俄罗斯方面同意也将俄制发动机出口可不容易；要引进歼-10战斗机无疑就要顺带再在空军航空兵领域引进一套“中国标准”，这对大多数用惯了俄制或美制标准且囊中羞涩的空军而言，成本未免太高。

相比歼-10型战斗机，F-16C/D Block50-52的性能同样先进且可靠，且作为美国空军的二手战机价格往往十分低廉，更不用说还有强大的美式武器与保障体系配套。

因此相当一部分与美国保持着相对密切联系的国家普遍第一选项都选择了F-16战机。如波兰空军就曾在2006年从美国进口了40多架F-16C/D Block50-52，且在2010年代再度谈判准备再引进36架F-16二手机（后来被更新的引进F-35A型战斗机的合同取代）；而罗马尼亚空军在2016年则从葡萄牙进口了15架二手的F-16AM/BM，由洛马公司协助进行升级，随后还准备继续引进32架二手F-16。

竞争对手：俄罗斯

　　在F-16型战斗机后，还有一些与美国关系不甚密切的第三世界国家。但是这些国家的空军在换代时，首先考虑的则是长期以来用得驾轻就熟的俄制战斗机。更不用说当时的俄罗斯还有大量的米格-29/9.12/13型战机等着出售，价格对这些囊中羞涩的国家而言无疑比歼-10战斗机更有吸引力。

▲米格-29

　　至于而是战机的性能因素……反正这些国家面临的假想敌都不太强大，准备实施的也都不是高烈度空战对抗，手头有那么点战斗机就够用了。诸如塞尔维亚、保加利亚、孟加拉国甚至缅甸空军都优先选择了一批米格-29。

伊朗看不上歼-10

伊朗空军作为深受美国空军影响、长期使用较为先进的美式装备、有较强的进攻性意识的军种，其对于美式装备的迷信、对双发重型战斗机的迷信可谓是刻在骨子里的。而在冷战结束前后，伊朗空军作为“战时应急”从中国紧急进口的一批歼-7M型战斗机和从苏联/俄罗斯进口的一批米格-29A型战斗机性能相比功能强大的“雄猫”多有不足更是加深了这种印象。

　这种深刻的成见发展到后来的结果就是伊朗空军认为中、俄两国的空军装备相比美式装备而言简直“不值一提”，既然性能堪忧，那咱还不如接着把手头的“雄猫”改到天荒地老算了。

从技术性能上来讲，歼-10战斗机并不是伊朗空军钟爱的“重型双发第三代战斗机”；从战术定位上来看，歼-10战斗机在中国空军中始终是作为一种国土防空截击机来运作的，距伊朗空军心心念念想要的“大手笔、可以实施空中进攻”的战机尚有差距；

最关键的因素是，歼-10型战机是“中国制造”，而在伊朗空军的眼里“中国制造”的F-7M（也就是出口型的歼-7M）是价格低廉、性能普通、评价不高的代名词。

▲歼-7M

甚至在歼-10型战斗机第一次在公众场合露面的2008年第七届珠海航展上，伊朗空军在近距离接触了歼-10后还半公开地给我军装备的该型新锐战机挑了一堆刺。乃至在伊朗的军事论坛上还有长帖逐个分析歼-10型战机相比F-14A“雄猫”哪里哪里尚有不足。

因此，歼-10战斗机到目前为止外贸纪录依然保持为零。