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军机存关键缺陷 中共 “大规模扰台”机率小!

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发表于 2021-10-20 06:14:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
自由时报



《路透》报导,中国频繁派出军机飞越台湾防空识别区,不表示共机出击率有所改善,其实中国战机的引擎寿命只有美军战机的四分之一左右。(国防部提供)

《路透》报导指出,本月1日至18日,中国共派出159架次军机飞越台湾防空识别区,但这并不表示共机出击率有所改善,中国战机的引擎寿命只有美军战机的四分之一左右。

《路透》报导详细列出9月1日至10月18日每日的扰台共机数量,包括10月4日的56架次,并点出尽管共机数量增加,但不代表共机的“出击率”——也就是1架共机从升空、返回,到为下次任务做好再度升空的准备,已经有所改善。
报导提到,中国每架军机的识别码资讯并不透明,外界很难判断某个基地的同1架军机是否重复投入扰台任务;美国空军大学附设中国航空航天研究院(CASI)前研究主任艾伦(Ken Allen)表示,中国战机的引擎寿命只有美军战机的四分之一左右。
对此,国防大学中共军事事务研究所所长马振坤表示,台湾军队已经从“战争边缘”累积与敌人交手的经验,有助于国军的反应、反制措施,海军、空军愈来愈熟悉该怎麽做,能够冷静地应对中共挑衅,且共机碍于后勤、空站管理的限度,也不太可能长时间如同本月初那般,高强度地大规模侵扰台湾。
马振坤认为,尽管台湾空军减少出动拦截,但雷达与情报等部门正因此获得宝贵经验,而中共也不太可能轻易发动战争,只会透过这种侵扰之举进行“灰色地带活动”。
South China Sea skies: Since October 1, Chinese military aircraft flew 159 times through Taiwan’s air defense identification zone (ADIZ).

Here's what weeks of mass air force incursions say about China’s airpower ???? https://t.co/cdyyAHdFLp 1/5 pic.twitter.com/Akwqx8tAA0
— Reuters (@Reuters) October 19, 2021
The tempo at which China is sending planes into the air does not necessarily indicate improvements in China’s airpower modernization and capabilities.

The aircraft also never entered Taiwanese airspace or territory 2/5 pic.twitter.com/jHwfQy1KIu
— Reuters (@Reuters) October 19, 2021

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