中国赶造全球最大两栖飞机 一大缺陷遭点破

Rosanna

自由时报

　　2020年完成海上首飞后，中国自制大型水陆两用飞机“鲲龙”AG600赶进度，近日完成引擎测试，后续将进行2度试飞。若AG600试飞顺利并正式服役，将成世界上最大的两栖飞机，但缺点也十分明确，就是发动机较为过时。



　　AG600

　　AG600机长37米、翼展38.8米、载重53.5吨，2017年进行陆上首飞；2018年水上首飞；2020年成功海上试飞后，2021年年底组装完毕，拟定今年可交付服役。

　　根据《南华早报》报导，中国航空工业集团表示，AG600的4个引擎于8日完成测试，并已完成100多个小时的模拟试飞，累积大量数据，持续改进设计，很快就能再度试飞，离正式服役已不远。

　　AG600除了能用于救援救灾，更能满足战略需求，让解放军具备在第一岛链的远洋快速支援能力；中国若将其部署于海南省，就能在4小时内快速抵达南海各处，藉此掌控区域优势。

　　若AG600顺利试飞并服役，就将超越日本US-2和俄罗斯的BE-200，成为世界上最大的两栖飞机。

　　但报导也指出，AG600和其他中制飞机面临相同的技术瓶颈，那就是发动机过于过时。

　　AG600使用的涡轮螺旋桨发动机是WJ-6，也就是苏联时期的Ai-20系列，这款发动机于1958年苏联授权后，在中国大量生产。