东航“垂直坠机” 2现象极罕见 黑盒子未找到

Rosanna

ETtoday

▲东航MU5735失事坠毁，机上132人生死未卜。（图／新华社）

中国东方航空一架波音737客机从昆明飞往广州的航班MU5735，突然在广西梧州上空失联，之后在2分钟内骤降约7000多米，被拍到几乎是垂直俯冲状态，确认坠毁在山谷，机上132人生死未卜。当地消防第一时间赶往搜救时，发现现场是三面环山的山坳，且只有一条小路能进入，现场只找到少量飞机残骸，没有发现关键的黑盒子，专家直指东航空难有2现象是极其罕见的情况。

中国民航局证实，东航航班MU5735于广西藤县上空失联，并在藤县境内一处废弃矿区坠毁、发生森林火灾。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。当局出动无人机和数百人前往搜救，广西消防第一时间赶赴现场时，发现事故地点是三面环山的山坳，没有通电，只有一条小路能进入，大型救援装备上不去，现场火势于傍晚扑灭，除了少量飞机残骸，最迫切寻找的关键飞行记录器「黑盒子」暂时没有发现。

飞行数据显示，失事东航MU5735从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度巡航，当天下午2时19分，突然从巡航高度下降，同时以约时速845公里开始骤然下降，2时21分失去雷达信号，与地面失联。藤县琅南镇莫埌村有村民声称，自家距离客机坠毁地点约2、3公里，当时曾听见「轰」的一声巨响，感觉像地震。

知名航安专家《Air Transport World》前总编托马斯乔弗里对《中国新闻周刊》表示，「没有求救信号，在空中没有烟雾、以垂直姿态坠落，这是极其极其罕见的情况。」他说，民航客机完成一次飞行任务，会经过起飞、巡航和进近降落三个阶段，根据3月20日及之前MU5735航班的飞行记录显示，失事下坠的时刻和高度，正处于客机从巡航阶段转入向机场进近阶段的节点。

失事的MU5735航班的波音737-800NG客机于2015年6月10日注册，机身涂有东航云南分公司特有的「孔雀彩绘」，机龄仅6年10个月，属于准新机。而737-800NG是波音公司推出的737第三代机型，截至2022年2月已在全球交付7088架。截至事故前，航空安全网络纪录中，该型客机仅发生过21起机体全损事件，进近降落阶段失事的有16起。

雨夜

网传是接到波音公司通知检修，没有送波音指定的检修点，而是自己检修，使用了国产部件，造成空中解体垂直坠落。