卡友自述：跑趟国外，设备啥也没碰，回来罚2000

Macedon

中共媒体观察者网旗下风闻社区宇智波惊喜：最近比较关注“货车司机因北斗定位掉线，被罚款扣车后服毒自杀”一事。今天在上网时，恰好刷到了一条卡车司机谈这件事的视频。
看了这位司机的介绍，才了解到原来卡车司机装的这套定位设备，司机虽然交了费用，想要维护维修却犯了难，并且如果设备出现例如掉线这样的故障，直到被罚款了，司机自己也是没有办法发现的。
这位卡车司机也是明白这套设备的积极意义，但他还是更尖锐的指出了这套设备的不合理之处。我觉得他说的挺好的，所以贴了视频，并且还把内容整理成了文字稿，与大家分享。
视频来源：快手@走南闯北的老三
卡车司机：
我今天早晨看了一条让人非常痛心的资讯，起因又是因为这个东西——行车记录仪，我对这个东西评价真的很难客观了。

我自己遭遇过很多次处罚，大家也都看到过我之前发的视频。今年年初的时候我在老挝，因为在国外运营了两个多月，它自动脱线了，然后我回到国内的时候就给我开了个2000。
然后我回来找我们的装这个东西的公司，我说首先你收没收我的年费，对吧？我说再者你检查一下，我如果要是说在这个线路上，包括给它断电什么的，我加了任何一个开关之类的东西，你枪毙我都行。我花这钱，我还到处担风险还得挨罚。

再者这个东西，你说咱们一个卡车司机怎么甄别它是否掉线，有的时候他这个显示屏都是亮的，但是你在网上看不到它的连线，你说这个东西咱们就是说按他的法案，它这个条例来讲，咱们叫恶意阻挠破坏，这个东西你可以罚我对吧？
我没有破坏，再说我交这个钱到底谁来去维护他，难道用我们自己吗？我们自己要能维护了，花这个钱干嘛对吧？它的存在必要性是有，包括咱们的行车轨迹、控制疲劳驾驶，再者也是运营的大数据的收集，包括每辆卡车的精准定位，有的时候咱们自己还是有用的，这个东西没有问题。
但是现在很多地区用它做的这个事就令人发指了。
同样是一个大地区，今天咱们说的卡友出事的位置，离我们不过几百公里，我看这片区域真的挺严重的，每天把这个东西就已经当作成了一种日常的上班处罚工具了，谁不连线就开2000。
我就有一个建议，你要是说真正的想做到，这个记录仪不出现问题，对咱们卡友好，或者是对整个交通都是一个良好的维护的话，为什么你不组织几个人，在你执哨点专门维修这个东西好不好？或者你可以给我们检查。

在辽宁有一个区域我就觉得很合理，人家就是专门什么查你这东西有没有改装，有改装的话咱都认这东西，我自己私改这东西我认罚对吧？但是你要是说这个东西你专门看见我只要不连线了，出现故障了，所有原因全是我的，我觉得这个东西很不合理。
当然，今天我特别愤慨，当然这个卡友兄弟确实做得有点过激，因为咱们无论怎么样，有任何事情遭遇的时候，首先还是要保护好自己，咱有老有小的，得保护好自己，然后咱们妥善的去处理这个事。
可是我总是说咱们要妥善处理，咱们要怎么样，这不都是扯淡吗？你说你怎么跟他妥善，他那东西车给你放院子里扣着，你不让你走，你不交钱你走得了吗主要是？所以才会有这种极端的恶性事件出现。
我觉得这个卡友无论他做的怎么样，他也是一条好汉。他这样想唤醒咱们行业内的共鸣，也想让真正的一些对这个事情有决定权的人看得到，这个事情必须要给一个说法，并且以后这个东西也要给咱们一个说法。

我这人从来不愿意搞一些过激的事情，但是有的事情真的令人忍无可忍。我没啥能力，我做不了什么，但是我现在可以保证，这个事情没有妥善处理，这个区域以后它周边的这种货源包括这个地方，我坚决不去，饿死也不去。

雨夜

说法已经给了，重金收买家属，大事化小小事化了。大陆司机在公路上有两种警察管：交通部的路政警察，公安部的交通警察，抢着割韭菜。