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印车载“前冲炮”现身高原 引进美国技术简化了结构

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发表于 2022-7-21 17:07:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
 7月7日,印度KSSL集团在社交媒体上公布照片,证实由该集团研制的迦楼罗超轻型105毫米车载榴弹炮已经在西线和东线高原地区进行了实地测试,未来则是有可能进入印军服役。这款车载炮与美国Mandus集团研制的鹰眼超轻型105榴弹炮高度相似,采用的也是比较少见的火炮前冲设计来抵消后坐力,因此其结构可以得到简化,火炮后座对底盘的冲击比较小,因此可以选择4x4的轻型车辆来搭载。





图:印度KSSL迦楼罗超轻型105毫米车载榴弹炮在高原测试



图:美国的鹰眼前冲105毫米车载炮,除了载具不一样,其他方面的差别很小
  这个前冲炮与常规火炮最大的不同,就是它是在炮管向前运动的过程中击发的。而常规火炮击发前,炮管是静止不动的,击发后由于后坐力,炮管向后运动,最终则是在液压或者弹簧复进机的帮助下复位。前冲火炮则是相反,它的炮管在开火前就是处于后座位置,然后在液压或者弹簧复进机的帮助下,突然向前运动,在炮管前冲的过程中突然击发,这样前冲力就抵消了大部分后坐力,使得整个火炮系统的后座减小。这种前冲发射技术也被称为火炮软后座技术,是一种降低火炮对载具冲击的好办法。


图:慢动作可以看到,前冲炮是炮管先向前运动,在运动中击发



图:迦楼罗超轻型105毫米车载榴弹炮高原测试

  不过虽然前冲火炮比同口径的常规火炮后坐力大大减小,但是它本身有一个技术上的毛病,那就是精度不稳定。由于是在运动中击发的,所以击发时机非常重要,如果要保证落弹散布稳定,那么每一发炮弹击发时,前冲能量与后座能量的抵消就得保证稳定,这也是前冲火炮长期以来的技术难点。目前则是采用电脑控制击发时机的方式来保持稳定。


印度KSSL这个迦楼罗超轻型105毫米车载榴弹炮采用的是塔塔公司的4x4底盘,火炮部分和驻锄布置则是基本完全移植的美国鹰眼系统,同时采用轻合金对火炮本身进行了减重。KSSL号称这款37倍径的105前冲炮本身重量只有900公斤,加上底盘的全系统重量小于5.5吨,可以说是非常轻便。在火控配置上,这个迦楼罗和鹰眼也差不多,都是配了带GPS定位的捷联惯导,高速数据电台,火控计算机和炮长终端等。调炮则是可以全自动,所以该炮只需3人就可操作,应急情况下2人也可,主要是装填手比较累。




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