台湾防疫网百密一疏 隔绝对岸也别忘了染病邮轮

Macedon

隶属美国嘉年华公司（Carnival Corporation & plc）的钻石公主号（Diamond Princess）邮轮，新型冠状病毒确诊人数不断上升，目前已达61例。而当地时间1月31日，该邮轮2,694名旅客曾在台湾基隆上岸一日游，足迹遍及基隆、台北市与新北市，也让整个大台北地区瞬间成为有疫情风险的区域，宛若一个大型“金巴黎舞厅”。

钻石公主号邮轮由日本三菱重工制造、2004年首航，2020年1月20日从横滨出发，依序停靠鹿儿岛、香港、越南岘港张美港、基隆港与冲绳，原定2月4日抵达终点日本横滨港，但是2月2日香港通知日本，在港下船乘客中，有一名80岁老翁确诊新型冠状病毒，导致日本采取隔离检疫措施，目前该船虽从外海进入横滨港，但仍只能停泊补给跟运送病患，而无法上岸。

对台湾来说，最值得关注的是1月31日该船曾停靠基隆港，逾2,000名游客鱼贯下船进行台北一日游，根据台媒联合新闻网报道，提供钻石公主号邮轮在台行程的金界旅行社表示，当天共有30部巴士接送旅客出游，地点包括台北故宫、中正纪念堂，忠烈祠、龙山寺、九份、野柳等景点，市区行程则如台北101，未买游程的旅客，可能选择留在船上，或者自由行动。



基隆港是北台湾最大港口，也是台湾主要的邮轮停靠港口，港务繁忙。（中央社）

对这个“一日游”造成的大型防疫缺口，目前台湾各地政府已请九份旅游业者自主管理消毒、基隆港务分公司已消毒西岸旅客中心、东岸旅客大楼；台北故宫北院在2月5日闭馆后也已将展厅全面消毒。但按照浙江宁波2月5日通报的确诊病例，接触过15秒的人也能被感染，揭露该病毒传染力极强，显然台湾防疫破口是否补齐，还有待至少14天的验证。 直到2月6日，台湾官方才宣布所有国际邮轮禁止停泊台湾各港口。邮轮行程的防疫破口，直接冲击台湾人口最密集的大台北地区、近700万人口，顿时让台湾一直被称赞的防疫工作，失去了赞誉，起因在于，对于防堵疫情的分类方式，有未臻完善之处。

民进党政府原先的防疫分类模式，乃是对于大陆积极阻绝，1月26日从武汉、湖北开始，进而扩散到整个大陆各省，包含陆生、陆客都被禁止来台，直到钻石公主号事件发生后，才开始注意到要限制有大陆旅游史的外籍人士（2月4日）跟港澳旅游史旅客（2月6日）。2月4日以前，以地区而非以风险作为防疫政策的最高指导原则，曾经成功让台湾疫情控制在远较2003年SARS要少的程度，可是成也萧何、败也萧何，过度关注于阻绝大陆人士来台，反倒忽略了间接风险，特别这次是在一艘完全以日本、香港和欧美旅客为主体的邮轮，已经确诊了61例。

台湾政府在思考病毒防疫工作的思维上，其实必须屏除纯然的中国大陆区域性考虑，而更应以风险程度为防疫措施，尤其是应该专注在人员组成复杂、流动性极高的载体，或许很少大陆人在其中，但一旦忽视其风险，就有可能彻底戳破台湾的防疫阵线。