台湾F-16V战机失事坠海 飞行员生死未卜

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美国之音


台湾空军飞行员驾驶美制F-16V战机参加年度汉光军演。（2021年7月16日）

台湾空军一架F-16V战机周二(1月11日)在嘉义外海执行训练任务时坠海，当时飞行员偏离航线后，靶场辅导因飞官座舱麦克风出现持续被按压的异常，而无法立即透过无线电通讯警示。分析人士研判，该战机在进行大角度模拟对地炸射时，可能因为鸟击而导致飞行员来不及反应，或是在跟随另一架长机时，因产生错觉而发生坠海意外。

从中台湾嘉义空军基地起飞的一架F-16V单座战机（机号6650）于1月11日下午发生坠海意外，这是F-16战机在台湾服役逾20年来第9次失事，所折损的第8架战机，也是去年11月以来，新型F-16V战斗机联队成军后首次坠机事件。

飞机检测正常 飞官长压无线电致无法通话

台湾空军四联队的2架F-16V战机1月11日下午2点54分自嘉义基地起飞至嘉义外海的水溪靶场，执行基本对地炸射训练。当天下午的能见度约为7哩，1000尺稀云，符合训练课目的天候标准。不过，下午3点23分时，二号僚机（机号6650）于水溪靶场靶标北面约100公尺处突然呈现大角度、向下快速坠海。

失事飞行员为第四联队第21作战队的上尉飞行官陈奕，去年3月才任职，飞行总时数为321小时又50分钟，其中包括60小时又5分钟的F-16V机型飞行时数。至于失事飞机机龄24年，出场迄今无重大故障，仅在去年9月因飞行前检查开车作业时，主起落架意外收上造成飞机轻损，修复后各项战演训状况都未曾出现任何问题。

台湾空军、海巡署、消防队等相关单位获知失事消息后即刻进行搜救，并在疑似坠海处发现大片油污，但在截稿前仍无所获，也无法确认飞行员是否已跳伞逃生。

台湾空军督察长柳惠千少将在记者会上指出，战机失事坠海前，正在执行以照相枪模拟、20度大角度的对地炸射攻击。他说，现场靶勤室、空中长机（一号机）等都没有看到飞官跳伞逃生，也没听见无线电呼叫，目前不排除机务、人为或天候等都是战机失事原因。空军也已通令进行天安一号特检，并暂停所有F-16战机的战演训任务。

柳惠千说，靶场的飞行辅导室在飞机到达该训练课目的最低高度时，都会透过无线电提醒飞行员。当时战机失事前，飞行辅导室曾经试图透过无线电警示，但飞行员可能持续按压到无线电的麦克风，导致无法正常收发话。

柳惠千说：“无线电如果MIC被压住的情况之下，事实上是不正常的，没有一个飞行员会做这样的一个动作，所以，我们这个部分还要透过搜救之后的所得，还有各方面的调查情况，再做确认。”

空军前副司令：飞机出事 吸鸟可能性高

台湾空军前副司令张延廷在接受美国之音采访时表示，飞行员会长按无线电的麦克风，可能就是机务出现异常，只是来不及讲出到底是遇到什么问题。

张延廷研判，飞行员可能已经察觉到飞机的异常问题，所以按下无线电的麦克风，可是战机在执行大角度俯冲时速度太快，让他来不及说话就坠海了；又或者飞官过于紧张，思绪陷入一片空白，全身肌肉紧绷，或一时间说不出口是什么问题。

张延廷说：“吸鸟的可能性高，不能排除，海边海鸟多，鸟在觅食嘛。（战机）俯冲的时候，鸟会受到惊吓就会飞，飞起来可能就会吸到鸟，我(才)知道飞机是(出)什么事情的时候就撞海了。”

张延廷表示，飞机一旦吸鸟，就应该立刻把油门推到最大，并急拉机身以争取高度，而不应该继续俯冲。届时发动机可能因为吸鸟而搅住，如果战机的动力还能维持，就应就近尽快降落，如果战机已失去动力，飞行员只能当机立段，立刻弃机并跳伞逃生。

科氏错觉 迷失方位

空军前飞行教官于皓玮则研判，飞行员可能产生“科氏错觉”(Coriolis illusion)，在失事当下，迷失方向。

他说，飞行员在飞行中，只要有低头检视或回头察看等头部动作，会很容易迷失方向，发生“科氏错觉”，因为人的内耳前庭有三个互相垂直的半规管，分别传递倾斜、俯仰、滚转等三轴的空间定向讯息。当飞行操控中，开始加速时，飞行员的头部若未保持固定，他内耳半规管所传递的讯息就很容易受到头部移动的干扰，而产生三轴的空间迷向。

于皓玮告诉美国之音，飞机于俯冲时，大概会产生4个G力。他研判，该僚机飞行员可能在还有G力时，就急着抬头去找另一架长机，因此产生了“科氏错觉”。

于皓玮说：“像我们比较有飞行经验的，我会马上看状态仪，我们飞机里面有姿态仪，你还可以保持（方位）。一般人加上经验不足，他会相信自己的感觉，飞机倒过来(飞)的时候，往上带就变成向下俯冲，就下海了。”

F-16V承担台湾空防主力

F-16V战机机队承担的是台湾未来的空防主力。

台湾空军以“凤展专案”，耗资新台币1,100亿元(40亿美元)，由美国洛克希德·马丁（Lockheed Martin）公司和台湾具官方背景的汉翔公司联手，将141架F-16A/B升级为F-16V（Block20）；空军另以“凤翔专案”，编列新台币2500亿元，同步向美国采购66架全新的F-16V（Block70），预计2026年可全数完成交机。

台湾空军在2026年后将拥有超过200架的F-16V，并组成全世界F-16V架次最高的机队。去年11月18日，台湾空军成立全球第一支F-16V作战机队，总统蔡英文与美国在台协会处长孙晓雅(Sandra Oudkirk)等人还隆重出席接装典礼。

蔡英文当时致词表示，F-16V接装不仅是台湾空军历史的新页，更有三个重要的意义。一是台美友谊再进展，双方的国防工业合作也代表伙伴关系的坚定承诺；二是航太科技的再提升，台湾在强化国防的同时，也培养出自己的人才，并提升产业能量；第三个意义是国防战力更坚强，F-16V强化了战机的匿踪性、远距侦知，其视距外作战能力和性能的大幅提升，更能因应现代战争型态。