為何世界強國美國建不成高鐵!? 內部原因大揭密

雨夜

各國都有高鐵！為何世界強國美國建不成高鐵!? 內部原因大揭密



Danny Wu
9个月前（修改过）
200年來累積美國航空業發達，連小地方都有小機場，還自用車輛普及率很高，公路網發達，自然火車比較沒那麼迫切重要，當然徵收私人土地房舍建設成本太高，引起反對派爭議

mark Lin
2年前（修改过）
應該說美國高鐵的難處是因為是各個州分治所以很難統合這種跨州的大建設，最主要是土地的處理太難，相較之下其他國家不是州治在執行上實在容易的多

刘欢
2年前
美国盖不起来的原因恰好是因为“民主”，每个州都是分治，要通过整个国家的建造计划，必须要通过许多繁复的手续和政策，甚至要修改地方法律，另外资金调动也是分开的，不是由中央统一调拨，所以要建造一条高铁是效率极低的一件事情。

陳柏睿
2年前
既得利益者是會持反對意見的,例如飛機製造商和航空業者,而這些利益團體都匯給政府施政很大的壓力,再者美國人口密度遠低於中國,建設大規模高鐵路網是不符合經濟效益的

梁安東
2年前
為何美國要發展高鐵困難重重？還真不是技術上的問題。據住在美國的朋友說，美國現在的鐵路網有很大比例是私人而非政府擁有。而且有很多百姓不喜歡高鐵，他們最喜歡自己開車，其次是搭乘飛機。

羅世華
2年前
美國鐵路大部分都是私人經營要投資這麼多錢做高鐵根本沒法回收也賺不到錢,畢竟他們的空中運輸已經很發達完善了

kuohua Chiang
2年前（修改过）
美國地廣人稀適合點對點的交通工具不適合發展高鐵

Kerri Limo
2年前
for US from NYC to LA are 2789 miles = 4488 kilo meter, the hosts should do more research in advance.

Leon Woo
2年前
最直白的原因，不賺錢、對其他私營交通模式的衝擊，和對促進消費無利。這種對於消費者性價比很高，而對企業來說無利可圖，同時衝擊高利潤傳統模式的項目，對於債台高築的華府來說，沒有企業介入，做不下去。

林源昌
1年前
高鐵主要是商務人士以及觀光旅遊的人在搭的 中國的高鐵雖然是全世界最長的 但是他很多高鐵站離市區都很遠

Tai Cheng
2年前
高鐵在世界各國家票價都比飛機貴，因為高鐵建造營運成本是比飛機貴。還有高鐵是比飛機耗能，也就是高鐵是比飛機更不環保，原因是高空空氣阻力比較低，所以飛機風阻是比高鐵低。高鐵好處是運量比較大，安全性比飛機好，因為在地上跑危險性比較低。

freeman su
11个月前
覺得改善紐約、波士頓的地鐵更有意義，因為各方面都太過老舊，但使用人口又多。雖然沒高鐵但也沒引響到他們的需求，迫切性又不高，更何況說不定馬斯克的超迴路列車最後研發成功，若高鐵已建了或進行中時到時怎麼辦？人家的成本更低速度又更快，覺得消費者會選擇哪項呢？不見得是壞事的

Chau Chau
1年前
每個州的法律不同，很多土地在私人名下，加上有限制使用法，不知那年能協商好，才來修改法律。

hct0553
1年前
這個議題人口密度就可以解釋了。兩個城市跟兩個城市之間的人口數不足以支撐高鐵的話，建的也是白建。再加上前期投資的土地徵收各方面，成本會非常的高。對於美國這種地廣人稀，當然飛機是相對於經濟有效，給他3公里，飛機就給你帶到全世界。

俠隱士
1个月前
美國紐約到洛杉基空中直線距離約四千公里（2450英里），地面距離會繞來繞去少說也要五千公里。這是基本知識，搞錯了會大大折損公信力。

歸虛
2年前
還有一個重要的因素 我記得美國的鐵路似乎不是國家公有的
不然 在原有的鐵路之上蓋高架高鐵就行了呀

穆德輔
2年前
兩位主持人還要繼續加油啊！

Jonathan Chen
2年前
土地私有制是國家發展的最大障礙

Lee Jen Wei
2年前
US east coast to west coast is about 2800 miles, not kilometers

linjiu lai
2年前
大陆所有的基础设施，目的还是要摆脱对石油煤炭的依赖，高铁，电动汽车，电动机车，核电厂，出发点都是这个。至于飞机，跟高铁其实并不对立，各有长处。

Hub Srandomly
2年前
三立，爛，不意外，但願意給年輕人犯錯的機會，很值得誇獎。政敵一定要學。

2年前
铁路都建在市中心区域，飞机都建在离市区很远。如果算上去机场的距离，找交通工具去机场，加上一天可能只有2.3班。小地方还没有机场还要转换交通工具。方便度远不如高铁

Chen Edwin
2年前
实际上是美国航空发展的需要。波音实质是华尔街和美国政府控制，波音有全世界最好的技术和覆盖全美国的网络，高铁降低波音利润，最重要的是会降低波音与空客的竞争力。

Gary Lo
1年前
美國為何沒高鐵？其實也不是甚麼複雜的問題，築高鐵會抵觸某些行業尤其是航空業的利益，在民主社會中，要推行這重大基建決策有很大很大阻力，誰也不願當壞人，執政黨索性不聞不問好了????

王清清
2年前
第一，美国航空业发达，远距离都是坐飞机，还有廉价航空可选。第二，美国人汽车保有量及其高，基本八九成人有车，短途开车就好了，方便快捷。所以基于以上两点，美国没必要发展高铁，是没必要，而不是没技术，美国不管哪方面，只要想发展绝对是世界第一的，美国有世界各国的顶尖人才，人家没必要发展而已。

世界第一美魚beautiful fish N01
2年前
中國地面運輸為主，高鐵是以戰略為主，經濟為次考量。美國戰略以空中快速運輸為主，地面運輸，次要考量。環境成本損益才是重要考量！

铁韭菜
2年前
美国人都习惯开车坐飞机了，高铁建起来可能巨额亏损

Zack
2年前
飞机主要是机场一般都远离城市中心区，所以全程时间加上去机场出机场时间加上提前2小时Checkin过关时间，实际和高铁差不多。在加上高铁舒适度和便捷的高速行动网路完全不耽误正常通信与工作时间。

Yang Jason
1年前
因為還有飛機、火車、自駕都可以在美國替代，高鐵不是唯一的，高鐵走的是陸地平面，會影響到人民的私有地、甚至有時還會遇上生態區或是特殊區域，這些都是很難處理的，而且美國人口分散，遠不如中國、台灣、日本這種人口密集型。

谢飞
2年前
竟然说高铁增加温室效应，长期使用其实会减排。只因美国人少，高铁运营成本会超过飞机，而且高铁会冲击美国的航空与汽车等传统行业

e1788hl
2年前
除了中國比較奇特以外，正常高速鐵路服務的範圍本來就是400~600公里內最具優勢，真的是無關的話講的有點多。

Roger Chan
1年前
火車的路段大部分是貨運火車公司的產權，所以貨運火車有優先使用權，客運火車只好等貨運火車去了才能走

Richie W
1年前
要不是為了想知道美國為何沒有高鐵...好冷的播報...

莘庄金城武
2年前
法國才是高鐵(300km/h以上)起源國，日本1981年還只有動車(只有240-270km/h)，現在也只有少數路段達到300。

李Zogi
10个月前
這樣才能讓民眾開到無人加油站,然後開啟恐怖驚悚嗜血的旅程????

Wayne Hsin TW
2年前
美國有2000座大大小小的機場、單座引擎的小飛機滿天飛

Lin Li
2年前
聽到快吐血，重點就是你們兩個的態度和對話！

Chin Wan Sang
10个月前
美國没有高鐵和英國没有本身製造的大型火箭，這都是十分奇怪的現象 ！美國的科技大家都知道，而英國也有很悠久的工業背景。

Imei Ho
2年前
美國人口不密集、人權高法律嚴。大眾沒有強烈意願乘高鐵，政府沒有公權力強制征收私人土地建高鉄，更不能解決居民反對高鐵運行的噪音問題。

jr wu
1年前
多谢你提点，不过，许多人是看治瘉的，时间越长越好，所取所需，不必介意。

David
2年前
LA 到 紐約是2550英哩，等於4,000公里，記者地理要加強！

Andy Wang
2年前
美國人駕車到各州，在各州的公路上可以欣賞不同環境，這也已成文化，而且已經有飛機了 也不用蓋高鐵吧！? 飛機那麼快????

Wendy L
2年前
美國人有種奇怪的思維，也是民主國家特有的現象：但凡要徵地，那些人就覺得要被迫害ㄧ樣拼命的反對。還有加州的人莫名地不喜歡先進的文明，他們重視環保多於開發。再來就是高鐵動到某些人的利益，比如航空公司，這也會讓議案莫名地被流標

阮卓俊
2年前（修改过）
美國蓋高鐵，飛機和汽車及房地產行業會損失，對於美國股票債券大國，很多大享反對蓋高鐵，尤其是華爾街市場大享，其實重點是在於利益分配，美國蓋什麼交通建設都要私人利益，做起來才有效率。

xintao xue
1年前
美国没法建高铁，不是技术上不能实现，而是宪法决定了他们不可能实现，为啥呢？每个美国公民都有权力拿起武器保卫自己的财产，所以呢，你要想大规模的建设就会和美国民众无法估量的个人资产产生矛盾，就美国人那脾气，你从他家穿过下，他恨不得能把你整个美国一下要穷，就这条注定美国的基础建设只能原地踏步，不能向前，真应了中国有句老话：此树是我栽此路是我开，要想过此路，留下买路钱！

Rick Shae
2年前
美國人不是排斥高鐵，而是沒有選擇，因為強大汽車和飛機產業雙面夾殺鐵路產業逼它潰敗，1930前的美國鐵路是世界上最強，也是奠定國家經濟發展之本

夜貓
2年前
建造高鐵不符合美國人的習慣和實際需要

Ever Chen
2年前
纽约到加州洛杉矶距离不是2700公里，而是2700英里。1英里=1.6公里！所以，纽约到加州洛杉矶距离是4300公里

熊大捲毛
2年前
TGV、ICE和新幹線都超讚的

snoomi徐人杰
2年前
多餘的建設只會出現在落後地方，美國沒有高鐵道理其實很單純了。

空孫武
2年前
所以說那些還以為移民或居住在歐美國家的亞洲人還以為那裡有多好。這麼先進的大國除了看山看水就沒別的。去什麼地方沒車真的很麻煩。有車還要開幾小時買東西。生命花在車上真的不嫌多。
如果20年前那裡還不錯，但現在的亞洲比歐美好太多了。要山有山 要水有水 要娛樂更是多姿多彩。食物更是多元化。

1003 testament
1年前
真正的原因是，美國有陷入飛機跟鐵路之爭，最終飛機勝利，美國在二戰前後廣蓋機場，飛機滿天飛，如果真的有高鐵，那會危及飛機產業鏈跟經濟，從而造成美國在航太科技上的落後，高鐵比飛機便宜且快速，有載人的，當然也就能有載貨的高速鐵路，這是美國財團不樂見的

林以仁 いえん [中国 广东]
2年前
实际上美国不怎么需要高铁，他们人口流动规模没有中国厉害，而且还有不少廉价航空，对美国来说足够了

Palettec
1年前
KOBE 表示：＂我都在坐直升機，你們還在坐高鐵＂

雨夜

所以美国民主党很羡慕中国的专制社会主义。